22 июня 1941 года, 5 часов 15 минут...

[mirhop]

22 июня 1941 года, 5 часов 15 минут...
Ночь летнего солнцестояния, самая короткая в году, стремительно погасила серо-коричневые
сумерки перед зарёй самого длинного дня.
На Боушевском аэродроме дежурило звено младшего лейтенанта Леонида Бутелина. В воскресенье летчики собирались поехать в город на стадион.
...Резкий телефонный звонок ворвался в зарю: «Германские самолеты нарушили государственную границу!». На бегу надевая шлем, Бутелин взглянул на часы - четыре.
С запада к Боушевскому аэродрому приближались две большие группы «юнкерсов». Шли низко, плотным, сомкнутым строем. Преимущество в скорости, в силе огня. Первым поднял в небо свой истребитель Леонид Бутелин. Боевой разворот. Серебристая «Чайка» идет на ведущего. Нарушить строй бомбардировщиков! Справа, сверху, снизу, отмечая курс истребителя, забелели облачка разрывов. Несколько «юнкерсов» расстреливают «Чайку». Отвечает метким огнем истребитель. Охваченный пламенем, головной «юнкерс» штопором идет к земле.
...Справа бомбардировщик делает заход на бензохранилище. Леонид жмет на гашетку. Пулеметы молчат.
Бегут секунды... Бегут. Рука до отказа жмет ручку газа. «Чайка» вихрем пристраивается к хвосту «юнкерса». Совсем рядом черные кресты. Винт истребителя рубит хвост бомбардировщика. «Юнкерс» летит к земле, подрывается на своих бомбах.
В карпатском небе встретилась эстафета высшей воинской доблести:
26 августа 1914 года здесь совершил первый в мировой авиации таран русский капитан Петр Нестеров. Младший лейтенант Бутелин пошел на таран в 22 июня 1941 года в 5 часов 15 минут.



Тайна синей папки.
С полки Центрального архива Министерства Обороны СССР взята папка «Оперативные сводки ВВС Юго-Западного фронта. Год 1941.
В папке собраны радиограммы. Их язык предельно лаконичен. Даты. Часы. Минуты. Боевые вылеты. Победы и поражения. Фамилии летчиков. Краткая регистрация повседневной фронтовой работы. Но эти скупые донесения читаешь словно увлекательную, правдивую книгу, торопливо листаешь страницы, спеша узнать, как развертывались бои.
Одна из сводок заставила задержаться, перечесть ее вновь и вновь. "...Боушевский аэродром. 22 июня. В результате воздушного боя сбито 2 «Ю-88». Одного из них таранил командир звена младший лейтенант комсомолец Бутелин. Сам погиб".

Когда не меркнут звезды
Право обрести крылья восьмиклассник Леня Бутелин брал в Минском аэроклубе «с бою» - слишком велико было число желающих. День уплотнился до предела: школа, аэроклуб. Уроки. Полеты. Новые предметы: аэронавигация, конструкция самолета и двигателя... Но школьный кружок авиамоделистов не оставил. Ведь он начинал с этого кружка, и сейчас выкраивал час-другой повозиться с начинающими конструкторами.
Подписывая направление в Одесскую школу военных летчиков, начальник аэроклуба с удовольствием заметил: «За этого я уверен. Боевой летчик будет».
Леонид приехал в отпуск повзрослевший. Летная форма ладно сидела на худощавой фигуре. Татьяна Ефремовна обняла сына: «А помнишь, маленьким все говорил: «Вот вырасту, построю себе сильные крылья, и Луну маме достану». Леня рассмеялся: «До облаков уже достал. И до Луны когда-нибудь доберемся!».

В канун самого длинного в году и самого горького дня Памяти нашей перечитываю письмо Лёниной сестры Надежды:
«Свою любовь к авиации Лёня привил и младшему брату Анатолию. Окончив восемь классов, младший поступил в летное училище. Война прервала учебу. Отец ушел на фронт. Фашистская бомба разрушила и сожгла наш дом. Мы с мамой чудом спаслись. Анатолий с товарищами пешком добрался к месту эвакуации своего училища. По дороге добровольцем вступил в действующую армию. Тяжело ранен. После госпиталя поняв, что летчиком не быть, пошел на курсы танкистов. Тяжело раненный под Будапештом, Толя умер 22 января 1945 года».
...В ночи летнего звездопада подолгу смотрю на небо. Падают, сгорают, прочертив огненный след, звезды. Рождается человек - в небесах загорается его звезда. Умирает - звезда падает, сгорая. И только звездам героев
суждено светить вечно. И в созвездиях вижу свет звезд братьев Бутелиных.
Память не имеет права на отставку
На фронтах Великой Отечественной войны советские летчики совершили более пятисот воздушных таранов.
- Кто отдавал приказ таранить врага?
На мой вопрос ответил полковник Борис Ковзан, уроженец донского города Шахты: «Сам летчик. Отдавал боевой долг».
На счету моего собеседника четыре (!) воздушных тарана.

Но счёт подвигов не закрыт. Папки на полках архива, тонкие и пухлые, еще ждут своих исследователей. Ведь память не имеет права на отставку.

Первый день войны оказался для немцев не таким уж простым.
Первый самолёт противника был сбит над Брестом лётчиком 33 истребительного авиационного полка уже в 3.30.
К концу дня потери немецкой авиации составили около 300 самолётов - самые большие потери за день за всю войну.

22 июня тараны совершили: Бутелин Л.Г., Гудимов С.М., Данилов А.С., Ерошин Н.П., Иванов И.И., Игнатьев Н.П., Ковтун И.И., Кокорев Д.В., Кузьмин П.А., Лобода В.С., Мокляк А.И., Морозов В., неизвестный, Панфилов Е.М., Пачин А.И., Рокиров Д.В., Рябцев П.С., Сиволобов В.И.; экипажи: Малиенко Т.С., Катин С.И., Петров Н.Д.; Протасов А.С., Ярудин А.К., Бесарабов.

Подготовка к публикации - проект “Неизвестная война”
архив Мирослава Хопёрского.
Все права защищены.
(с) Мирослав Хоперский, 2013 год.