PDA

Просмотр полной версии : оружие асимметричной войны (обсуждение)



ernst
03.12.2008, 03:53
Легкие боевые ЛА как система АНТИдистанцинных вооружений.

Проблема «уравнивания» боевых потенциалов РФ-НАТО в области неядерных вооружений вообще ( и ВВС – в часности) настолько очевидна и «стара», что мы уже давно свыклись с мыслью о допустимости чужого превосходства в воздухе (ведь ничего страшного с нами не происходит).
Это крайне опасное заблуждение.. Мир отнюдь не безопасен, неразрешимых проблем меньше не стало, и угроз – тоже. Изменилась, причем – кардинально только состояние (мошь) российской армии. И этот факт не замедлит сказаться на дальнейшей судьбе народов РФ.

Поддержание в боеспособном состоянии современной армии ( не говоря уж о развитии\перевооружении) – сверхдрогое удовольствие, доступное лишь «избранным\супербогатым» странам. Поэтому любые попытки корчить из себя сверхдержаву на медные деньги – граничат с непристойностью. Но это не самое страшное.. Изображать из себя слабоумных на потеху окружающим- мы также давно привыкли ( и даже вошли во вкус).
Наибольшую угрозу для народов РФ представляют природные ресурсы страны (много десятков процентов от общемировых – по ключевым позициям)..

За этими богатствами скоро придут настоящие хозяева…
И не стоит утешаться рассуждением – «они и так все берут, за копейки»…
Ибо они дают эти копейки, лишь пока «не готовы» взять все – даром… Но в течении ближайших 10-15 лет (если не раньше) они будут готовы на все 100%.

http://www.arms-expo.ru/site.xp/0490570540...0054057051.html

Цитировать
Мировым лидером по объему военных расходов в 2007г. стали Соединенные Штаты. С показателем в 547 млрд долл. (45% от общемирового показателя, рост на 6,9% по сравнению с 2006г.) США с огромным отрывом опередили Великобританию (59,7 млрд долл.) и Китай (58,3 млрд долл.). Россия в списке заняла по итогам 2007г. седьмое место.

http://old.vko.ru/pdf/2005/24/ex-34.pdf
наличие современного оружия США. РФ


http://pentagonus.ru/publ/proekt_voenno ... 8-1-0-1413
бюджет на 2010
в 2010 финансовом году ассигнования по статье <Боевая подготовка и МТО войск> составят 276,7 млрд долларов. Выделяемые ассигнования позволяют выполнять установленные нормы боевой подготовки. В частности, для экипажей танков, БМП и БРМ регулярных сил сухопутных войск они составляют 880 км в год, для летчиков морской авиации - 18,5 летных часов в месяц, летчиков истребительной авиации ВВС - 14, летчиков бомбардировочной авиации ВВС - 14,5, моряков - 45 сут в квартал в открытом море.
На закупки ВВТ в 2010 финансовом году запрошено 131,2 млрд долларов.
Ассигнования на НИОКР в 2010 финансовом году составят согласно бюджетной заявке 78,9 млрд

Весь военный российский бюджет на 2010 год – около 50 млрд.долл

http://www.mil.ru/files/Kudelina_RVO.pdf
Расходы на ВВТ Федеральный бюджет на 2009 год и на плановый период 2010-2011 годов в части расходов на вооружение и военную технику (НИОКР, закупки и ремонт) предусматривает финансирование на три года в объеме более 1,5 трлн руб.[

этих денег может не хватить на форму от Юдашкина.. не говоря уж про остальное.. хотя и ВПР «выбрасывают» средства на на откровенно идиотские проекты, в осознании полной бессмысленности попыток гальванизировать труп СА.. уж лучше – на форму потратить, действительно.. на ПАК ФА, в количестве нескольких штук – это выглядит «весомо, грубо, зримо» в рамках телеэкрана.
Но Армия без авиационного прикрытия равна 0 (нулю)
Войска без авиаподдержки могут:
1) Прятаться и скрываться
2) Больше ничего

Цитировать
ЧЕМ СБИВАТЬ?
• http://forum.army.lv/viewtopic.php?t=22 ... c&start=15
• Для прикрытия границ России с воздуха нужно порядка 650 зенитных ракетных комплексов 'С-300'. На вооружении ПВО их осталось около 100 штук. Из них: около 30 комплексов модификации 'С-300ПМ' (1992-1993 годов) и еще около 70 штук 'С-300ПС' (70-80-х годов).

В 2007 году кончается срок эксплуатации всех комплексов 'ПС'. Из 'ПМ' останется только 20. Остальные уйдут по старости. Правда, в резерве хранится еще около 90 штук 'С-300ПС'. После капремонта - на него нужно 4 млрд. рублей - их можно было бы поставить на боевое дежурство. Но для них нет запчастей. Их давно перестали выпускать в расчете на то, что к тому времени, как запас окончится, придут новые системы ПВО. Но они не пришли.

Кроме того, 80% ракет для 'трехсотки' выслужили все допустимые сроки. Их просто опасно применять, а также - 85% средств автоматизированного управления командных пунктов - без них невозможно выполнить пуски.

Критическую ситуацию в ПВО мог бы спасти новейший комплекс 'С-400 Триумф', Для защиты воздушной границы России их потребуется около 200 единиц. И если при сегодняшнем финансировании их покупать по 2-3 штуки в год, то прикрыть всю страну можно за 70 лет.

В интервью газете 'Красная звезда' генерал-полковник Юрий Соловьев рассказал:

- Исправность самолетов 'МиГ-29' пока еще более шестидесяти процентов, однако по парку 'Су-27' она уже менее пятидесяти, а по 'МиГ-31' - около сорока. Ресурс зенитных ракетных систем С-300ПС (15-20%) и С-300ПМ (около 25%). По уровню исправности техники ни одна из частей зенитных ракетных и радиотехнических войск не удовлетворяет требованиям, предъявляемым к частям постоянной готовности. На все Военно-воздушные силы - всего четыре авиационных полка постоянной готовности. Не дивизии, а полка! А в зенитных ракетных или радиотехнических войсках нет вообще ни одной части постоянной готовности.

Чтобы хоть как-то поддерживать боеготовность, в войсках КСпН вынуждены идти на крайние меры - во время несения боевого дежурства снимать работающие узлы с одних единиц техники и переставлять на другие.
Очевидно, наращивать кол-во ИБА и вертолетов "равноуровневых" НАТОвским - РФ не в состоянии..
Тогда следует обратиться к иным видам СВН (средств воздушного нападения) - более доступным.

ernst
04.12.2008, 04:17
Последняя фаза агрессии Запада по странам, имеющим самый дорогой ресурс для него – энергоносители, это – НАЗЕМНАЯ ОПЕРАЦИЯ. Без неё проконтролировать инфраструктуру трубопроводов, насосных станций, портов – невозможно. Наземная операция не потому, что они так уж хотят в неё ввязаться, а просто по необходимости, без неё – никак. И в таких операциях они настойчивы – за Вьетнам десять лет бились, за Ирак – десять лет. Благо, сил у них не хватает две такие операции крупного масштаба вести параллельно.
Вопрос – как не допустить наземной операции? Как сделать её неприемлемой? Как нанести агрессору такие потери, зная о возможном уровне которых, он откажется от наземной операции? Тупо – чем доставлять БЧ? Как при этом самим нести меньшие потери, чем потенциальный агрессор? Как при этом добиться ассиметричного решения, чтобы с количественным ростом наших сил – силы противодействия противника нужно было увеличивать в неадекватное количество раз?

ernst
08.12.2008, 03:20
В своем исследовании "легких самолетов технологии для малых войн", Джером В. Klingaman выступает за развитие вооруженных, легкие самолеты. 8 По Klingaman, надежный, недорогой, простой самолетов во всем мире необходимо для устойчивого COIN операции с удаленным , взлетно-посадочных полос вперед. Разработка таких специализированных самолетов не является необходимым, однако. Они уже доступны в изобилии. 9
Например, самолет Cornpany в Караван Cessna - назначил U-27A в Министерство обороны - это единый двигатель, высокая самолетов стоимостью $ 825000. 10 крупногабаритных шин допускают работу с мягкой или необработанных полей, и ее кабина вмещает до 12 пассажиров. Я имел возможность ознакомиться с U-27A в Фарнборо и обнаружили, что у него был различным hardpoints для оружия, а также три ствола пушки Гатлинга, . Могут ли такие самолеты представляют собой весомый вклад в COIN операций? Давайте задумаемся об их потенциальных путем создания гипотетического военно-воздушных сил на основе U-27A.

http://www.airwar.ru/enc/craft/u27.html
Масса, кг
пустого самолета 1752
максимальная взлетная 3629
Внутреннее топливо, кг 1009
Тип двигателя 1 ТВД Pratt Whitney Canada PT6A-114А
Мощность, кВт 1 х 503
Максимальная скорость, км/ч 352
Крейсерская скорость, км/ч 341
Практическая дальность, км 2539
Дальность действия, км 2011
Практический потолок, м 7770
Экипаж, чел 1

U-10 Helio Курьер

http://www.helioaircraft.com/aboutus_history.htm
шестиместный ЛА мотор 300лс скорость сваливания 26 узлов, крейсерская -147 уз, вес нагрузки 1700фунтов ВПП -250 футов

http://www.airwar.ru/other/article/gunships.html

Успешное применение АС-47, АС- 119 и АС-130 во Вьетнаме породило своеобразный мини-бум по переоборудованию транспортных самолетов в "Ганшипы". На фирме Фэйрчалд было переоборудовано семнадцать одномоторных транспортных самолетов Пилатус "Турбо-Портер" в вариант AU-23 "Писмэйкер". В боковой грузовой двери устанавливались или два модуля MXU-470 с "миниганами", или одна трехствольная 20-мм пушка ХМ197, под крыльями оборудовали четыре узла подвески для НАР. Пятнадцать самолетов были поставлены ВВС Таиланда для борьбы с партизанами. Еще один "миниганшип" был разработан на базе легкого самолета Хелио U-10A "Курьер". С левого борта в грузовом проеме смонтировали пушку ХМ-197, а под крыльями и фюзеляжем - пять узлов подвески неуправляемого вооружения или контейнеров с пулеметами. Всего переоборудовали семнадцать самолетов, получивших обозначение AU-23/24. Пятнадцать "Ганшипов" AU-24 составили основу ВВС Камбоджи и широко использовались для борьбы с красными кхмерами.

ernst
21.12.2008, 04:31
http://www.popmech.ru/article/3164-a-te…batyiy-33/

Официально штурмовая авиация как класс исчезла не только в СССР, но и во всем мире. Первыми осознали ошибку американцы – помог Вьетнам. Многоцелевые сверхзвуковые F-4 Phantom II и F-105 Starfighter не справлялись с задачей непосредственной поддержки наземных войск, как, впрочем, и легкие ударные самолеты A-1, A-4 и A-6, малая живучесть которых не позволяла им работать на низких высотах. В итоге специалисты ВМС и ВВС США в полевых условиях сами дорабатывали самолеты, как могли, защищая их. Самой интересной «самоделкой» был легендарный вьетнамский штурмовик A-37 Dragonfly, переделанный из учебного самолета Cessna T-37. Кабину изнутри застелили кевларовыми матами, установили заполненные пенополиуретаном мягкие топливные баки и узлы подвески для вооружения под крыльями. Самое удивительное, что подразделение этих «самодельных» штурмовиков, совершив несколько тысяч боевых вылетов, не потеряло ни одного самолета..

ernst
25.12.2008, 05:37
Вопреки общепринятому мнению, боевое применение легких штурмовиков после ВМВ фактически никогда не прекращалось:
1)В военно-воздушных сил журнал - весна 1991 издание, " Роль тактических воздушных сил в конфликта малой интенсивности ", капитан Вэнса C. Bateman, ВВС США описывает, как самолет CAS могут и должны быть частью структуры вооруженных сил и ВВС США предлагает несколько самолетов, чтобы включить Piper PA-48 Enforcer , Садлер Piranha , А-22
. Piranha использует 30 мм подача версия связана из пушка M230 используется на AH-64A Apache, AH-64 DAP и AH-6 Little Bird вертолетов. Piranha буксируется грузовым автомобилем,

Cessna Super Скаймастер "Стервятник" использовалась в боевых действиях в качестве Родезийский "Lynx":

Вес брутто: 2,705 lbs 2705 кг
Максимальный вес: 4,630 lbs 4630 кг
Количество двигателей: 2 2
Двигатель: Continental 10-360 flat
Л сила (каждый): 210 210
Крейсерская скорость: 196 mph 196 миль / ч
Максимальная скорость: 205 mph 205 миль / ч
Практический потолок: 19,300 ft 19300 кв.м
Диапазон: 1,325 mi 1325 миль
вооружение: авиапушки, ПУ неуправляемых ракет
Стоимость $92,000

www.youtube.com/watch?v=oRd_vgjGIWE

ernst
28.12.2008, 05:28
Иногда легкие боевые ЛА фактически решали исход локальных войн (сражаясь, например против вполне современных СВН)


http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.acig.org/artman/publish/article_183.shtml&ei=x3SqS7GmCZOKnQPck-GGAg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CBAQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Dair%2Bwar%2Band%2Bthe%2Bsky%2Bof%2BAf rica%2B..%2BCubans%2Bagainst%2Bthe%2BSouth%2BAfric ans%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26rlz%3D1T4PCTC_ruRU 362RU363

импалы против Ми-24 (африка)
в 1985 году на пике наступления анголо-кубинских войск против формирований УНИТА передовые бригады оторвались от баз снабжения (коммуникации были практически блокированы ударами диверсионных групп) и находились на грани уничтожения.
В этой ситуации, спасительным выходом явился воздушный мост – обеспечение снабжения бригад «воздушными конвоями» с использованием транспортных вертолетов - в сопровождении МиГ-21 и Ми-24

Транспортные вертолеты летели всегда парами, сопровождающье Ми-24 и Ми-35S в свободном эшелоне и 500 метров позади. Из-за опасност огня из стрелкового оружия полеты производились между 1,000 и 2.000m: Ангольцы, кубинцы, и советские летчики были особенно обеспокоены появленем первых FIM-92A "Стингер" ПЗРК, поставляемые УНИТА США. В меньшей степени, беспокоила возможность перехвата истребителями СААФ, поэтому они летали достаточно высоко, но вне зоны наблюдения радаров САДФ.
Прикрытием каждого такого конвоя, как правило, была пара МиГ-21, на высоте 5,000 - 6.000m, в нескольких километрах за вертолетами. Основная база в Менонге, была слишком удаленной. Поэтому отряды из четырех разных единиц - в общей сложности четыре Ми-24 и Ми-35S, два вертолета Ми-8 и четыре Ми-17 - были направлены на передовой аэродром Куито Куанавале.
С получением достаточного снабжения бригады анголо-кубинцев усилили натиск на противника, теперь уже отряды УНИТА оказались в критическом положении, и их лидер Джонас Савимби потребовал ликвидировать воздушные конвои силами истребителей СААФ

Первой реакцией южноафриканцев было ошеломленное молчание: такой шаг был чреват эскалацией войны, и мог привести к ответным рейдам МиГ-21 по собственным авиабазам ЮАР ( а пока что стороны ограничивались противоборством в рамках территории конфликта)
Но, в конце концов кто-то в САДФ к выводу, что такое нападение было бы возможно, если ангольцы не узнают, что оно было осуществлено с применением южноафриканских самолетов. Вариант таких действий был направлен в Преторию, и всего через 24 часа разрешение на перехват вертолетов было дано, при условии организации атаки, не позволяющей точно определить атакующие средства и их приналежность.

К выполнению задачи привлекались УТС Импала - маленький и очень маневренный самолет, с пушечным вооружением. Из-за невысокой скорсти полета, Импалы имели шанс избежать уничтожения ангольскими МиГ, только на сверхмалой высоте.. профиль полета установили в районе 15м. Зона атаки располагалась в 35 минутах полета Импал от авиабазы Рунду (практически на пределе радиуса)
Impalas должны были действовать в четыре пары, разделенные четыре-х минутным интервалом, с тремя парами для разведки и атаки, и одной для поиска
Пара вертолетов "Пума" привлекались для спасения экипажей в ходе миссии, и один КП на базе DC-4 радиоразведки. Также Атлас Cudu должен был работать в качестве радио ретранслятора, имея задачу предупреждать пилотов Импал о появлении МиГов поблизости. Шесть маршрутов были тщательно подобраны, , и пилотам было приказано сделать только один проход по маршруту, не осуществляя длительного поиска, если вертолеты не будут обнаружены, также предусматиривался режим полного радиомолчания.
Первая засада:
Во второй половине дня 27 сентября 85г, с получением сигнала разведки о вылете конвоя с Куито-Куанавале, импалы были подняты на перехват.
Полчаса спустя ведмый второй пары майор Пайн обнаружил вертолеты следующие с превышением в 700 метров. Майор выполнил «горку» и на снижении поразил Ми-24 очередью пушек в хвостовую часть, вертолет загорелся и начал снижаться, пилот выпустил все НУРС и сбросил контейнеры для облегчения машины.
. Между тем, ведущий пары Импал, капитан Леоне Маре, атаковал впереди идущий вертолет, заложивший крутой вираж на 180 °, с одновременным снижением. С 500 метров очередь 30мм снарядов вошла в правый борт пониже ротора, разрушив трансмиссию. Hind развернуло задом наперед, в таком положении падающий вертолет встретился с землей и взорвался.
В это время Пайн производил повторную атаку горящего Ми-24, в результате очереди из пушек лопасти вертолета подломились, машина врезалась в буш и также взорвалась. Обе импалы спикировали на сверхмалую высоту, чтобы избежать встречи с МиГами, и легли на курс к Рунду, куда и прибыли без каких-либо дальнейших инцидентов
Вторая засада
Анголо-кубинцы и советники из СССР, остались в неведении источника угрозы, и спустя два дня очередной конвой вылетел из Куито-Куанавале. Два Ми-17, на дистанции до километра и в километре позади них – пара Ми-24 эшелонированых на 500м по фронту. В этот раз конвой эскортировался и парой МиГов, барражирующих на средних высотах.
Тем не менее, импалы были снова подняты на перехват, и спустя более получаса снова ведомым второй пары (кап. Уэйн Уэстоби) цель была обнаружена. После очереди Уэстоби, Ми-24 загорелся, но к его удивлению, цель продолжила полет, причем быстрее самой Импалы.. по причине потери скорости самолетом, в результате вертикального маневра, завершившегося очередью из пушек…

В то же время, лидер этой Импала пары, капитан DeHeever, атковал другой Ми-24, пролетев мимо горящего Hind.
И в 500 метрах от переднего вертолета открыл огонь, попав между хвостовой балкой и ротором. советский вертолет ушел по спирали прямо в землю.
Теперь два впереди идущих Ми-17 знали, что конвой атакован. Пилот горящего Ми-24, предупредил их о нападении, прежде чем упасть с неба, и, когда капитан Уэстоби подходил к ведомому Ми-17 тот выполнял маневр уклонения, в попытке спастись. Слишком поздно: Уэстоби открыли огонь, вертолет перевернулся, и рухнул прямо на землю, взорвавшись при ударе.
Последний Ми-17, тем временем вошел в пике, пытаясь избежать подобной же участи.. В момент выхода Импалы DeHeeve в атаку, советский летчик развернул машину навстречу, маневрируя на сверхмалой, принуждая пилота штурмовика пойти на риск столкновения с землей, в случае продолжения атаки.
Но DeHeever и Уэстоби не имели права отпускать последний Ми-17, поэтому они нарушили радиомолчание и связались со второй парой Импал, предложив им
присоединиться к поискам оставшегося миля, который тем временем уходил низко над деревьями. Через несколько минут другая пара Impalas прибыла на место происшествия и почти сразу нашла выживший Ми-17, поднимавшийся на более высокий эшелон очевидно, что экипаж видел уход первых двух южноафриканцев, и решил что находится в безопасности.
Подойдя сзади, ведущий второй пары Импала, капитан Кевин Truter изготовился к ведению огня, но вертолет вдруг резко отвернул и пошел зигзагами – экипаж в последнее мгновение заметил нового противника…

. Сознавая невозможность ухода от пары штурмовиков, пилот Ми-17 совершил аварийную посадку вертолета в открытое пространство между деревьями, в результате чего лопасти разрушились от удара.

Третья пара Impalas прибыл на место происшествия через несколько минут, и как раз вовремя, чтобы увидеть два МиГ проходящих над горящими обломками вертолетов
на высоте почти 70 м над землей.
Это был первый - и, собственно говоря – последний случай наблюдений МиГов в полете так низко над землей, в течение войны в Анголе в 1980-х:
МиГи сделали один проход, а затем набрали скорость, поднимаясь на обычный оперативный эшелон. Очевидно, что они были инструктированы только посмотреть, нет ли уцелевших вертолетов или что случилось с теми, что упал, а не для поиска самолета СААФ.

Внезапная потеря шесть вертолетов в течение всего лишь два дня ошеломила коммунистов: они не имели точных сведений о причинах потери, в то время как
южноафриканцы подтверждали сообщения УНИТА что те якобы сбили шесть ангольских вертолетов использованием ПЗРК.
Оставшимся Mi-8/17s или Mi-24/35s было запрещено летать над полем боя FAPA сделал, тем не менее, несколько вылетов с Alouettes, для того, чтобы эвакуировать всех советских советников из передовых частей наземных войск.
.... Понятно, что потеря способности к снабжению передовых частей, привели к краху Операции второго съезда.
В результате, моральный дух оставшиеся без боеприпасов и продовольствия, а также без их советских инструкторов, ангольских войск, значительно снизилися.
два дня спустя они начали общий отход обратно к Куито-Куанавале, подвергаясь ударам с флангов, и попадая в засады УНИТА, особенно тяжелых потерь стоила обратная переправа через реку Ломба.
Несколько бригад были фактически уничтожены, даже правительство в Луанде позже признало потерю 32 танков, около 100 бронетранспортеров, а также 2,500 солдат
Операция стала одним из самых сокрушительных поражений МПЛА за всю историю.
Ключом к победе являлись рейды импал, представляющих собой вооруженный УТС

ernst
06.01.2009, 01:43
наиболее известен
БРОНКО
Технические характеристики:
Двигатель:
Модель:
Garrett-AiResearch T76-G-412 и -413
Тип: Турбовинтовой
Количество: два
Мощность: 715 лошадиных сил каждый вал
________________________________________
Размеры:
Длина: 41 м, 7 в (12,67 м)
Размах крыльев: 40 м (12,19 м)
Высота: 15 м 2, в (4,62 м)
Площадь крыла: 290,95 м ² (27,03 m²)
Пустой: (3161 кг)
Загружено: (4494 кг)
Максимальная взлетная: (6563 кг)
Производительность:
Максимум Скорость на уровне моря,
- 440 км / ч)
- Максимум Скорость на высоте 10000 футов
- 500 км / ч)
Боевой радиус:
- 367 км)
Перегоночная:
- 2000 км) В. Aux. топливо
Практический потолок: N / A
Скороподъемность: N / A
Длина разбега:
226 м)
- Посадка Пробег:
- 226m)

http://www.airspacemag.com/multimedia/v…plane.html
видео Бронко

Показательно, что Бронко «Первоначальной концепции» выглядел как «сверхлегкий штурмовик, способный к действиям с участков дорог», боевой ЛА ближнего базирования, обеспечивающий уменьшение потерь от «дружественного огня». Именно в таком виде его задумали два брата-акробата У. Беккет и К. Райс, отнюдь не являвшиеся профессиональными авиаконструкторами (офицеры морской пехоты в отставе). Характерно, что прототип строили в гараже, на основе стеклопластика…
Согласно их концепции, LARA, требовался самолет с очень малым размахом крыльев около 20 футов, который могли бы приземляться практически на любую поляну и мог использовать те же боеприпасы и горючее, как и сухопутные войска. Самолет должен был быть транспортабелен автомобильным и водным (десантным) транспортом.
Построив полномасштабную модель из стеклопластика, в гараже Райса (из-за ограничения пространства, крепление крыльев было исключено), морпехи принялись прбивать концепцию через "Систему" (как Райс презрительно называл тузов Пентагона принимающих решения в части авиационных средств).
Интересно, как выразителен в этом отношении - корявый перевод гугля:
«Их дизайн был встречен с глубоким скептицизмом, отчасти потому, что, в отличие от других самолетов нападении, он не нести тонны бомб. "Мы не хотим, чтобы сделать это", Райс и Беккет терпеливо объяснить. "Мы хотим строить ее с войсками и выполнять пехота боеприпасов." Они имели в виду 106-мм безоткатные орудия.»
Однако руководство ВВС всемерно противилось идее «минимализма», и в итоге, после всех пертурбаций (включая нешуточную конкурентную борьбу с Дуглас, Локхид и др.), был выдан контракт на производство первых 7 машин в августе 1964 года – исходный вариант «покрупнел» вдвое… Но о применении с полевых площадок речи уже быть не могло.
Таким образом, генералы добились выхолащивания концепции самолета «карманной авиации» - деградировавшего до уровня обычной аэродромной машины разведки и целеуказания.. легкого противопартизанского патруля.. То есть – задача сдерживания опасного конкурента вертолетов ОП, была в целом выполнена.
Тем не менее, даже в таком извращенном виде Бронко оказался весьма полезен во Вьетнаме, выполняя широкий спектр «боевых работ», в том числе как «долгоиграющий» разведывательно-ударный комплекс, способный в течении до 3 часов висеть над районом выдвижения наземных войск, немедленно подавляя огнем проявившиеся ОТ вьетконга.
Само наличие в воздухе боевой системы, способной моменально среагировать на движение в джугнлях, оказывало сковывающее воздействие на пр-ка, особенно на коммуникациях и при выдвижении диверсионных групп к рекам для атаки катеров американцев.. доходило до того, что вьетнамцы пркращали зенитный огонь по самолету, как только он ложился в стандартный левый разворот (что свидетельствовало о включении в работу лазерной станции УАБ), чем широко пользовались экипажи….
Армия, КМП и ВВС приспосабливали Бронко к своим нуждам, включая модификации с КВП, для действий с авианосцев и пр.

Военно-морской флот направил Light Attack Squadron четыре (Val-4), "Черный Pony", в апреле 1969 года по обеспечению непосредственной авиационной поддержки своих катеров речных и прибрежных операций, нападение на маршруты поставок вьетконга, а также для огневой поддержки патрулей. С внешними топливными баками, OV-10 может летать в течение пяти с половиной часов. "У нас был самолет в воздухе с шести часов утра до сумерек," говорит Чак Бурин, морской летчик с ВМО-2 в Дананге
"повреждения зенитным огнем был обычным делом и происходили почти ежедневно вещь.» рассказывал Джек Томпсон, совершивший 234 вылетов в 1971 и 1972 годах « самолет послушный и отзывчивый, и поэтому больше шансов ускользнуть»
«Он не такой медлительный, как вертолеты» - упоминал Деннис Дарнелл, который также водил вертолеты во Вьетнаме, -« OV-10. намного предпочтительнее.. много раз, способность выходить из зоны огня на пкировании и виражах выручала нас из беды Поэтому я был так доволен OV-10 его ни разу не пришлось потерять из-за боевых повреждений, тогда как в течение четырех месяцев, на моем первом сроке я списал три вертолета ".
Когда Bronco же нуждаются в ремонте, работа может быть сделано с помощью обычных инструментов . Кроме того, не требуется никакого спецоборудования, необходимых для запуска ОВ-10 двигателей, и при необходимости, вместо высокооктанового авиационного топлива может быть использован обычный автомобильный бензин, при небольшой потере мощности
После «Бури в пустыне» Бронко был снят с вооружения США и «пошел по рукам» в основном в страны латинской америки,, и вроде бы наступила эра ББЛА..
НО

http://translate.googleusercontent.com/tra...X4oIc1AXrdqPWqw

Пачкуля П
08.01.2009, 14:31
Прежде всего выясняется «малополезность» тяжелых вооружений – артиллерии и бронетанковых войск.

Сущность противопартизанских действий как раз и заключается в «догоне» проявившихся формирований…



Кем выясняется?

Кто вам рассказал о сущности противопартизанских действий, которые заключаются в "догоне"?

ИМХО, не нужно прожектов.

ernst
12.01.2009, 22:18
Легкие боевые ЛА фактически уже возвращаются в небо "конфликтов малой интенсивности" (противопартизанских войн)
Цитировать
http://vpk.name/news/35280_vvs_ssha_vyibir...shturmovik.html

ВВС США получили первоначальное финансирование в размере 2 млрд долл для закупки 100 легких разведывательно-штурмовых самолетов (программа LAAR - Light Attack Armed Reconnaissance), которых предполагается использовать в локальных конфликтах, таких как в Ираке и Афганистане. Первые самолеты должны поступить в 2013 году.
Среди самолетов, выставленных на конкурс, находятся At802U, Alenia Aermacchi M-346, Embraer EMB-314 Super Tucano, Hawker Beechcraft AT-6L и Pilatus PC-6 Портер.
ВВС намерены выбрать самолет, стоимость летного часа которого меньше 1000 долл (аналогичный показатель F-16C составляет 7 тыс. долл, F-15 – 44 тыс.).
Штурмовик должен быть вооружен одним или двумя 7,62 мм пулеметами, двумя УАБ калибра 227 кг и иметь способность применять УР «воздух-земля» Hellfire.
Бразильские самолеты EMB-314 Super Tucano уже находятся в США, где проходят испытания.
Этот конкурс является жизненно важным для замены самолетов непосредственной авиационной поддержки войск А-10, которые в ближайшем будущем будут выведены из Ирака и Афганистана, и далее будут выведены из боевого состава ВВС США. Командиры коалиционных сил хотят иметь простые и дешевые самолеты огневой поддержки, которые могут интенсивно эксплуатироваться и совершать за сутки больше боевых вылетов, чем А-10.

http://www.inetotbor.ru/avia/778-legkij-sh...-braziliya.html

Пачкуля П
15.01.2009, 15:12
А при чем здесь главковерх?

ИМХО, концепция, которую Вы предлагаете - нежизнеспособна, поскольку базируется на одном техническом средстве, которое наделяется ( совершенно необсновано) признаками вунерваффе.

Бой - сложная категория и, вне всякого сомнения, системная, поскольку зависит от множества взаимосвязанных факторов. Выпячивать один из факторов в ущерб остальным не приведет ни к чему здравому.

ernst
18.01.2009, 20:25
http://www.gosniias.ru/pages/issues/ti/2003/ti0103.htm

КАИР, 21 июн - РИА "Новости". Иордания поставила воссоздаваемым военно-воздушным силам Ирака два самолета-разведчика типа "Сикер" собственного производства.

Как сообщает в понедельник иорданская газета "Ар-Рай", всего иракские ВВС получат 14 таких самолетов, оснащенных специальной аппаратурой для ведения воздушной разведки и аэрофотосъемки. Сделка также предусматривает обучение в течение полутора месяцев 15 летчиков.

Самолеты предполагается использовать для ведения воздушной разведки вдоль границ Ирака, наблюдения за ситуацией в городах, патрулирования нефтепроводов, автотрасс и других коммуникаций.

Фирма Сибёрд Эйвиэйшн Острэйлиа разработала боевой вариант своего гражданского
самолета серии FB7L "Сикер", обозначив его как легкий штурмовик SB9 "Стормер". Самолет "Сикер", аттестованный по пункту 23 федеральных авиационных стандартов США, уже используется в качестве патрульного и разведывательного самолета.

ernst
18.01.2009, 20:27
Fantreiner
http://community.livejournal.com/ru_wunderluft/142091.html

Самолет выпускается в двух моделях, Fantrainer 400, работающая от 420 л.с. (310 кВт) Allison 250-C20B, а Fantrainer 600, который питается от 650 л.с. (480 кВт) Allison 250-C30.
Экипаж:
Длина: 30 футов 2 дюйма (9,2 м)
Размах крыла: 31 футов 11 в (9,7 м)
Высота: 10 в 4 фута (3,2 м)
Пустой: 2456 фунтов (1114 кг)
Максимальный взлетный вес: 3968 фунтов (1800 кг)
Первый полет прототипа самолета состоялся 27 октября, 1977. В августе 1982 года, Королевские тайские ВВС подписали контракт с РФБ на 47 самолетов, 31 моделей 400 и 16 модели 600.

ernst
23.01.2009, 17:34
Саддлер А-22 Фюзеляж - двухбалочный. фонарь пулестойкий. Пол кабины -из кевлара. установлен 6-цилиндровый V-образный ПД жидкостного охлаждения Chevrolet V-8 мощностью по 450 л.с. (от шевроле тахо) с 2- либо 4-лопастным толкающим композитным винтом постоянного шага. Самолет вооружен 2-мя 7,62-мм пулеметами, установленными в центроплане. На 4 подкрыльевых пилонах общей грузоподъемностью 454 кг обычно подвешивают 4 ПУ по 7 70-мм НАР ВЕ1 Hydra-70. В кабине установлены: ИК и низкоуровневая ТВ станция, видеокамера с видеодисплеем, система управления НАР BEI Defense Systems Mk 46. макс взл - 1000кг, скорость -380км\ч
продается за 100 000 долл.

полет Пираньи (он же Вампир)
http://www.youtube.com/watch?v=GyO14gRRzU4
http://www.youtube.com/watch?v=gtbk8SllXng...feature=related

ernst
26.01.2009, 02:42
советские разработки ЛА ближнего боя


http://www.airwar.ru/enc/xplane/foton.html
По замыслу К.М.Жидовецкого, ╚Фотон╩ должен был занять свою собственную нишу в ряду существующих боевых самолетов и явиться своеобразным ╚скальпелем╩ в руках военных, особенно эффективным во время локальных конфликтов. Подразумевалось, что такие самолеты будут использоваться для быстрого реагирования по запросу сухопутных войск, базируясь вблизи линии боевого соприкосновения на небольших полевых аэродромах. Для этого самолету необходимо было обладать великолепными взлетно-посадочными характеристиками. Энергетическая механизация крыла
╚Фотона╩ должна была обеспечить ему небывалые для своего класса машин свойства.
Пояснить насущность такой концепции боевого самолета можно на свежем примере. Во время балканской военной кампании 1999 года НАТОвские истребители-бомбардировщики, бомбившие военные объекты сербов в крае Косово, взлетали с итальянской авиабазы Авиано, находящейся за несколько сотен километров. При этом ошибка в навигационном расчете была столь велика, что несколько раз ударам с воздуха подвергались колонны албанских беженцев на территории соседней с Косово Македонии, ради защиты которых НАТО, собственно, и вело боевые действия. Летчик штурмовика, базирующегося в десятках, а не сотнях километров от линии фронта, вряд ли перепутает страну, по которой должен отбомбиться.
именно концепция ╚полевого╩ базирования вблизи линии фронта закладывалась конструкторами в Су-25 на начальном этапе его создания. Предполагалось, что штурмовик будет оснащаться двумя относительно небольшими двухконтурными двигателями АИ-25 (устанавливаются на пассажирском самолете местных линий Як-40), иметь взлетный вес 8000 кг, боевую нагрузку - 2000 кг, диапазон рабочих скоростей - 500-800 км/ч, дальность полета - 750 км. Самое главное - самолет должен был стать оперативным средством поддержки наземных войск. Понимая это, командование Сухопутных войск всемерно поддерживало создание машины, в то время как ВВС долгое время демонстрировали по отношению к нему полное равнодушие.
И все же ревность со стороны командования ВВС, его нежелание отдавать ╚сухопутчикам╩ вместе с самолетом штатные единицы личного состава и аэродромы с инфраструктурой привели к тому, что заказчик занялся проектом ╚всерьез╩. В результате многократных требовании увеличения боевой нагрузки и скорости Су-25 стал брать на борт 4000 кг боеприпасов, а его максимальная скорость возросла до 950 км/ч. Но, трансформировавшись из самолета ╚поля боя╩ в многоцелевой самолет, Су-25 при увеличившемся вдвое взлетном весе (17600 кг) потерял способность базироваться на небольших минимально подготовленных площадках вблизи линии фронта и мгновенно ╚отрабатывать╩ цели по заявкам ╚земли╩. Во время войны в Афганистане для сокращения времени реагирования приходилось организовывать дежурство штурмовиков в воздухе.
Легкий штурмовик ╚Фотон╩ должен был стать самолетом действительно непосредственной поддержки войск.
Главной особенностью схемы ╚Фотона╩ была резервированная разнесенная силовая установка, состоявшая из турбовинтового двигателя ТВД-20, расположенного в носовой части фюзеляжа, и двухконтурного турбореактивного АИ-25ТЛ - за кабиной пилота. Такое размещение двигателей делало маловероятным их одновременное поражение от огня противника, а кроме этого, обеспечивало дополнительную защиту пилоту, сидевшему, как и на Су-25, в сварной титановой ╚ванне╩. Проект тут же получил внутри КБ второе название - ╚Тяни-толкай╩.
На взлете оба двигателя: ТВД-20, развивающий мощность 1375 л.с. и АИ-25ТЛ, имеющий тягу 1700 кг, - работали на своем максимальном режиме. Воздух, отбираемый от второго контура АИ-25ТЛ, обеспечивал работу струйной механизации крыла на взлете и посадке.
Оба двигателя также использовались для максимально быстрого выхода к цели и ухода от нее после выполнения задачи. Крейсерский полет или режим барражирования в районе цели обеспечивался более экономичным турбовинтовым двигателем ТВД-20, в то время как турбореактивный АИ-25ТЛ переводился на режим малого газа и не расходовал много горючего.
Необходимость для штурмовика иметь такой экономичный режим, обеспечивающий большую продолжительность полета, показал последний этап боевых действий наших войск в Афганистане. Тогда, зимой 1988-89 гг., колонны нашей 40-й армии отходили по горным дорогам из Афганистана в Союз. Штурмовики Су-25 совместно с вертолетами прикрывали с воздуха отход войск на случай обстрелов находившихся на марше колонн душманами из засад. Большой расход топлива реактивных двигателей и удаленность аэродромов, расположенных на нашей территории, не позволяли самолетам находиться над прикрываемыми войсками продолжительное время. Именно поэтому в конце 80-х - начале 90-х годов фирма Сухого в рамках программы ╚Ш-90╩ прорабатывала и проект штурмовика, который должен был оснащаться двумя экономичными турбовинтовыми двигателями.
Из-за того, что взлетная масса ╚Фотона╩ составляла три тонны, и из-за его необычного внешнего вида кто-то из острословов ОСКБЭС нарек его ╚Тритоном╩.
Проект самолета вместе с тщательно выполненной моделью демонстрировался в штабе ВВС на Пироговке и в других инстанциях военного ведомства, но повсеместно наталкивался на одну и ту же реакцию: ╚Все, что несет меньше пяти тонн бомб, не может представлять для нас интереса!╩. Военным не нужен был ╚скальпель╩. Гораздо удобнее было пользоваться ╚дубиной╩.
Итак, заручиться поддержкой военных для реализации столь интересного проекта ╚Фотона╩ не удалось. Заказчик - 10-й Главк МАПа - считал, что создание такого экспериментального самолета окажется весьма дорогостоящим. ЦАГИ также казалось, что для решения стоящей задачи - исследования ЭСУПС - эта схема излишне сложна. ЛИИ категорически выступал против винтовой силовой установки.
Кроме того, неясной оставалась судьба двигателя ТВД-20. Он разрабатывался под самолет Ан-3, но с прекращением этой программы вопрос о его доводке и серийном производстве повис в воздухе. Жидовецкому было предложено разработать упрощенный вариант самолета. ТЗ (техническое задание) на самолет было разработано ЦАГИ и ЛИИ и утверждено заместителем министра 10 июля 1984 г.
Расчетная взлетная масса ╚Фотона╩ составляла 2150 кг. Он должен был иметь максимальную скорость 740 км/ч и скороподъемность 23,5 м/с. Минимальная скорость без включения ЭСУПС составляла 215 км/ч. При использовании ЭСУПС она должна была уменьшиться почти вдвое - 125 км/ч.
(энергетических систем увеличения подъемной силы). Этим эффектом занимался еще известный ученый - аэродинамик И.В.Остославский. С помощью отбора воздуха ОТ компрессора реактивного двигателя и выдува его через профилированные щели можно реализовать на крыле эффект суперциркуляции. Это позволяет достичь значений коэффициента подъемной силы, существенно больших, чем обеспечиваемые традиционными схемами взлетно-посадочной механизации. ЭСУПС одновременно улучшала и взлетные и посадочные характеристики самолетов.

Внедрение ЭСУПС в авиации можно было бы сравнить с революцией, вызванной появлением на самолетах в тридцатых годах закрылков и посадочных щитков, а в шестидесятых - изменяемой стреловидности крыла. Преимуществами ЭСУПС по сравнению со взлетно-посадочной механизацией и изменяемой стреловидностью являются ее относительная конструктивная простота, быстродействие и более высокие достигаемые значения коэффициента подъемной силы. ЭСУПС может применяться и в различных сочетаниях с ними.

Если бы не развал страны и ее авиапромышленности, этот интересный проект, вне всякого сомнения, мог быть доведен до стадии летного эксперимента. За ним должны были последовать другие не менее серьезные и интересные разработки

Модификация Фотон
Размах крыла, м 7.32
Длина, м 8.27
Высота, м
Площадь крыла, м2 7.32
Масса, кг
пустого самолета 700
максимальная взлетная 2150
Тип двигателя 1 ТРД РУ-19-300
Тяга, кгс 1 х 900
Максимальная скорость, км/ч 740
Продолжительность полета, ч. 1
Практический потолок, м 10700
Макс. эксплуатационная перегрузка 6.85
Экипаж, чел 1

ernst
27.01.2009, 22:38
ЛВШ


Разрабатывался он в 1984-86 годах по программе ЛВШ (Легко-Воспроизводимый штурмовик). В то время действовала концепция, что в случае ядерного удара по СССР, союз распадался на 4 промышленно независимых регионов (Западная область, Урал, Дальний восток и Украина). И каждый регион должен был производить недорогой самолет для нанесения ударов по противнику.
Т-720 – это просто один из проектов, всего было разработано 43!!! вариантов самолета. Все они были похожи по аэродинамической компоновке, но отличались по весам, скоростям и назначениям (штурмовик, учебный, учебно-боевой). Вес варьировался от 6 до 16 тонн. Большинство самолетов имеет схему фактически триплана с тандемным расположением крыльев и неустойчивую схему. В силу этого необходимо иметь СДУ (дистанционное управление). 40-50 % веса приходится на композиты. Схема триплан была продиктована несколькими соображениями
1. Необходимо иметь хорошую управляемость на всех диапазонах скорости
2. При использовании СДУ элероны, могут работать как элевоны, и можно менять высоту полета, не меняя угла наклона СГФ (фюзеляжа) к земле, что для штурмовика очень полезно (Фактически огибать рельеф местности, не меняя прицел)
3. Самое главное это боевая живучесть. При отстреле ПГО или стабилизатора или части крыла, есть шанс вернуться на аэродром.
Вооружение 1 пушка от 20 мм до 57 мм пушки в нижней башне (для модификации 16 тонн) которая могла крутится во всех направлениях. Рассматривался вариант ГШ-6-30 и даже ГШ-6-45.
Было складываемые консоли, для использования в маленьких капонирах для Миг-21, спасаемая кабина, и т.д.
Да если честно, то там много было чего, о чем можно было бы говорить долго.
Это самолет победил в конкурсе ЛВШ. Был ещё проект КБ Микояна, но он был откровенно слабее.
Конкретно Т-720 имел взлетный вес 7-8 тонн. Скорость до 650 км.ч. Оружие + керосин 50% веса. 2 двигателя ТВ-3-117 ((2200 л.с. каждый) разделены титановой 25мм плитой) работающие на один вал. Винт мог быть в кольце, для снижения ЭПР. Кстати в то время в Ступино делался винт (6 лопастей) который мог спокойно держать несколько попаданий 20 мм снаряда. Аналог его стоит на Ан-70. Турбовинтовой двигатель продиктован следующими соображениями
1. Малый (по отношению к реактивному) расход топлива. Можно долго летать
2. Малый шум
3. “Холодный” выхлоп.
4. Используется практически на всех вертолетах Ми и Ка
Кабина от Су-25 УБ (для учебных самолетов от Л-39) Кили а-ля Су-27. Крыло свое.
Был проведен полный процесс продувок в ЦАГИ, но к сожалению, перспектив у него нет. М.П. Симонов был всегда за этот проект, но современное руководство компании Су не смотрит на этот проект ни с какой точки зрения. О нем многие позабыли и зря.
Таким образом - идея легкого боевого ЛА "контравиации" как минимум не утратила актуальности

ernst
29.01.2009, 23:55
основные аргументы противников легкой боевой "контравиации":
1) По наземным целям -уязвимость от огня МЗА и стрелкового (отсутствие возможности забронировать легкий ЛА), небольшая боевая нагрузка
2) По воздушным - беспомощность в бою с "тяжелыми" СВН (слабые БРЭО, низкая скорость, слабое вооружение)
3) Общее логистическое противоречие идеи использования "дорогостоящих" пилотов на дешевых ЛА (невозможность массовой "контравиации")

рассматривая п.1 по уязвимости:
1) противопульное бронирование композитами (конструктивно интегрированная броня)
http://www.catalysis.ru/block/?ID=3&ELEMENT_ID=286#286
броня лучше кевлара

Цитировать
СВМПЭ – материал для изготовления сверхвысокомодульных волокон и средств бронезащиты. Волокна из СВМПЭ прочнее стали в 10 раз, прочнее кевлара на 40%. Стойкость СВМПЭ к баллистическому удару на 25% выше стойкости кевларовой брони, которая в 1,5 раза тяжелее. Броня на основе волокон из СВМПЭ в 2 раза эффективнее брони на основе ткани из волокон кевлар. СВМПЭ-волокно – единственное высокопрочное волокно, обладающее плавучестью (0,98 г/см3).

Области применения:
• Изготавливаются сверхпрочные волокна, а на их основе – легкие бронезащитные материалы с высокой ударной стойкостью (продукция – бронежилеты, шлемы), канаты, тросы, тканные и нетканые материалы для изготовления защитной одежды, парашютов и др.
• Футеровка горнорудного и шахтного оборудования, в том числе для работы в северных условиях.
• В машиностроении – детали и элементы механизмов, требующие высокой прочности, ударной стойкости, низкого коэффициента трения, морозостойкости.
http://nauka21vek.ru/archives/6015
плоские полиэтиленовые вставки в броне признаны эффективными и уже широко используются в полицейских бронежилетах в США и Европе.

ernst
02.03.2009, 01:39
Недостаточность боевой нагрузки СКВП (300кг вооружения) компенсируется наращиванием численности боевых единиц (один Ми-24 = 1500кг нагрузки... равен 5 штурмовикам контавиации)
Кроме того, возможность применения новых типов современных вооружений, позволяет наносить удары по наземным целям, не входя в зону поражения МЗА - легкими носителями.

Цитировать
http://www.missiles.ru/Smart-bomb.htm
AGM-154 Joint Standoff Weapon — тактическая планирующая управляемая авиационная бомба, разработанная американской фирмой Texas Instruments Defense Systems & Electronics..
Работы над проектом AGM-154 были начаты в 1992 году. В декабре 1995 года были проведены первые испытательные пуски.
Цитировать
AGM-154 JSOW, разработана в трёх вариантах: AGM-154A (Baseline JSOW) оснащён кассетой с 145 суббоеприпасами BLU-97/B, AGM-154B (Anti-Armor) несёт кассету с шестью суббоеприпасами BLU-108/B, а AGM-154C (Unitary Variant) моноблочную БГ с боеприпасом BLU-111/B).
AGM-154 JSOW, использует для наведения сигналы космической радионавигационной системы НАВСТАР. В настоящее время нести ракету могут F/A-18A/B, C/D, и E/F, AV-8B, F-16C/D, F-15E, F-117, B-1B и B-52.
Впервые в боевой обстановке использовалась в Ираке в 1999 году.
ЛТХ
• Длина, м 4.06
• Диаметр, мм 410—560
• Размах крыла, м 2.69
• Дальность, км
o — при пуске с малых высот 24
o — при пуске с большой высоты 64
o — с двигателем 200
• Максимальная масса ракеты, кг 681
• Максимальная масса БЧ, кг 450
• http://ru.wikipedia.org/wiki/AGM-154_Joint_Standoff_Weapon
-----------------------------------------------
Исходя из соотношений: полная масса\БЧ, можно рассчитывать на создание моторно-планирующих РБК калибром 100кг, доставляющих кассетную БЧ массой 70кг, на дальность не менее 15км…. При запуске модульной бомбы с полетной высоты носителя 100м.
150 кг начинки ДВУХ мото РБК по 75кг (или одной планирующей кассеты калибра 200-230кг) - это:
2340 осколочно-фугасных гранат по 64грамма.. или 625 осколочно-кумулятивных по 240гр... или
21 штука малогабаритных (6.7кг) СПБЭ.. от ракетных снарядов 9М55К7... или
9 штук нормальных СПБЭ весом 17.3кг от 9М55К6 (которые способны проламывать башню Абрамса, как известно)

Таким образом, один низколетящий штурмовик, поднимающий 2 единицы мотоРБК обеспечивает применение 150кг кассетных суббоеприпасов по площадной цели (боевые порядки ВТГ) находящиеся на удалении 15км
Учитывая, что ГЧ снаряда РСЗО Смерч ( массой 280кг) накрывает 33 000 м кВ, с плотностью осколочного поражения 0,7 на кВ.м, можно утверждать о способности 140кг (от двух мотоРБК с подвески СКВП) обеспечить поражение не менее 16 000 квадратных метров (160 на 100м)

ernst
06.03.2009, 00:48
ПРР типа
http://kn5.info/index.php?newsid=208
обеспечивают подавление ЗРПК с дальности свыше 15км
ПКР
http://www.missiles.ru/arhiv/3.htm
решают задачу противодесантной обороны побережий.
задача обеспечения безопасного старта боеприпаса массой до 200кг с подвески легкого аппарата решается применением устройств аналогичных


компания Boeing в рамках программы SDB ведет полномасштабную разработку малогабаритных УАБ калибра 250 фунтов (120 килограммов), предназначенных для поражения стационарных (GBU-39/B) и мобильных наземных (GBU-40/B) целей на дальности до 100 километров. Ими планируется оснащать самолеты стратегической и тактической авиации, а также боевые беспилотные летательные аппараты.
Новые авиабомбы (масса взрывчатого вещества - 25 килограммов, длина - 1,8 метра, диаметр корпуса - 0,19 метра) обеспечат пробивание армированного бетонного перекрытия толщиной до 2 метров. Они могут применяться из внутренних отсеков и с внешних узлов подвески при скорости носителя, соответствующей числу М=1,7, с точностью не менее 3 метров. УАБ предполагается оснастить инерциальной системой управления с коррекцией по данным КРНС NAVSTAR, крылом, аэродинамическими решетчатыми рулями и программируемым взрывательным устройством FMU-152.

Для повышения дальности полета в рамках программы JDAM-ER (Extended Range) проводятся работы по оборудованию УАБ складывающимся крылом. По результатам конкурсных исследований был выбран проект DiamondBack фирмы Alenia-Marconi. Конструкция разработанного модуля (масса не более 150 килограммов) включает складывающиеся аэродинамические поверхности (аэродинамическая схема "присоединенное крыло"), источник питания и механизм раскрытия. В состав последнего входят перемещаемый вдоль корпуса авиабомбы модуль каретки и электропривода. Крыло представляет собой четыре узких стальных профиля, шарнирно соединенных между собой, а также с корпусом и кареткой, которая при раскрытии крыла (время раскрытия 3-4 секунды) совершает поступательное движение по направляющим.
Применение крыла обеспечивает возможность выполнения авиабомбой аэродинамических маневров с перегрузкой до 5g: кратковременного набора высоты, переворота с последующим пикированием и спирали. Это позволяет значительно увеличить область разрешенного бомбометания и исключить необходимость точного соблюдения летчиком навигационных параметров полета носителя при заходе на цель.
Модули DiamondBack разработаны для УАБ GBU-31 и GBU-32. Их использование позволило довести максимальную дальность полета авиабомб до 80 километров. В дальнейшем модулем предусматривается оснастить и другие УАБ серии JDAM.
В целях повышения точности бомбометания авиабомбы могут также оснащаться новым блоком управления Harris, тепловизионным координатором цели или полуактивной лазерной головкой самонаведения[

ernst
20.09.2009, 21:54
пункт Два - воздушный бой "контравиация" против тяжелых СВН
Возможность ведения БВБ легкими ЛА обуславливается наличием легких радаров и самонаводящихся ракет ПЗРК и УРВВ, имеющих не столь большую массу.
1) Обнаружение воздушного пр-ка
брлс на базе ГСН стандартной УРВВ
Радар 2001года АР ГСН изделие 9Б1103М-350 «Прогресс» имеет диаметр 330мм, длину 350мм, массу 13кг, и при этом обнаруживает цель с ЭПР =5 м кВ на дальности 40 (сорок) километров
http://www.missiles.ru/_foto/9Bxxxx/1103.jpg

Стаи СКВП адаптируется для достижения локального авиационного превосходства ( на участке ТВД) превращением в «летающие батареи ПВО». носители РВВ-МД.
http://www.ktrv.ru/production/68/649/901/
Изучая
http://ace-homepage.boom.ru/il-2/fighters/index.htm
можно заметить, что действия той же ИА (тактика) существенно оптимизируются при работе в зоне поражения собственных наземных ЗРК ( над своей территорией) - а действия вражеских ИБА соответсвенно- затрудняются
рассматривая позиционную группу ( скажем 10 "летающих батарей" расположенных в пространстве с перекрытием зон поражения) нетрудно представить формат участия их в нормальном воздушном бою реактивной ИА- как мобильную зону огневого превосходства.. которая способна выдвигаться на маршруты пролета вражеских ИБА, (повсеместно над своей територией, и на 200км в глубь териитории противника
Учитывая возможность организации точек дозаправки "подскока" - радиус и время маневра таких самоаэромобильных батарей ПВО, значительно превосходит возможности существующих наземных ЗРК малой дальности
Грубо говоря, имеем мобильный "зонтик" локального огневого превосходства в пространстве (куб со сторонами 150 на 150 км высотой 15 км).. в котором завязнут преследующие или атакующие самолеты противника.. а собственные истребители смогут укрываться за этой преградой и атаковать через нее..
. кроме того - наличие в воздушном пространстве нескольких сотен НЛЦ - само по себе способствует распылению сил противника, отвлекает его средства наблюдения, РЭБ и тп.
Живучесть « летающей ПВО" над своей территорией - на порядок превыщает живучесть наземных ЗРК ( в угрожаемой ситуации, перед лицом многократно превосходящих СВН, "батареи" просто рассыпаются и ныряют на точки полевого базирования).. после ухода вражеской ударной авиагруппы - восстанавливают боевой порядок..
как следствие, в ходе авиационных ударов "дистанционной войны", превосходящие СВН постоянно будут натыкаться на внезапно возникающие и исчезающие зоны поражения ЗРК.. практически "неубиваемые" никакими средствами... а число сбитых КР возрастет черезвычайно..
целеуказание с "летающих СКВП-сенсоров" на терминалы наземных ЗРК большой дальности, обеспечит возможность работы последних в кратковременном "стрельбовом режиме", что многократно повышает их живучесть.
Итогом будет общая неэффективность авиаударов пр-ка, повышенный расход ресурсов, приличный рост количества сбитых, потеря темпа и оптимизма...

ernst
20.09.2009, 21:56
2) ракеты БВБ

http://www.airwar.ru/weapon/avv/iglav.html
ПЗРК «Игла» ( вес-10,8 кг дальность- 5км)

УРВВ
http://ktrv.ru/production/68/649/651/

Ракета предназначена для вооружения истребителей, штурмовиков и боевых вертолетов.
Система наведения – всеракурсное пассивное инфракрасное самонаведение. При применении ракеты реализован принцип «пустил – забыл».
Двигательная установка – однорежимный РДТТ.
Взрывательное устройство - радиолокационный неконтактный датчик цели (для Р-73Э), лазерный неконтактный датчик цели (для Р-73ЭЛ).
Боевая часть - стержневого типа.Дальность пуска, км
максимальная в переднюю полусферу 30
минимальная в заднюю полусферу 0,3
Углы целеуказания, град. + 45
Высота поражения целей, км от 0,02 до 20
Перегрузка поражаемых целей, g до 12
Стартовая масса, кг 105

ernst
20.09.2009, 21:58
средства защиты
------------------------------
обнаружитель факта пуска ракет
дальность обнаружения, км15 сектор обзора, град 360 х 90

устройство выброса расходуемых средств калибр, мм 2,6 количество патронов, шт128

малогабаритная станция активных радиотехнических помex,
http://www.aviaport.ru/directory/aviation/459.html

2) ИК-ловушки
3) Активная отстреливаемая
радиолокационная ловушка
предназначена для индивидуальной
защиты самолетов .
Диапазон частот - С, Х
Энергопотенциал - до 5 Вт
Габариты - Ø 48 х 200 мм
Масса - 0,6 кг
Электропитание - автономное
Объекты защиты - самолеты

ernst
19.11.2009, 21:41
Распространенной тенденцией является перевод наземных ЗРК малой дальности на использование стандартных УРВВ



http://flot2017.com/show/opinions/15934
В последнее время распространяется использование в качестве зенитных ракет авиационных ракет класса «воздух-воздух». Это такие комплексы, как «Спайдер» (Израиль), NASAMS (Нидерланды), и ЗРК, которые разрабатывают в США по программе SL- AMRAAM.
С использованием авиационных ракет "Питон-5" и "Дерби” израильская фирма «Рафаэль» разработала комплекс «Спайдер». ЗРК «Спайдер-МД» (малой дальности) имеет дальность действия до 15-20 км при любых погодных условиях, на высотах от 20 до 9000 метров. радар наблюдения воздушных целей «Elta ATAR». способен обеспечить сопровождение до 60 целей одновременно на дальности до 35 км (в зависимости от характера местности).
одна машина мобильного командного пункта, четыре единицы пусковых установок. На каждой пусковой установке размещено 4 ракеты, Предусмотрена интеграция ЗРК «Спайдер-МД» с ЗРК «Спайдер-СД» (ЗРК средней дальности) и создание единой системы зенитного ракетного прикрытия группировки войск.
Соединенных Штатах Америки ведется разработка нового ЗРК по программе SL-АМRААМ (SL – Surfase Launched – наземный старт). от 2 до 25 км по дальности и до 16 км по высоте). (на пусковой установке ЗРК SL-АМRААМ на шасси НММWV, размещено 4-6 подобных ракет) и электронное оборудование, которые располагаются на базе шасси НММWV.
РЛС AN/MPQ-64 "Сентинел" способна вести разведку в секторе 360 градусов на дальности до 75 км. ЗУР оснащена активной ГСН, наведение на цель комбинировано. Сейчас проходят войсковые испытания ЗРК, во время которых уже осуществлен пуск ЗУР с ПУ по данным от ЗРК «Петриот».
ФРГ, где фирма "Диль БГТ дефенс" вместе со специалистами Федерального управления по поставкам военной техники и вооружения разработала ЗРК IRIS-T SL. В качестве ЗУР использована ракета класса "воздух-воздух" IRIS-T,
включает в себя пункт управления огнем, РЛС выявления "Жираф-АВМ" шведской фирмы SААВ, на дальности до 100 км и по высоте до 20 км и одновременно сопровождать до 150 целей. ПУ смонтирована на базе шасси автомобиля повышенной проходности "Мерседес-Бенц Унимог 5000" и предназначена для вертикального пуска до четырех ЗУР IRIS-T SLS или IRIS-T SL, которые является минимально доработанной версией авиационной ракеты IRIS-T. Она выполнена по нормальной аэродинамической схеме, оснащена ИК-головкой самонаведения (ИК-ГСН) и способна поражать аэродинамические цели на расстояниях до 10 км.

если с Хаммера запускают ракеты для истребителей, то на легком "противовертолете" такие же УРВВ тем более уместны.. Таким образом - десяток СКВП равнозначен "кочующему ЗРК малой дальности"
http://www.metacafe.com/watch/732838/missile_hit/

ernst
08.01.2010, 14:41
в качестве "летающей батареи ПВО" малой дальности применим:
1) для решения задач расчистки неба на участке удара штурмовой группы ЛА ближнего боя (борьба против вертолетов, разведББЛА, патрульных истребителей)
http://www.metacafe.com/watch/732838/missile_hit/
2) Для защиты тыловых объектов от ударов КР
http://nnm.ru/blogs/dave77777/bgm-109_tomagavk/page1/#comments
организацией зон патрулирования "летающих ЗРК" на подходах к объектам поражения (в дополнение к наземным ЗРС).

ernst
30.01.2010, 02:13
Без создания объединенной системы ПВО (где "летающие ЗРК" оказываются средством обнаружения низколетящих КР, способным к немедленному уничтожению данных СВН, являясь одновременно - сенсорами общей РЛ сети в интересах наземых ЗРК), организовать эффективное сопротивление воздушному противнику уровня НАТО - теоретически невозможно

Константин Б
30.01.2010, 20:23
Из новостей Lenta.ru

Поближе к русским

Польша разместит американские ЗРК в ста километрах от Калининграда

Министерство обороны Польши приняло решение разместить американские зенитные ракетные комплексы Patriot в городе Моронг, расположенном в ста километрах от российского Калининграда. По оценке ведомства, именно в этом месте Польша сможет создать наилучшие условия для американских солдат и служб технического обслуживания. Хотя польские военные и уверяют, что размещение ЗРК вблизи границы с Россией не преследует стратегических целей, ВМФ объявил о планах по усилению Балтийского флота новой техникой и высокоточным оружием.

Размещение американских ракет, дальность действия которых составляет 160 километров, в Польше стало возможно благодаря сразу двум документам, заключенным между Варшавой и Вашингтоном. Первый - о стратегическом сотрудничестве - был подписан в августе 2008 года, а второй - о статусе военных США в Польше - 27 ноября 2009 года. Изначально планировалось, что ЗРК Patriot в модификациях PAC-2 и PAC-3 будут размещены в пригороде Варшавы, однако затем Польша приняла решение развернуть комплексы в Моронге.

По предварительным данным, в Польше будет развернута одна батарея ракет Patriot, включающая в себя от четырех до восьми пусковых установок. Для обслуживания техники будет создана американская военная база, на которой будут находиться до ста военнослужащих из США. Предположительно, на создание базы уйдет около двух месяцев. Поставки первых ЗРК начнутся уже в апреле 2010 года. По условиям соглашения с США, польские военные будут получать доступ к Patriot сроком на месяц один раз в квартал.

Как отмечает "Газета" (GZT.RU) со ссылкой на вице-президента Центра политических технологий Сергея Михеева, Польша - страна небольшая, и перемещение ракет из-под Варшавы в Моронг стратегического значения не имеет. Тем более что вплоть до 2012 года Польша будет получать учебные версии ЗРК Patriot, а поставки ракет с боевыми частями начнутся лишь с 2013 года. Это же утверждает и министр обороны Польши Богдан Клих.

Американские комплексы являются оборонительным узкоспециальным вооружением, и для России они угрозы представлять не могут. Зато могут осложнить и без того непростые политические взаимоотношения Варшавы и Москвы. Особенно учитывая, что Россия всегда негативно относилась к планам США по развертыванию противоракетной обороны в Европе, которая, по мнению американской стороны, должна стать щитом от иранских ракет.

ЗРК Patriot предназначен для защиты административных и промышленных центров, военных баз и других важных объектов от нападения с воздуха. Комплекс может одновременно обнаруживать до ста воздушных целей и сопровождать до восьми из них. Поставка Patriot включает в себя ракеты, пусковую установку и радарную систему. Сейчас комплексы Patriot стоят на вооружении США, Германии, Египта, Израиля, Испании и еще семи стран мира.
Планы США по созданию ПРО в Европе, отмененные в конце 2009 года президентом Бараком Обамой, предполагали размещение ракет-перехватчиков в Польше, большого высокочастотного радара в Чехии, низкочастотного радара раннего предупреждения в Великобритании и радиолокационных систем в Турции или Грузии. Россия выступала резко против размещения радаров в Европе, утверждая, что они представляют угрозу национальной безопасности страны, и даже грозила разместить ракетные комплексы "Искандер" в Калининградской области.

Решение о создании американской ПРО в Европе было принято президентом Джорджем Бушем. При Обаме строительство европейских элементов ПРО было сочтено дорогостоящим и малоэффективным предприятием, что и послужило причиной отказа от проекта в целом. К тому же, США так и не смогли уговорить Чехию дать согласие на строительство радара. Однако многие американские союзники не стали вникать в экономические доводы новой вашингтонской администрации, а предпочли думать, что США пошли на уступки России.

Некоторые западные эксперты уверены, что именно поэтому Польша, вообще-то относившаяся к Patriot прохладно, стала активно настаивать на размещении ЗРК на ее территории. Вашингтон, в свою очередь, решил пойти на "уступки" Варшаве - для американцев никакой из действующих элементов противовоздушной и противоракетной обороны не лишний. К тому же, это хорошая возможность увеличить число американских военных баз в Европе - так, на всякий случай.

Реакция российских политиков на планы Польши пока неизвестна. Зато утром 21 января РИА Новости сообщило со ссылкой на слова представителя ВМФ России, что Балтийскому флоту предстоит усиление новыми подлодками и высокоточными крылатыми ракетами. В ВМФ утверждают, что эти планы являются ответом на намерение Польши разместить ЗРК Patriot вблизи российской границы. Впрочем, не исключено, что решение об усилении Балтфлота было принято не вчера, а сообщение об этом оказалось привязано к польскому вопросу постольку поскольку.

Усилить планируется надводную, подводную и авиационную составляющие Балтийского флота. В частности, корабельный состав будет пополнен кораблями класса "корвет", вооруженными высокоточными крылатыми ракетами большой дальности. Кроме того, на Балтику будут направлены дизельные подводные лодки, модернизированные под высокоточные ракетные комплексы, а также строящиеся дизель-электрические подлодки проекта 677 "Лада". Последние отличаются малой шумностью, а также мощным торпедным и торпедно-ракетным вооружением.

Впрочем, спустя несколько часов после сообщения об усилении Балтфлота Министерство обороны России объявило, что не намерено производить изменения боевого и численного состава ВМФ в Балтике. При этом пресс-служба ведомства отметила, что все процессы перевооружения и модернизации флотов России проводятся в соответствии с госпрограммой вооружения.

Можно предположить, что усиление Балтийского флота, о котором говорил источник РИА Новости, может быть ответом Кремля на планы США по созданию мобильной ПРО вместо "бушевской" стационарной. Ракетный щит будет разворачиваться в четыре этапа. До 2011 года в Европе будут развернуты системы морского базирования с противоракетами SM-3 Block IA и командными пунктами в Польше. В ходе следующих трех этапов, которые завершатся к 2020 году, будут развернуты наземные ракеты SM-3 Block IB, SM-3 Block IIA и SM-3 Block IIB. Последняя модификация будет защищать США и союзников не только от ракет средней дальности, но и от межконтинентальных баллистических ракет.

Подробности о новой американской ПРО пока неизвестны. Предположительно, в нее войдут две наземные базы и по три корабля в Средиземном и Северном морях. Россия относится к новой мобильной ПРО США спокойнее, чем к старой с радарами. В настоящее время ведутся переговоры, и Москва рассчитывает получить подробное описание новой системы, утверждая, что пока ее все устраивает и американская ПРО в своем новом виде угрозы для России не представляет. Вопрос о размещении "Искандеров" в Калининграде повторно пока не поднимался.

А Варшава с американскими противовоздушными ЗРК может чувствовать себя спокойно. Если Россия вдруг захочет напасть на Польшу, воздушную атаку со стороны Калининградской области она теперь всяко отобьет.

Вот так и живём. Нам плюют в глаза, а нам дружба, жвачка, кока кола.

ernst
30.01.2010, 22:56
Противодействие СВН пр-ка, нереально особенно с учетом неизбежности массированного применения устройств типа
http://www.airwar.ru/enc/bpla/adm160.html


19 марта 2009 АРМС-ТАСС

ВВС США получили первую партию ложных целей ADM-160B

ВВС США получили первую изготовленную компанией "Рейтеон" в рамках программы мелкосерийного производства партию миниатюрных автономных воздушных ложных целей ADM-160B MALD.

Контракт стоимостью 34,1 миллиона долларов на поставку ADM-160B MALD ВВС США и компания "Рейтеон" подписали в июле 2008 года. Соглашение предусматривает начальное мелкосерийное производство (LRIP) 154 единиц ADM-160B. Ожидается, что 90 из 154 ЛЦ будут переданы ВВС к сентябрю 2009 года. Принятие ADM-160B на вооружение запланировано на март 2010 года.

ADM-160B - современный, недорогой, модульный, программируемый летательный аппарат. MALD имеет длину 3048 м, оснащена турбореактивным двигателем TJ-120 весом 7,7 кг, поворотным крылом, навигационной системой, использующей GPS. ADM-160B располагаются на узлах внешней подвески истребителей F-16 и бомбардировщиков B-52. После пуска ложная цель по запрограммированной траектории проникает в воздушное пространство противника, имитируя реальную цель, включая ее ЭПР, профиль полета и маневры.

Главной задачей MALD является вскрытие средств ПВО противника. Кроме того, ADM-160B рассматривается как перспективная платформа для установки высокомощного микроволнового оружия, которое будет способно выводить из строя радиоэлектронные средства противника.

ernst
20.02.2010, 10:12
Таким образом, существует объективная необходимость:
1) наращивания боевых возможностей ПВО (прежде всего в борьбе с низковысотными СВН и разведББЛА) - в экономически доступном формате
2) нейтрализации превосходства НАТО в боевых вертолетах
------------------------------------------------------
обе задачи решаются боевыми ЛА "контравиации", в том случае - если действительно будет создан компактный ЛА:
1) способный к полевому базированию на крайне ограниченные площадки
2) доступный в управлении для пилотов невысокой квалификации (массовость)
В принципе, самолеты КВП - существуют достаточно давно.
Цитировать
STOL Maule
http://www.mauleairinc.com/

В продолжение-взлёт http://youtube.com/watch?v=fBD1XOY5Xic
И посадка со взлётом http://youtube.com/watch?v=6XYFcw1c-Oo&feature=related

Предшествующие STOLы
----------------------------------------------------------------------------
PILATUS PC 6/B2-H4 "Turbo Porter"
Pratt & Whitney PT6A-27 термодинамическая мощность, л.с. 680 мощность на взлете, л.с. 550
макс, вес без топлива, кг 2400
вес пустого, кг 1270
экономическая крейсерская скорость, км/ч 213
максимальная дальность полета с баками под крылом , км 1503
максимальная высота полета, м 7620
длина разбега, м 197
длина пробега, м 127
скороподъемность, м/мин 287
скорость сваливания (выпущенные закрылки, высота 3048 м), км/ч
96
Максимальный взлетный 2800, вес пустого 1270,

Самолет "СКВ" ("партизанский") высокоплан короткого взлета и посадки http://www.airwar.ru/other/shawrov/htmls/glava01.html ,
"Пчела" (рис. 12) - многоцелевой СКВП для ГВФ с учетом возможного применения в ВВС. Основное назначение самолета -осуществление воздушной связи с любым пунктом на территории Советского Союза, независимо от наличия аэродромов и приспособленных посадочных площадок и при любых погодных условиях. В связи с этим машина обладала высокими взлетно-посадочными характеристиками: разбег и пробег - 60 м; скороподъемность - 4,5 м/с; посадочная скорость - 65 км/ч.

ernst
27.02.2010, 19:32
имеются самолеты, способные базироваться на снег, водоемы, заболоченную местность (то есть - полевое базирование, в полном смысле - независимо от распутицы и тп)
Например
http://www.aviavisota.ru/forum/showthread.php?t=4150
http://www.seatech.ru/rus/investors/svp.htm

видео Lake LA-4 с шасси на воздушной подушке
http://rutube.ru/tracks/2903587.html

ernst
01.06.2010, 13:41
тем не менее, наличные типы ЛА не отвечают в должной степни критериям "повышенной стабильности" и "легкоуправляемости" (что исключает массовость)
Хотя в классе "промежуточных аппаратов" (условное определение) созданы аппараты типа Ховервинг
http://www.youtube.com/watch?v=fRThDxlqMVg&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=P-3XOD17Jug&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=kwC8MP6uOiQ&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=FElrrUEQwzs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=qqxygnJIQVo&feature=related
и Хемона -
http://www.youtube.com/watch?v=28lss0Wjp7A&feature=related
(новозеландск.)
катера на ВП с аэродинамической разгрузкой посредством примитивного каркасно-тканевого крыла
обладающие беспрецедентной стабильностью на сверхмалой высоте полета и доступные в управлении для экипажа с навыками вождения катера

ernst
01.06.2010, 13:43
эти аппараты представляют собой упрощенную версию схемы ДЛК Бартини (дозвуковое летающее крыло) , в которой для создания экранного эффекта использован широкий центроплан.
Но дополнительно применен наддув ШВП, в итоге достигнуты высокие параметры безопасности на самом сложном этапе полета (взлет и посадка)
Данная схема, развитая в полноценное ДЛК (аппарат способный как к полету на экране, так и на большой высоте), может послужить основой платформы боевого СКВП.
В виде экранолета была отработана в ХАИ


Радиоуправляемая модель экраноплана МЭ-4 с поплавковым шасси катамаранной схемы, щелевым крылом и П-образным оперением была построена в июне 1979 года (авторы В.В. Матюшин, В.Н. Кладько, М.М. Мелихов, С.М. Иванов).

Практически это была уменьшенная копия двухместного экраноплана, выполненная в масштабе 1:5. Экраноплан МЭ-4 имел следующие технические данные. Длина аппарата - 1,96 м, размах крыла - 1,91 м, площадь крыла - 102 дм2. Полетный вес - 9,5 кг. Двигатель "Талка" воздушного охлаждения мощностью 1,4 л. с. с толкающим воздушным винтом был расположен за кабиной над задним крылом экраноплана. Максимальная скорость полета 70 км/ч. Аэродинамическое качество вдали от экрана - 7, над экраном аэродинамическое качество достигало 20.
Испытания модели экраноплана МЭ?4 проводились на Тбилисском водохранилище с 11 по 25 октября 1979 года в период проведения в Тбилиси XIX Всесоюзных соревнований МАП по экспериментальному авиамоделизму, экранолет МЭ-4 показал отличные летные данные и завоевал первое место в классе экспериментальных аппаратов.
МЭ-4 после испытаний доводился для дальнейших исследований в течение года. Дорабатывались поплавки. После полетов экраноплана над водой на нем было установлено амфибийное шасси (съемные колесные стойки).
В сентябре 1980 года конструкторы общественного конструкторского бюро Харьковского авиазавода приняли участие во II Всесоюзной конференции по экспериментальному авиамоделизму, которая проводилась в Харькове. Здесь же состоялись XX Всесоюзные соревнования МАП по экспериментальному классу моделей, на которых конструкторы экраноплана заняли III место.

Весной 1981 года в общественном КБ Харьковского авиазавода был разработан эскизный проект транспортно-десантного экраноплана на 29 мест с тремя двигателями АИ-25, взлетная масса которого - 16500 кг. Главный конструктор аппарата В.В. Матюшин. Проект был передан на рассмотрение в приемную министра обороны Д.Ф. Устинова, а копия - министру авиационной промышленности И.С. Силаеву.
В результате 15 июля 1981 года на Харьковский авиационный завод прибыла межведомственная комиссия в составе Э.А. Паровяна - руководителя лаборатории ЦНИИ им. Крылова, Л.К. Загорулько - капитана второго ранга п/я "Киль", Д.Н. Синицына - ЦКБ по СПК "Крыло" и В.И. Шадрина - п/я "Клюз". Комиссия ознакомилась со всеми проектами и работами общественного конструкторского бюро, высказала замечания и уехала.
А уже 3 августа 1981 года В.В. Матюшина вызвали на коллегию в Минавиапром (МАП) и Минсудпром. Присутствовало более десяти человек из различных главков и организаций.
Заслушали выступление по предлагаемым схемам экранопланов. Состоялась отдельная встреча в ЦАГИ с начальником филиала Е.М. Жмулиным. Договорились об изготовлении двух продувочных моделей и испытании их в ЦАГИ. Конструкторам выдали технические условия на изготовление продувочных моделей.
В пришедшем на завод официальном письме - циркуляре МАПа №А-25/2167 (от 07.06.82) с решением комиссии о проведении испытаний экраноплана типа "составное крыло" - не оговаривались источники финансирования разработок. Стало ясно, что в условиях перегруженности серийного завода говорить о создании натурного летательного аппарата бесполезно. Звонки из Москвы "гасились" под разными предлогами в кабинете директора.
http://www.aviajournal.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=85

ernst
01.06.2010, 13:45
Однако, кроме упрощения посадки искомый СКВП должен обладать повышенной устойчивостью к порывам ветра, улучшеными характеристиками сваливания (срыва потока), коротким пробегом и небольшим размахом консолей крыла (возможность взлета с двуполосных автодорог).
Такие особенности присущи схеме "крыло замкнутого контура" частным случаем которого является Камертоновский ЛА

http://softoroom.net/lofiversion/index.php?t54326.html
http://www.youtube.com/watch?v=X6A1mSh0DB8



После просмотра видеофрагмента поступили некоторые вопросы, касающиеся особенностей замкнутого овального немеханизированного крыла. Попробую кратко ответить на них.
1.Разбег на приведенном видео действительно затянут. Виной тому был подзаборный двигатель М-14 с малым остатком мощности и винт неизменяемого шага. Потом был установлен АИ-14RA со стандартным винтом изменяемого шага (с Вильги-52) и положение резко изменилось.
2. Это крыло действительно спокойно реагирует на сильный боковой ветер на взлете и посадке. Ветер в тот день был порывистый, слева под 80-90° силой 10-13м/сек. На видео хорошо заметен приличный угол сноса (нос самолета значительно развернут в сторону оператора). Несмотря на болтанку при приземлении, пилот доложил, что трудностей в пилотировании он не испытывал.
3. При всей внешней схожести с бипланом, работает такое крыло по-другому. Основная доля подъемной силы создается замкнутым контуром крыла (или тоннелем). Воздуху, попавшему в этот контур, некуда деться, и он вынужден, практически при любых условиях, делать свою работу. Профиль крыла, при этом, особой роли не играет, что в принципе позволяет штамповать секции такого крыла из листового металла.
4. Мы вовсе не пытаемся продвинуть заранее не очень хорошую идею, отвергнутую в XX-ом веке. Просто тогда не были найдены нужные пропорции, а мы их нашли. И когда мы увидели работу крыла своими глазами, то, как бывшие летчики, сразу по достоинству оценили преимущества этого крыла.

Кто летал, сразу поймет, что условия работы были далеки от идеальных:
-короткий (400м.) неподготовленный участок поля с неровным рельефом, из-за чего взлет производился из низины на горку;
-высокая температура воздуха +30°;
-некондиционное автомобильное топливо;
-энергичная болтанка в воздухе.
Но, не смотря на это, взлет был достаточно энергичный для этих условий. В воздухе машина проста в пилотировании, устойчива и хорошо управляема на всех этапах полета. Летчик свои впечатления выразил коротко «Здорово и комфортно, пока замечаний нет». Что нас приятно удивило, так это то, что самолет с немеханизированным крылом дал фору Вильге-52 (имеющей хорошие взлетно-посадочные характеристики, а по весу и винтомоторной установке наиболее близкой к нашей машине) со всей ее механизацией крыла.

Исходя из вышесказанного, мы считаем эту схему перспективной, а интерес, снова проявляемый в настоящее время к замкнутым крыльям в США, Европе и Китае, только подтверждает наш вывод.

Мы не делаем самолеты, в наших условия можно было сделать только летающий макет из доступных и дешевых материалов, и облетывалось только крыло, все остальное в этой конструкции неинтересно.СОК является летающим макетом c восстановленным после аварии двигателем АИ-14 RA, поэтому о полной мощности можно только мечтать. Кроме того, часть силовых конструкций сделана из тяжелых стальных профилей и труб (особенно центроплан и подкосы фюзеляжа), да и крыло сделано с толстым профилеми и излишней прочностью. Если бы был сделан самолет по современным технологиям и из авиационных материалов, то и характеристики его были бы гораздо круче,

Насчет Галичева. На его месте надо было бы скромно промолчать и сказать спасибо этому крылу, в этой ситуации прямое консольное крыло привело бы к сваливанию на взлете и катастрофе. Я был свидетелем как он допустил грубейшую ошибку на взлете, непростительную для профессионального летчика. При недостаточной мощности двигателя (тогда еще стоял тот самый М-14) он отодрал самолет на малой скорости и набрал не 2 метра,а метров 10. Угол тангажа верхней точке был таков,что я не видел подобного за все свои 10 лет руководства полетами. Однако произошло чудо, самолет даже не сделал попытки к сваливанию. Такое вот крыло.

ernst
01.06.2010, 13:46
--------------------------------------------------------------------------------

Аппараты с "крылом замкнутого контура", от круговых до "ромбовидной этажерки" находятся в разработке многих авиафирм (в том числе - ведущих), именно по выгодности данной схемы в плане стабильности, экономичности, и сокращения ВП
Наиболее подробно такое крыло представлено


http://www.maxpinucci.com/frediani/prandtlplane.htm
http://www.prandtlplane.it/ULM.html
Количество пассажиров: 2
Крейсерская скорость: 200 км / ч
Скорость сваливания (закрылки не): 72 км / ч
Установленная мощность: 80 л.с.
Круиз Эффективность: 15
Макс К Вес: 500 кг
Размеры кабины: 1,2 м х 1,4 м х 1,4 м

Безопасность
Концепция PrandtlPlane может применяться также для самолетов ULM. В картине, масштабная модель от 2 стороне стороне мест, представленных на "Aerodays 2006" в Вене, как это показано на рисунке.
Генеральный план был определен в рамках MSc диссертацию в области аэрокосмической техники Luca Chiavacci в Университете Пизы.
Эта модель была построена благодаря вкладу " Consorzio Этрурия "и" Касса ди Фонду Risparmio ди Пиза ".
Высокие аэродинамические характеристики на низких скоростях, делают этот самолет безопасным и привлекательным.
Масштабная модель полетела в ноябре 2006 года показав высокую стабильность как в продольной и боковой плоскости. Для этого класса самолетов, сведение к минимуму индуктивного сопротивления является менее важным, безопасность и дизайн играют важную роль.
Кроме того, концепция PrandtlPlane имеет большее аэродинамическое демпфирование, чем обычные самолеты из-за расположения центра тяжести между крыльями, давая более комфортной и безопасной полета.
Эта конфигурация может быть изменена в самолет-амфибия или в тандеме версия 2 места.
контроля дается две пары плоскостей, работающих в противофазе , в маневрировании похожа на утку конфигурации.

видео полета модели

http://www.prandtlplane.it/Movies.html
Статическая модель концепции PrandtlPlane сделанные в сотрудничестве с Е. В. Баухаус Luftfahrt был представлен на Берлинском авиасалоне ILA2008 в мае 2008 года.


@ Compotec выставка 27 октября 2009г
Масштабной модели 1:3 ULM PrandtlPlane ® был показан в Compotec Выставка в Марина-ди-Каррара (MS).
Композиты будет играть центральную роль в строительстве PrandtlPlane
Увеличив модель в три раза, вы получите самолет!
. Полномасштабного полета PrandtlPlane ® ULM находится в стадии разработки, благодаря государственному финансированию из Regione Toscana и партнерства Основа Plant Services .

ernst
01.06.2010, 13:47
присоединенное крыло концепты боинг
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/aviation_week/on_space_and_technology/index.jsp?plckController

В США фирмы «Локхид-Мартин» и «Боинг» ведут исследования концепций перспективных машин, построенных по схемам «присоединенное крыло» и «летающее крыло» соответственно.
Концептуальный облик перспективного ТЗС фирмы «Локхид-Мартин», выполненного по схеме «присоединенное крыло»
Lockheed Martin Strut-Braced крыла Транспортный самолет.

ernst
01.06.2010, 14:30
--------------------------------------------------------------------------------

В настоящее время в инициативном порядке тема СКВП прорабатывается группой конструкторов (с опытом работы в КБ Сухого)


ТТХ СКВП прототип

Размах - 10000 мм
Длина - 8500 мм
Высота 2100 мм
Площадь крыльев 20,85 м2
Максимальный взлетный вес - 1400 кг
Обьем топлива - 300 литров
Максимальная скорость ок.300 км/ч
Крейсерская скорость 260 км/ч
Дальность полета 1100 км
Мощность двигателей - 2х200 л.с.
Полезная нагрузка:
1) 70-110 кг пилот
2) Багаж/вооружение 300 кг (в процессе расчетов)

Разбег/пробег - 100/120 метров (в порцессе расчетов)

Стоимость постройки (включая все З/П, аренды и транспортные) - 54000 $ (в случае 6-и месячной постройки)/ 47000 $ (в случае 3-х месячной постройки)
В качестве силовой установки используется спарка РПД Мазда (авиаконверсия) соосные ВВ противовращения в кольцевом канале типа ДАР Бартини (прирост тяги 20%)

ernst
01.06.2010, 14:32
Для потверждения (или опровержения) тезиса о боевой ценности "стай СКВП" в формате
1) летающих (патрульных) ЗРС объектового прикрытия - "противоКР"
2) контрвертолетов БВБ
3) ударных групп (носители модульных РБК / ВТО) ближнего базирования
требуется моделирование применения "стай конравиации", например на базе
http://www.belfortex.com/#1prod


Многофункциональный комплекс моделирования боевых действий (КМБД) ПВО и ВВС предназначен для оценки эффективности ведения боевых действий группировками ПВО и ВВС. Комплекс обеспечивает решение целого ряда задач. Основными из них являются:
концепции построения и рациональной структуры создаваемых группировок ПВО и ВВС;
обоснование количественного состава средств и боевых порядков группировок ПВО и ВВС для решения конкретных задач обороны заданных объектов;
обоснование структуры и схемы системы управления, требований к необходимому уровню автоматизации процессов управления;
исследование влияния параметров боевой обстановки на результаты боевых действий;
исследование эффективности применения противником различных тактических приемов при проведении боевых действий;
оценка влияния средств постановки помех противника на эффективность подавления радиоэлектронных средств группировок ПВО и ВВС ;
обоснование направления модернизации и дальнейшего развития вооружения ПВО и ВВС.
КМБД ПВО и ВВС в свой состав включает :
модель удара средств воздушного нападения (СВН) противника.;
модель группировки радиотехнических войск (РТВ);
модель группировки зенитных ракетных войск (ЗРВ)
модель группировки истребительной авиации (ИА);
модель ударной авиации (УА);
модель наземной группировки ПВО противника;
модель объектов обороны;
универсальная база данных КМБД ПВО и ВВС;

ernst
14.06.2010, 22:24
Ну, шо... позолотите ручку, красавцы!
(имеется в виду- ручка управления СКВП, естеснно)
http://project-phoenix.ucoz.ru/index/sbor_sredstv_na_proekt/0-6
считаю интернет самым лучим изобретением Тысячелетия (попрошайничаешь, а - не стыдно)

ernst
08.07.2010, 12:48
работа модульных бомб
http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/003489/3489181.gif

а вот так крошат с воздуха, когда в небе нету никого своих
http://www.dailymotion.com/video/x7pl0x_ah-64-apache-in-action_tech#from=embed
иногда - не торопятся
http://www.dailymotion.com/video/xhw27_ah-64-apache-mission#from=embed?start=0

ernst
29.07.2010, 02:17
ради спокойствия пивных дебилов власти не обнародуют грустной информации, на тему уровня боевых возможностей ЮС/НАТО..

Но готов поделиться кой-чем:
1) позиционные районы РВСН не имеют проивовоздушного прикрытия (и даже - сплошного РЛ-поля).
2) самолеты В-2 Спирит обнаруживаются радарами ПВО (которых нет в районах базирования РВСН) с дистанции не более 50км
3) один В-2
http://www.airwar.ru/.../b2.html

способен брать на борт 20 тонн крылатых ракет дальностью боя 1500км и ЭПР 0,001 мкв
Цитата:
малая КР Титан
"Топ-Cover". Lockheed Martin
http://www.vectorsite.net/twcruz_5.html

Фотографии AWS оружие, которое очень похоже на уменьшенную "игрушку" Tomahawk,. Он рассчитан на питание от SWB Турбины SWB -65 с турбореактивными 290 ньютонов (30 кгс / 65 фунтов ) направленность и оснащена унитарной взрыва / фрагментация боеголовки , хотя три BLU-108 / B с сенсорными взрывателями оружия , каждый из которых 4 " Скит " суббоеприпасов , рассматривается в качестве альтернативного боеголовок. AWS является GPS наведением , особенности каналам связи системы , и барражирующим потенциал.
ТИТАН AWS :

диаметром 34,3 сантиметров
длина 3,28 метра
стартовый вес 334 килограммов
боеголовку весом 90 килограммов

максимальная скорость 460 КФВ 290 миль / ч 250 KT
Диапазон 1530 километров 950 М.И. / 825 НМИ

то есть - ОДИН спирит несет минимум 50 сверхНезаметных КР (общая дальность 5500км + 1500 = 6000км... межконтинентальная, в общем).

ernst
29.07.2010, 02:18
далее:
в 2020г на вооружении РА останется не более 100 пусковых установок РВСН
Цитата:
http://www.vko.ru/DesktopModules/Articl…on=Staging

По некоторым оценкам, к 2015 г. в составе РВСН может остаться всего 76 шахтных пусковых установок в позиционном районе вблизи Татищево (Саратовская область). В этих условиях и при допущении отсутствия предупреждения об ударе СКР теоретическая возможность удара по позиционным районам стационарных МКР ядерными крылатыми ракетами действительно высока
....Серьезной проблемой для агрессора остается поражение подвижных грунтовых ракетных комплексов. По некоторым оценкам, к 2015 г. их может остаться 54 единицы в районе Тейково (Ивановская обл.).
.....использования сил ПВО в интересах РВСН. Время для этого пока есть. В настоящее время, по некоторым данным, в РВСН 430 носителей, из них 201 ПГРК, с обнаружением которых у космической системы США пока еще существуют серьезные проблемы


то есть - для внезапного накрытия 100 ПУ МБР (оставшихся боеготовыми к 2020г) потребуется 2-3 бомбардировщика Спирит, вылетевших на обычный "тренинг"...
а потом :

ernst
29.07.2010, 02:24
А дальше резко пробудит сознательность - плотное общение с контингентами освободителей (призваными контролировать "энерго\транспортные коридоры"..)
набранными из:
Грузии, Польши, Афганистана, Румынии.. и прочих "братушек"


http://specnaz.ru/.../
http://www.specnaz.ru/.../
великая финлян
ну и зацепки, основания и пр.
http://www.prokarelia.net/.../ … ;author=62
курилы
http://www.rferl.org/.../1347610.html
терки про континентальный шельф
---------------------
турецкая армия навряд ли откажет себе в удовольствии расквитаться за столетние войны
http://kornelij./191417.html

http://www.rjaf.mil.jo/
иорданцы, опять же - (значительная часть военной верхушки -беженцы с кавказской войны от русских.. они ничего не забыли)

http://zihia./.../abaza.htm
-------------------------------------------------------
просто ваши прадедушки слишком часто несли на штыках - соседним народам , прогрессивное крепостное право (то - натуральное, то - коммунистическое).. чтобы теперь, при удобном случае горячие бойцы победоносного НАТО, не расквитались по-полной..
..например, курды на севере Ирака недурно пограбили и позверствовали (под зонтиком авиации ЮС)
..албанцы с сербами тоже не особо постеснялись (кстати, албанские аскеры и тут не откажутся поработать, в благодарность за все хорошее)

в общем - в правильном направлении идете товарищщи (вернее - дрейфуете, молчком..)

ernst
25.08.2010, 22:06
вот как выглядит тчательный разбор вероятности обезоруживающего удара

3. Нападение с использованием дозвуковых управляемых ракет ближнего радиуса действия: где-то 800-1500 км.
3.1. Такие ракеты не могут долететь вглубь территории нашей страны
несогласен
3\3.1на расстояние 1000км от ПР они могут быть доставлены на борту 5 В-2 (200 миниКР)


3.2. Следовательно, не могут поразить цели в глубине страны без спец. средств доставки
не согласен
3\3.2
не корректна формулировка.. спец. средсва доставки - имеются (стелс В-2), очевидна логика - поражение целей в глубине территории абсолютно возможно


3.3. Следовательно, поразят только часть целей, оставив другие (здесь, я так понимаю, qxev поспорит)
не согласен
3\3.2

3.4. Следовательно, оставят возможность для гарантированного, хотя и не массированного, ответного ядерного удара
не согласен 3\3.2


3.5. Такие ракеты могут быть пущены только в относительной близости от наших границ: где-то в 300-500 км.
не согласен
3\3.5 если стелс имеет возможность незамеченным пересечь границу, и донести миниКР на точку пуска (1000км от ПР РВСН) - почему считается правильным запуск "300-500км от границы"? очевидный абсурд

3.6. Средства ПВО в настоящий момент не могут засечь носители ракет на расстоянии пуска в 300-500 км от наших границ
согласен
3\3.6 с уточнением, что сре-ва ПВО неспособны засечь носители типа стелс В-2, и внутри наших границ.. тем более, что трасса пролета стелсов очевидно будет проходить в районах несплошного (или - отсутствующего) РЛ-поля

3.7. Следовательно, такими ракетами может быть нанесён не обезоруживающий, но серьёзный по последствиям удар
не согласен
3\3.7
при сокращении числа боеготовых ПУ РВСН до 100 единиц (2020г - согласно прогнозу ВКО) .. с учетом 3\3.5 3\3.2 и 3\3.1

3.8. (утверждение ssb) Подготовка и вылет самолётов к такой акции является не обычным
не согласен
3\3.8
скрытая подготовка вылета 5-6 бомбардировщиков В-2 с несколькоих баз в разных районах мира (Диего гарсия, нацтерритория США, Англия) вполне возможна, будучи замотивирована в качестве тренировочных вылетов.. дальность - не лимитируется, в связи с возможностью дозаправок в полете

3.9. Разведка России в США сможет эту необычность заметить
не согласен
3\3.9
крайне маловероятно, учитывая небольшой объем подгоовки удара (5-6 самолетов.. 200 мини КР.). и состояние разведки РФ (развал)

3.10. Что, при адекватном руководстве означает информационную и ииную готовность к нападению
не согласен
3\3.10 в связи с отсутствием исторических примеров "адекватнности руководства" в моменты внезапного нападения извне

3.11. Таких ракет нужно относительно большое число
не согласен
3\3.11
200 единиц миниКР с ЯБЗ 200кт

3.12. А значит, они обойдутся нападающему в круглую сумму
не согласен
3\3.12
сравнительно решаемой задачи (окончательная ликвидация угрозы РВСН) - незначительные затраты

3.13. При стоимости ракет 2 млн. долларов каждая, при числе 2 ракеты на одну шахту (для уверенного уничтожения) потребуется при 100 ШПУ 200 млн. долларов, что совсем немного для таких целей.
согласен

3.14. (ssb) Нужно более, чем 1-2 ракеты на ШПУ.
не согласен
3\3.14
при использовании 200кт БЧ более чем 2 КР не понадобиться..

3.15. (ssb) Останутся не поражёнными мобильные комплексы РВСН
не солгасен
3\3.15
подвергшиеся внезапному удару ПГРК будут поражены с высокой вероятностью


3.16. (qxev) Мобильные комплексы РВСН хорошо отслеживаются со спутника, если заранее найдены и захвачены, на что у нападающей стороны есть время,

согласен


3.17. При этом отслеживаются с интервалом (дискретизацией) в 15-20 минут
согласен

3.18. На отслеженные со спутника мобильные комплексы можно дать наводку уже летящей по приблизительным координатам ракете
согласен

3.19. Ракета поразит комплекс с заданной точностью
согласен

3.20. Если ракета не сможет поразить комплекс с заданной точностью, то будет несколько ракет, которые положат так, что они покроют всё возможное пространство, где может находится комплекс
согласен

3.21. (ssb) Мобильный комлекс Тополь-М движется со скоростью 50 км/ч
не согласен..
3\3.21
непонятна мотивация ПГРК.. с чего это он вдруг понесся со скоростью 50км\ч? телепатически угадал момент начала атаки КР?

3.22. (ssb) За время 15 минут он пройдёт более 10 километров
не согласен
3\3.21..

3.23. Нужно очень много ракет, чтобы покрыть площадь порядка 2*pi*r=60 кв. км.
не согласен 3\3.23 ПГРК не способен уходить в любом градусе из 360.. есть доступный профиль местности.. есть недоступный.. управление геопространственной разведки США обязано рассчитывать трассы маневра уклонения объектов поражения и предоствалять аналитическую информацию органам боевого планирования.. также 3\3.21..

3.24. (ssb, fdsc) Хотя спутник даёт данные каждые 15 минут, эти данные нуждаются в дополнительной обработке
не согласен
3\3.24
подтверждение наличия или отсутствия ПГРК на прежнем месте может доводиться до КР со спутника в автоматическом режиме... после чего КР перенацеливается на точку наиболее вероятного находжения ПГРК

3.25. Дополнительную обработку данных со спутника осуществляет человек
не согласен
3\3.24

3.26. (fdsc) Дополнительная обработка данных со спутника занимает не менее суток
не согласен
3\3.24


3.27. И заключается в ручном анализе изображения
не согласен
3\3.24


3.28. Время выходит из большой площади, на которой происходит поиск не согласен
3\3.28 больщая площадь замотивирована формальным допущением возможности движения ПГРК в секторе 360 градусов (чего не может быть в реальности).. и пдразумевает, что ПГРК постоянно движутся со скоростью 50км\ч в мирное время (что является абсурдом).. если несколько ПГРК совершенно случайно начнут движение именно в момент проведения атаки КР.. однозначно - они не понесутся с максимальной скоростью по бездорожью.. следовательно уйдут не далее 2-3 км за время 15 минут.. и вероятность самого события маневра ПГРК именно в нужный момент крайне незначительна..


3.29. При засечённой колее от комплекса, если он движется по открытому мягкому грунту, комлекс можно найти относительно быстро
согласен
3\3.29
современные средства поражения (барражирующие боеприпасы) способны самостоятельно отыскивать, опознавать и уничтожать малоразмерные машины на поле боя.. очевидно, стратегическая КР будет оснащена не менее эффективными средствами поиска ПГРК (крупноразмерной цели)..

3.30. Пока осталось не выясненным, сколько нужно кТ тротилового эквивалента и на каком расстоянии для поражения мобильного комплекса
не согласен
3\3.30
зона сплошных разрушений при подрыве 200кт составляет 3км.. ПГРК не сможет оказаться на большем расстоянии (уйти за 15минут.. начав движение неизвестно по какой причине)


3.31. Мобильная установка может двигаться лесом, а так же дорогами, что приведёт к тому, что она не будет оставлять непрерывного следа, по которому её легко обнаружить
не согласен 3\3.30

3.32. (ssb)Идентифицировать Тополь-М на спутниковом снимке достаточно сложно, т.к. он может быть похож на крупногабаритную технику нефтяников
не согласен 3\3.32 он в любом случае не уйдет дальше 3км.. а это - зона сплошных разрушений.. на кого бы не был похож..

3.33. (ssb)Ракета должна наводится на цель по двум спутникам: разведывательному спутнику и спутнику GPS (глобального позиционирования)
не согласен
3\3.33
ракета наводится: инерциальная система, корелляционная (сравнение рельефа) GPS, спутник подтверждения цели (одиночный сигнал автоматики)

3.34. Достаточно заглушить один из сигналов, и ракета не сможет быть наведена с нужной точностью
не согласен
3\3.34.. в контексте реакции на внезапное нападение, не может быть применен довод о возможности заглушитть сигналы спутников нападающей стороны.. как вы узнаете момент - когда именно нужно включать глушилки? Они будут превентивно включены? в мирное время? может быть - постоянно?

3.35. Заглушить такие сигналы легко: частоты спутников GPS заранее известны
не согласен
3\3.34..

3.36. Мы сможем обнаружить эти дозвуковые ракеты за достаточное время до того, как они долетят до позиций РВСН
не согласен..
3\3.36 состояние ПВО не обеспечивает..

3.37. (fdsc) Достаточным временем на принятие решения и выход из шахт ракет является где-то 15 минут.
не согласен..
3\3.37.. за 3 часа найти Сердюкова - реально.. за 15 минут - утопия..


3.38. Способность лидеров принять решение на ответный удар не оспаривается (иначе спор бессмысленен)
согласен

3.39. В БЧ весом 90 кг можно запихнуть достаточно мощную боеголовку
согласен
3\3.39
при отсутствии серийной ЯБЧ 90кг, для снаряжения миниКР рассчитаной под боеголовку такого веса, возможньприменение штатной ЯБЧ 123кг, с соответсвующим снижением дальности боя КР
в доказательство:
существуют БЧ диаметром 27см от томагавка которые можно смонтировать в корпус миниКР диамертом на 7 см больше..

Боевой частью стратегической ядерной КР "Tomahawk" BGM-109A служит боеголовка W-80 (масса 123кг, длина около 1м, диаметр 0.27м и мощность 200кт). Подрыв производится контактным взрывателем. Радиус зоны разрушения 3км. Высокая точность стрельбы и значительная мощность ядерной боеголовки стратегической КР "Tomahawk" BGM-109A позволяют с высокой эффективностью поражать сильно защищенные малоразмерные цели. По оценке американских специалистов, вероятность уничтожения защищенного объекта, выдерживающего избыточное давление 70 кг/см2, одной КР "Tomahawk" составляет 0.85, а БРПЛ "Poseidon-СЗ" - 0.10.
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/bgm109c_d/bgm109c_d.shtml
значит у нас есть ЯБЗ 200кт, массой 123 кг, диаметром 27 сантиметров и длиною 100 сантиметров, способная завалить любую шахту (без всяких датчиков и вонзаний --------------------------------------------------------
"Топ-Cover". Lockheed Martin
http://www.vectorsite.net/twcruz_5.html

ТИТАН AWS :

диаметром 34,3 сантиметров
длина 3,28 метра
стартовый вес 334 килограммов
боеголовку весом 90 килограммов

максимальная скорость 460 КФВ 290 миль / ч 250 KT
Диапазон 1530 километров 950 М.И. / 825 НМИ

------------------------------------------------------------

считаю вполне возможным создание модификации миниКР с ЯБЧ 200Кт, и дальностью боя не менее 1000км


3.40. Боеголовка мощностью 20 кТ в тротиловом эквиваленте при прямом попадании разрушит крышку шахты и выведет её из строя.
согласен

3.41. В БЧ весом 200 кг нельзя запихнуть достаточно мощную боеголовку (пожалуйста, ещё раз подтвердите пункты 39 и 41 ссылками и КРАТКИМИ цитатами из них)
не согласен 3\3.39

3.42. В настоящее время новые ядерные БЧ не испытываются
не согласен
3\3.42
мощные ЯБЧ - не испытываются.. маломощные высокоточные ядерные боезаряды (в различных вариантах, включая "чистое термоядерное" гарнтированно испытываются, Израилем - в интересах США) доказательство - создание ЯО в Пакистане, Индии, Израиле - при официальном отсутствии факта испытаний ЯО

3.43. Т.к. новые ядерные БЧ не испытываются, то их не ставят на вооружение
не согласен3\3.42


3.44. Следовательно, в ближайшем будущем (в т.ч. 2020 год) говорить о перспективных ядерных БЧ бессмысленно
не согласен3\3.42

3.45. КР обладает малым ЭПР
согласен

3.46. КР невозможно обнаружить малыми РЛС, например, РЛС Шилки
не согласен 3\3.46
КР возможно обнаружить - но на малом расстоянии, при заранее развернутой ЗСУ, находящейся в боеготовом (боевом) положении.. что невероятно в контексте внезапного удара

3.47. КР вообще невозможно обнаружить, пока она не вжарит как следует
Так же см. 5.2.
не согласен 3\3.46

ernst
26.08.2010, 20:40
разбор возможости обезоруживающего удара по РВСН


3. Нападение с использованием дозвуковых управляемых ракет ближнего радиуса действия: где-то 800-1500 км.
3.1. Такие ракеты не могут долететь вглубь территории нашей страны
несогласен
3\3.1на расстояние 1000км от ПР они могут быть доставлены на борту 5 В-2 (200 миниКР)


3.2. Следовательно, не могут поразить цели в глубине страны без спец. средств доставки
не согласен
3\3.2
не корректна формулировка.. спец.средсва доставки - имеются (стелс В-2), очевидна логика - поражение целей в глубине территории абсолютно возможно


3.3. Следовательно, поразят только часть целей, оставив другие (здесь, я так понимаю, qxev поспорит)
не согласен
3\3.2

3.4. Следовательно, оставят возможность для гарантированного, хотя и не массированного, ответного ядерного удара
не согласен 3\3.2


3.5. Такие ракеты могут быть пущены только в относительной близости от наших границ: где-то в 300-500 км.
не согласен
3\3.5 если стелс имеет возможность незамеченным пересечь границу, и донести миниКР на точку пуска (1000км от ПР РВСН) - почему считается правильным запуск "300-500км от границы"? очевидный абсурд

3.6. Средства ПВО в настоящий момент не могут засечь носители ракет на расстоянии пуска в 300-500 км от наших границ
согласен
3\3.6 с уточнением, что сре-ва ПВО неспособны засечь носители типа стелс В-2, и внутри наших границ.. тем более, что трасса пролета стелсов очевидно будет проходить в районах несплошного (или - отсутствующего) РЛ-поля

3.7. Следовательно, такими ракетами может быть нанесён не обезоруживающий, но серьёзный по последствиям удар
не согласен
3\3.7
при сокращении числа боеготовых ПУ РВСН до 100 единиц (2020г - согласно прогнозу ВКО) .. с учетом 3\3.5 3\3.2 и 3\3.1

3.8. (утверждение ssb) Подготовка и вылет самолётов к такой акции является не обычным
не согласен
3\3.8
скрытая подготовка вылета 5-6 бомбардировщиков В-2 с несколькоих баз в разных районах мира (Диего гарсия, нацтерритория США, Англия) вполне возможна, будучи замотивирована в качестве тренировочных вылетов.. дальность - не лимитируется, в связи с возможностью дозаправок в полете

3.9. Разведка России в США сможет эту необычность заметить
не согласен
3\3.9
крайне маловероятно, учитывая небольшой объем подгоовки удара (5-6 самолетов.. 200 мини КР.). и состояние разведки РФ (развал)

3.10. Что, при адекватном руководстве означает информационную и ииную готовность к нападению
не согласен
3\3.10 в связи с отсутствием исторических примеров "адекватнности руководства" в моменты внезапного нападения извне

3.11. Таких ракет нужно относительно большое число
не согласен
3\3.11
200 единиц миниКР с ЯБЗ 200кт

3.12. А значит, они обойдутся нападающему в круглую сумму
не согласен
3\3.12
сравнительно решаемой задачи (окончательная ликвидация угрозы РВСН) - незначительные затраты

3.13. При стоимости ракет 2 млн. долларов каждая, при числе 2 ракеты на одну шахту (для уверенного уничтожения) потребуется при 100 ШПУ 200 млн. долларов, что совсем немного для таких целей.
согласен

3.14. (ssb) Нужно более, чем 1-2 ракеты на ШПУ.
не согласен
3\3.14
при использовании 200кт БЧ более чем 2 КР не понадобиться

3.15. (ssb) Останутся не поражёнными мобильные комплексы РВСН
не солгасен
3\3.15
подвергшиеся внезапному удару ПГРК будут поражены с высокой вероятностью


3.16. (qxev) Мобильные комплексы РВСН хорошо отслеживаются со спутника, если заранее найдены и захвачены, на что у нападающей стороны есть время,

согласен


3.17. При этом отслеживаются с интервалом (дискретизацией) в 15-20 минут
согласен

3.18. На отслеженные со спутника мобильные комплексы можно дать наводку уже летящей по приблизительным координатам ракете
согласен

3.19. Ракета поразит комплекс с заданной точностью
согласен

3.20. Если ракета не сможет поразить комплекс с заданной точностью, то будет несколько ракет, которые положат так, что они покроют всё возможное пространство, где может находится комплекс
согласен

3.21. (ssb) Мобильный комлекс Тополь-М движется со скоростью 50 км/ч
не согласен..
3\3.21
непонятна мотивация ПГРК.. с чего это он вдруг понесся со скоростью 50км\ч? телепатически угадал момент начала атаки КР?

3.22. (ssb) За время 15 минут он пройдёт более 10 километров
не согласен
3\3.21..

3.23. Нужно очень много ракет, чтобы покрыть площадь порядка 2*pi*r=60 кв. км.
не согласен 3\3.23 ПГРК не способен уходить в любом градусе из 360.. есть доступный профиль местности.. есть недоступный.. управление геопространственной разведки США обязано рассчитывать трассы маневра уклонения объектов поражения и предоствалять аналитическую информацию органам боевого планирования.. также 3\3.21..

3.24. (ssb, fdsc) Хотя спутник даёт данные каждые 15 минут, эти данные нуждаются в дополнительной обработке
не согласен
3\3.24
подтверждение наличия или отсутствия ПГРК на прежнем месте может доводиться до КР со спутника в автоматическом режиме... после чего КР перенацеливается на точку наиболее вероятного находжения ПГРК

3.25. Дополнительную обработку данных со спутника осуществляет человек
не согласен
3\3.24

3.26. (fdsc) Дополнительная обработка данных со спутника занимает не менее суток
не согласен
3\3.24


3.27. И заключается в ручном анализе изображения
не согласен
3\3.24


3.28. Время выходит из большой площади, на которой происходит поиск не согласен
3\3.28 больщая площадь замотивирована формальным допущением возможности движения ПГРК в секторе 360 градусов (чего не может быть в реальности).. и пдразумевает, что ПГРК постоянно движутся со скоростью 50км\ч в мирное время (что является абсурдом).. если несколько ПГРК совершенно случайно начнут движение именно в момент проведения атаки КР.. однозначно - они не понесутся с максимальной скоростью по бездорожью.. следовательно уйдут не далее 2-3 км за время 15 минут.. и вероятность самого события маневра ПГРК именно в нужный момент крайне незначительна..


3.29. При засечённой колее от комплекса, если он движется по открытому мягкому грунту, комлекс можно найти относительно быстро
согласен
3\3.29
современные средства поражения (барражирующие боеприпасы) способны самостоятельно отыскивать, опознавать и уничтожать малоразмерные машины на поле боя.. очевидно, стратегическая КР будет оснащена не менее эффективными средствами поиска ПГРК (крупноразмерной цели)..
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/193/
http://www.ng.ru/nvo/2008-06-25/9_fireshadow.html
----------------
Принципиально новым отличием комплектации КРМБ «Тактический Томахок» будет являться наличие в составе ее бортовых систем более совершенной системы управления, которая позволит обеспечить прецизионную всепогодную навигацию/наведение ракеты.
http://pentagonus.ru/publ/17-1-0-381

модификация КРМБ «Томахок» - Block IV - разрабатывалась для решения ударных задач на тактическом уровне и соответственно классифицируется как КРМБ «Тактический Томахок» (Tactical Tomahawk). Новая модификация, предназначенная для применения с надводных кораблей, самолетов, подводных лодок с целью поражения как морских, так и наземных объектов - наиболее совершенная КР этого класса по своим тактико-техническим характеристикам. Ее система наведения обладает новыми возможностями идентификации целей и перенацеливания в полете путем внедрения систем связи/ передачи данных с самолетами и космическими средствами наблюдения/управления. Обеспечена также техническая способность КРМБ барражировать в районе в течение 2 ч для доразведки и выбора целей.



3.30. Пока осталось не выясненным, сколько нужно кТ тротилового эквивалента и на каком расстоянии для поражения мобильного комплекса
не согласен
3\3.30
зона сплошных разрушений при подрыве 200кт составляет 3км.. ПГРК не сможет оказаться на большем расстоянии (уйти за 15минут.. начав движение неизвестно по какой причине)


3.31. Мобильная установка может двигаться лесом, а так же дорогами, что приведёт к тому, что она не будет оставлять непрерывного следа, по которому её легко обнаружить
не согласен 3\3.30

3.32. (ssb)Идентифицировать Тополь-М на спутниковом снимке достаточно сложно, т.к. он может быть похож на крупногабаритную технику нефтяников
не согласен 3\3.32 он в любом случае не уйдет дальше 3км.. а это - зона сплошных разрушений.. на кого бы не был похож..
-------------------------------
аппаратура наведения боеприпасов малого калибра - может быть установлена на КР для поиска ПГРК. пример:
автономные самонаводящиеся боеприпасы ВАТ (Brilliant Anti-Tank)..БЛА MQ-5 «Хантер», MQ-1 «Предатор» и MQ-9 «Рипер» оснащаются боеприпасами «БЭТ» и «Вайпер Страйк». Эти АСП, предназначенные для поражения бронированной техники, могут применяться днем и ночью в любых метеоусловиях. В систему наведения боеприпаса «БЭТ» входит инфракрасная ГСН, расположенная в носовой части, а также четыре акустических датчика, находящиеся на законцовках крестообразного крыла. Акустические датчики обеспечивают начальную идентификацию цели, а ГСН используется для точного наведения на нее.
http://pentagonus.ru/publ/17-1-0-293
----------------
возможно применение боеголовки геренирующей высокомощные ЭМИ для вывода из строя электроники МБР
http://www.lenta.ru/articles/2008/08/05/miss/

3.33. (ssb)Ракета должна наводится на цель по двум спутникам: разведывательному спутнику и спутнику GPS (глобального позиционирования)
не согласен
3\3.33
ракета наводится: инерциальная система, корелляционная (сравнение рельефа) GPS, спутник подтверждения цели (одиночный сигнал автоматики)

3.34. Достаточно заглушить один из сигналов, и ракета не сможет быть наведена с нужной точностью
не согласен
3\3.34.. в контексте реакции на внезапное нападение, не может быть применен довод о возможности заглушитть сигналы спутников нападающей стороны.. как вы узнаете момент - когда именно нужно включать глушилки? Они будут превентивно включены? в мирное время? может быть - постоянно?

3.35. Заглушить такие сигналы легко: частоты спутников GPS заранее известны
не согласен
3\3.34..

3.36. Мы сможем обнаружить эти дозвуковые ракеты за достаточное время до того, как они долетят до позиций РВСН
не согласен..
3\3.36 состояние ПВО не обеспечивает..

3.37. (fdsc) Достаточным временем на принятие решения и выход из шахт ракет является где-то 15 минут.
не согласен..
3\3.37.. за 3 часа найти Сердюкова - реально.. за 15 минут - утопия..


3.38. Способность лидеров принять решение на ответный удар не оспаривается (иначе спор бессмысленен)
согласен

3.39. В БЧ весом 90 кг можно запихнуть достаточно мощную боеголовку
согласен
3\3.39
при отсутствии серийной ЯБЧ 90кг, для снаряжения миниКР рассчитаной под боеголовку такого веса, возможньприменение штатной ЯБЧ 123кг, с соответсвующим снижением дальности боя КР
в доказательство:
существуют БЧ диаметром 27см от томагавка которые можно смонтировать в корпус миниКР диамертом на 7 см больше
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/331016

Боевой частью стратегической ядерной КР "Tomahawk" BGM-109A служит боеголовка W-80 (масса 123кг, длина около 1м, диаметр 0.27м и мощность 200кт). Подрыв производится контактным взрывателем. Радиус зоны разрушения 3км. Высокая точность стрельбы и значительная мощность ядерной боеголовки стратегической КР "Tomahawk" BGM-109A позволяют с высокой эффективностью поражать сильно защищенные малоразмерные цели. По оценке американских специалистов, вероятность уничтожения защищенного объекта, выдерживающего избыточное давление 70 кг/см2, одной КР "Tomahawk" составляет 0.85, а БРПЛ "Poseidon-СЗ" - 0.10.
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/bgm109c_d/bgm109c_d.shtml
значит у нас есть ЯБЗ 200кт, массой 123 кг, диаметром 27 сантиметров и длиною 100 сантиметров, способная завалить любую шахту (без всяких датчиков и вонзаний --------------------------------------------------------
"Топ-Cover". Lockheed Martin
http://www.vectorsite.net/twcruz_5.html

ТИТАН AWS :

диаметром 34,3 сантиметров
длина 3,28 метра
стартовый вес 334 килограммов
боеголовку весом 90 килограммов

максимальная скорость 460 КФВ 290 миль / ч 250 KT
Диапазон 1530 километров 950 М.И. / 825 НМИ

------------------------------------------------------------

считаю вполне возможным создание модификации миниКР с ЯБЧ 200Кт, и дальностью боя не менее 1000км


3.40. Боеголовка мощностью 20 кТ в тротиловом эквиваленте при прямом попадании разрушит крышку шахты и выведет её из строя.
согласен

3.41. В БЧ весом 200 кг нельзя запихнуть достаточно мощную боеголовку (пожалуйста, ещё раз подтвердите пункты 39 и 41 ссылками и КРАТКИМИ цитатами из них)
не согласен 3\3.39

3.42. В настоящее время новые ядерные БЧ не испытываются
не согласен
3\3.42
мощные ЯБЧ - не испытываются.. маломощные высокоточные ядерные боезаряды (в различных вариантах, включая "чистое термоядерное" гарнтированно испытываются, Израилем - в интересах США) доказательство - создание ЯО в Пакистане, Индии, Израиле - при официальном отсутствии факта испытаний ЯО

3.43. Т.к. новые ядерные БЧ не испытываются, то их не ставят на вооружение
не согласен3\3.42


3.44. Следовательно, в ближайшем будущем (в т.ч. 2020 год) говорить о перспективных ядерных БЧ бессмысленно
не согласен3\3.42

3.45. КР обладает малым ЭПР
согласен

3.46. КР невозможно обнаружить малыми РЛС, например, РЛС Шилки
не согласен 3\3.46
КР возможно обнаружить - но на малом расстоянии, при заранее развернутой ЗСУ, находящейся в боеготовом (боевом) положении.. что невероятно в контексте внезапного удара

3.47. КР вообще невозможно обнаружить
Так же см. 5.2.

ernst
28.08.2010, 19:10
http://vko.ru/database/images/pictures/archive/0803/40-41.jpg

проблема "противодействия мини КР, при нанесении удара по РВСН", - -усовершенствованный вариант
http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w5/005_attack.htm

Основным предназначением подводных лодок США, вооруженных крылатыми ракетами «Томагавк» (типов: SSN-774 «Вирджиния»; SSN-688 2-й модификации; SSN-688.1 «Усовершенствованный Лос-Анджелес» и SSGN-726 – «Огайо-М»), является нанесение высокоточных ударов крылатыми ракетами с обычными или ядерными боеголовками по важнейшим стратегическим объектам противника: пусковым установкам РВСН, ПВО и ПРО, командным пунктам, узлам связи, военно-морским базам, базам оружия, административным центрам и т.д.

Эти ПЛА специально приспособлены к действиям в арктических районах, на мелководье, с использованием сети NCW (GCCSM; DUSS; FDS; MSSS) , и в состоянии выполнить задачу нанесения ракетного удара по территории России. Идеология подготовки ПЛА к нанесению ударов по РФ с арктических направлений была заложена в эти ПЛА еще при проектировании (модернизации).
-----------------------

В США принята и действует специальная программа, в соответствии с которой усиленно ведутся работы по модернизации ракеты «Томагавк». Результатом выполняемых работ должно явиться увеличение дальности стрельбы до 2500–2800 км при наведении на цель по данным, вырабатываемым бортовыми системами ракеты.

все стратегические цели на территории России находятся в зоне досягаемости ракет, выпущенных с подводных лодок или надводных кораблей.
--------------------------------------------------

.. этап нанесения ракетного удара, в котором, только с морских носителей, производиться пуск более 3504 КР по стратегическим целям на территории РФ. (Ожидаемая успешность пусков составляет 90%.)
http://prpk.info/publ/setecentricheskaja_vojna_gotova_li_k_nej_rossija/4-1-0-515
Описание дальнейших событий после нанесения массированного одновременного «обезоруживающего» удара по стратегическим объектам РФ не представляет смысла, так как после проведения «обезоруживающего» удара российскую государственность можно считать утраченной, а цинизм, варварство и вандализм победившего агрессора прогнозам и описанию не поддаются.



С течением времени, для внезапного обезоруживающего удара по РВСН, не потребуется предварительное сосредоточение ПЛ и надводных кораблей, демаскирующее подготовку к агресии
Причины
1) создание компактных миниКР, типа


"Топ-Cover". Lockheed Martin
http://www.vectorsite.net/twcruz_5.html

ТИТАН AWS :

диаметром 34,3 сантиметров
длина 3,28 метра
стартовый вес 334 килограммов
боеголовку весом 90 килограммов

максимальная скорость 460 КФВ 290 миль / ч 250 KT
Диапазон 1530 километров 950 М.И. / 825 НМИ
и других - типа миниатюрных крылатых ракет "Мини-JASSM" и SMACM фирмы Локхид Мартин
http://www.gosniias.ru/pages/issues/ti/2004/ti35604.htm#7

-----------------------------------------------
2) возможность снаряжения данных миниКР существующим ЯБЗ, достаточным для уничтожения высокозащищенных шахт МБР


Боевой частью стратегической ядерной КР "Tomahawk" BGM-109A служит боеголовка W-80 (масса 123кг, длина около 1м, диаметр 0.27м и мощность 200кт). Подрыв производится контактным взрывателем. Радиус зоны разрушения 3км. Высокая точность стрельбы и значительная мощность ядерной боеголовки стратегической КР "Tomahawk" BGM-109A позволяют с высокой эффективностью поражать сильно защищенные малоразмерные цели. По оценке американских специалистов, вероятность уничтожения защищенного объекта, выдерживающего избыточное давление 70 кг/см2, одной КР "Tomahawk" составляет 0.85, а БРПЛ "Poseidon-СЗ" - 0.10.
http://rbase.new-factoria.ru/missile...gm109c_d.shtml


ЯБЗ 200кт, массой 123 кг, диаметром 27 сантиметров и длиною 100 сантиметров, безусловно возможно смонтировать на КР имеющую штатную боеголовку 90кг ( при соответствующем снижении дальности боя с 1500км, до 1000км)
Также не исключается возможность скрытой разработки и испытания новых типов ЯБЗ
http://www.vko.ru/DesktopModules/Art...ersion=Staging

Цитата:
О своих планах реализации ряда инициатив в области разработки перспективных ядерных боеприпасов США впервые официально заявили в 2002 г. в известном "Обзоре состояния и перспектив развития ядерных сил США" (Nuclear Posture Review) (сразу после принятия ими своей новой ядерной стратегии).
В этом документе были особо выделены две концепции перспективных ЯБП: проникающие перед взрывом в грунт ЯБП типа EPW (Earth Penetrating Weapons), предназначенные для поражения высокозащищенных сильнозаглубленных целей (ВЗСЗЦ), а также ЯБП со сниженным побочным действием. Судя по всему, аналогичные работы развернуты и в ряде других зарубежных государствах. Пока достаточно сложно сказать, насколько далеко США и другие страны продвинулись в разработке новых ЯБП, однако вполне возможно, что "чистое" ЯО уже проходит стадию испытаний. Так, в 2006 г. появились сообщения об использовании израильской армией в ходе операций против боевиков ливанского движения "Хезболла" неких "противобункерных бомб". К удивлению всех, во взятых из бомбовых воронок пробах грунта были обнаружены следы не обедненного (боеприпасы с сердечниками из обедненного урана применялись США еще во время войны в Ираке в 1991 г.), а обогащенного урана. Одновременно экспертами было установлено, что радиоактивный распад осколков деления не сопровождался гамма-излучением и образованием изотопа цезия-137, а уровень радиации, высокий внутри воронок, на удалении нескольких метров от них уменьшался примерно на половину." Авторы Виктор СТАРКОВ полковник и Андрей ШУШКОВ, подполковник, начальник лаборатории ФГУ "2 ЦНИИ Минобороны"



3) внезапное поражение подвижных грунтовых ракетных комплексов Тополь может быть обеспечено КР, обладающими возможностями самостоятельного поиска заданной цели


современные средства поражения (барражирующие боеприпасы) способны самостоятельно отыскивать, опознавать и уничтожать малоразмерные машины на поле боя.. очевидно, стратегическая КР будет оснащена не менее эффективными средствами поиска ПГРК (крупноразмерной цели)..
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/193/
http://www.ng.ru/nvo/2008-06-25/9_fireshadow.html
----------------
Принципиально новым отличием комплектации КРМБ «Тактический Томахок» будет являться наличие в составе ее бортовых систем более совершенной системы управления, которая позволит обеспечить прецизионную всепогодную навигацию/наведение ракеты.
http://pentagonus.ru/publ/17-1-0-381

модификация КРМБ «Томахок» - Block IV - разрабатывалась для решения ударных задач на тактическом уровне и соответственно классифицируется как КРМБ «Тактический Томахок» (Tactical Tomahawk). Новая модификация, предназначенная для применения с надводных кораблей, самолетов, подводных лодок с целью поражения как морских, так и наземных объектов - наиболее совершенная КР этого класса по своим тактико-техническим характеристикам. Ее система наведения обладает новыми возможностями идентификации целей и перенацеливания в полете путем внедрения систем связи/ передачи данных с самолетами и космическими средствами наблюдения/управления. Обеспечена также техническая способность КРМБ барражировать в районе в течение 2 ч для доразведки и выбора целей
...автономные самонаводящиеся боеприпасы ВАТ (Brilliant Anti-Tank)..БЛА MQ-5 «Хантер», MQ-1 «Предатор» и MQ-9 «Рипер» оснащаются боеприпасами «БЭТ» и «Вайпер Страйк». Эти АСП, предназначенные для поражения бронированной техники, могут применяться днем и ночью в любых метеоусловиях. В систему наведения боеприпаса «БЭТ» входит инфракрасная ГСН, расположенная в носовой части, а также четыре акустических датчика, находящиеся на законцовках крестообразного крыла. Акустические датчики обеспечивают начальную идентификацию цели, а ГСН используется для точного наведения на нее.
http://pentagonus.ru/publ/17-1-0-293

http://www.youtube.com/watch?v=XbtzpqZOtB8
возможно применение боеголовки геренирующей высокомощные ЭМИ для вывода из строя электроники МБР
http://www.lenta.ru/articles/2008/08/05/miss/

4) один бомбардировщик типа В-2 Спирит http://www.youtube.com/watch?v=52Uqwmvlf14&feature=related

поднимает 20 тонн боевой нагрузки (не менее 50 единиц миниКР Титан)

текущее состояние СЯС

http://russianforces.org/rus/current/
===========

По состоянию на июль 2010 г. в составе стратегических сил России находилось 605 стратегических носителей, способных нести 2667 ядерных боезаряда.

В составе Ракетных войск стратегического назначения находится 369 ракетных комплексов, способных нести 1247 ядерных боезарядов. В настоящее время на вооружении РВСН находятся 58 тяжелых ракет Р-36МУТТХ и Р-36М2 (SS-18), 70 ракет УР-100НУТТХ (SS-19), 171 подвижный грунтовый комплекс Тополь (SS-25), 49 комплексов Тополь-М шахтного базирования (SS-27), 18 мобильных комплексов Тополь-М (SS-27) и три мобильных комплекса с ракетой РС-24.
[Ракетные войска стратегического назначения...]

В составе Военно-морского флота находится 12 стратегических ракетоносцев. Баллистические ракеты, которыми оснащены ракетоносцы, способны нести 576 ядерный боезаряд. На Северном флоте базируются шесть ракетоносцев пр. 667БДРМ (Delta IV), которые оснащены 96 пусковыми установками ракет Р-29РМ (SS-N-23). На Тихоокеанском флоте базируются четыре ракетоносца пр. 667БДР (Delta III). В настоящее время за ракетоносцами 667БДР (Delta III) числится 64 ракеты Р-29Р (SS-N-18).
[Морские стратегические силы...]

В состав стратегической авиации входит 76 тяжелых бомбардировщиков, которые способны нести до 844 крылатых ракет большой дальности. В настоящее время на вооружении дальней авиации находится 13 бомбардировщиков. Ту-160 (Blackjack) и 63 бомбардировщика Ту-95МС (Bear H). Бомбардировщики вооружены крылатыми ракетами Х-55 (AS-15) различных модификаций.
[Стратегическая авиация...]

В составе космического эшелона системы раннего предупреждения в настоящее время работают три спутника -- два на высокоэллиптических орбитах и один геостационарный. Спутники не способны обеспечивать круглосуточное наблюдение за районами базирования баллистических ракет на территории США.

космическая группировка противника
http://www.armscontrol.ru/course/lectures05a/yvs050428s.htm
общедоступная база обзорной информации с КА
http://web.ru/db/msg.html?mid=1164318

возможности наших ПВО по отражению КР



http://pvo.guns.ru/combat/ng_lessons.htm
…Кстати, самолеты, созданные по технологии "стелс", обнаруживались средствами ПВО, но, к сожалению, не радиолокационными станциями П-40, П-18 комплекса "Куб". Во время боевой работы в Югославии подобные цели наблюдались ими очень неустойчиво. Их телеоптические визиры мало помогали в темное время суток, когда чаще всего и совершались налеты. А ЗРК С-125 удалось сбить самолет F-117 благодаря тепловизору фирмы "Филипс", которым он был оборудован.
Специалисты 2-го ЦНИИ считают, что эффективность действий ЗРК войсковой ПВО по крылатым ракетам оказалась очень низкой, так как радиолокационные средства их не обнаруживали. Тем более невозможно было бы таким комплексам увидеть КР в условиях помех. РЛС П-15, имеющие возможность засекать низколетящие цели, противник уничтожил на начальном этапе боевых действий.
Многое из выводов экспертов института подтвердилось и на учениях "Оборона-2000". В помеховой обстановке работали средства ЗРС С-300ПМ и войсковые комплексы С-300В и "Бук-М1" (по условиям боевой стрельбы помехи для войсковых ЗРК "Тор-М1" и "Оса-АКМ" не создавались). Отвечая на упреки представителей войсковой ПВО, во 2-м ЦНИИ подчеркивают, что для всех типов систем создавалась одинаковая помеховая обстановка. В принципе иначе и быть не могло хотя бы потому, что позиции всех комплексов находились на незначительном удалении друг от друга.
…средства войсковой ПВО - ЗРС С-300В и ЗРК "Бук" - на учениях пропустили все маловысотные мишени за исключением одной. ЗРК С-300В вообще не уничтожил ни единой баллистической цели, для борьбы с которыми он предназначен.
Отсутствие систем объективного контроля на ЗРК "Тор" и "Оса" не позволило реально оценить результаты их стрельбы..
http://www.rusarmy.com/pvo/pvo_vsk/zrs_s-300v.html
С-300
ЗРС способна поражать аэродинамические (самолеты и крылатые ракеты) и баллистические (тактические и оперативно-тактические ракеты) цели в диапазоне высот от 25 м до 25 км, а для поздних модификаций — от 10 м до 30 км.
Первая модификация ЗРС С-300ПТ была принята на вооружение в 1978 году. В 1993 году на вооружение была принята модификация С-300ПМ (экспортное название — С-300ПМУ1). Она получила ЗУР 48Н6 с дальностью стрельбы 150 км.
Основными недостатками ЗРС С-300П являются наличие большой «мертвой воронки» (минимальная дальность стрельбы составляет от 6 км на малых высотах до 9 км на больших) и низкий темп перезаряжания ПУ (не менее 1 часа). Это требует прикрытия позиций ЗРС с помощью ЗРК малой дальности, ПЗРК, ЗСУ, а также наличия большого количества готовых к пуску ЗУР и взаимного прикрытия дивизионами друг друга («мертвая воронка» одного ЗРДН перекрывается зоной поражения другого).
http://www.chaskor.ru/article/trehsotye_stradaniya_2348


Не вредно учесть текущее состояние ПВО, со слов самих ПВОшников (настоящих)


....Не ужели наши нынешние многозвездные генералы ни чего не вынесли из опыта Вьетнамской, Египетской, Югославской, Иракской войн? Не ужели не ясно для чего ОНИ постоянно прощупывают наше радиолокационное поле? Не ужели не понятно, что если будет налет, то он будет не только массированным и неожиданным, а просто невиданным по масштабам? ОНИ понимают - иначе воевать с нами нельзя. Это будут тысячи крылатых ракет и сотни БПЛА одновременно. И защититься от этой махины десятком РЛС и парой полков С-400 невозможно. Не помогут ни Авиация, ни Стратеги. Просто не успеют открыть люки пусковых установок, а самолеты уничтожат еще на аэродромах.
Система, нужна единая Система предупреждения и управления всеми родами войск!!! Адаптивная к любой ситуации. С мобильными, необслуживаемыми элементами быстрого развертывания. На современной элементной базе отечественного производства. С «вечными» автономными малогабаритными источниками питания. Система, принимающая решение без участия человека. С многократным резервированием и глубоким эшелонированием. Я уже не говорю о сигнале и алгоритмах его обработки....

.... Отправлено: 27.12.07 14:45. Заголовок: НУ Вот и ВСЕ!!!

ДА говорить то есть о чем , да просто не хочется!!! Это как наш футбол, постоянно болеем и всегда в том месте, где сейчас РТВ!!!! А на дворе 2007!!! Главное в этой войне успеть первыми нажать кнопки!!! Вот только этого и бояться Америкосы! А про звездные налеты? О чем Мы ? Стеклографов до сих пор нет? И что бы на планшете красиво все рисовалось!! ртв- всегда на задворках были не по уму , а по отношению начальства!!! Один самолет приближается к границе _ переполох аж во всех войсках!! А представляете, когда парочка? Когда то штаты с авианосца показали нам как можно! Тесм более в Ираке ! А мы до сих пор самолеты наводим по микрофону штурмана с доворотами один на один, а если их 500? Тогда сливай воду! А по контракту в войска ртв? Кто пойдет? вот именно!!! С уважением к стойкости и привычкой преодолевать самими создаваемыми трудностями Таранов Виктор выпуск 1978 года.
------------------------------------
...Да обыдно за войска ПВО которых нет, раньше в мою бытность военспецом в Анголе там был вид войск ВВС и ПВО, так и теперь унас ,все сжалось до размеров шагреневой кожи........

О чем можно говорить??? Когда я пришел лейтенантом, то нижняя граница сплошного дежурного РЛП составляла 100м, а когда увольнялся майором - несплошного 5000, а на границе Сахалин-Япония и вовсе 12000. Из 22 подразделений бригады сократили 11, да и оставшиеся покоцали добре. 200-300 локаций за смену (4 часа) - в порядке вещей, теперь 50 за сутки - тяжело и напряжно.

http://kvkure.borda.ru/?1-14-0-00000003-000-380-0


дополнительной страховкой от единичных МБР, оставшихся непораженными, могут послужить системы нацПРО, корабельные Иджис, и противоракетные системы на новых физических принципах
http://vip.karelia.ru/viewtopic.php?p=5554873
http://www.vko.ru/DesktopModules/Articles/ArticlesView.aspx?tabID=320&ItemID=161&mid=2891&wversion=Staging
и чистое термоядерное - нового поколения
http://www.vko.ru/DesktopModules/Articles/ArticlesView.aspx?tabID=320&ItemID=45&mid=2891&wversion=Staging

На рубеже 2020г количество целей, предназначенных к одновременному поражению в ходе "обезоруживающего удара" понижается до сотни единиц ..именно столько боеготовых МБР останется в составе РВСН, вследствие истечения ресурса ракет (многократно продленного, к тому же)
http://www.vko.ru/DesktopModules/Articles/ArticlesView.aspx?tabID=320&ItemID=303&mid=2892&wversion=Staging


По некоторым оценкам, к 2015 г. в составе РВСН может остаться всего 76 шахтных пусковых установок в позиционном районе вблизи Татищево (Саратовская область).
...поражение подвижных грунтовых ракетных комплексов. По некоторым оценкам, к 2015 г. их может остаться 54 единицы в районе Тейково (Ивановская обл.).


таким образом, для нанесения внезапного разоружающего удара по СЯС России, потребуется 6 бомбардировщиков В-2 Спирит, (ок 120 мини КР с дальностью боя 1000км и ЯБЧ мошностью до 200Кт)..

Скрытность подготовки обеспечивается способностью вылета трех пар В-2 с разных авиабаз (Д.Гарсия, США, Великобритания) выполняемых в рамках обычных тренировочных полетов с дозаправкой машин в воздухе

ernst
12.09.2010, 01:24
вот аналог
http://www.architectswanderlust.com/?p=16




--------------------------------------------------------------------------------
" Арбалет ": Свет Атака вооруженных рекогносцировки ( ЛААР ) воздушных судов.

Низкая стоимость COIN / ЛААР самолеты покупаются многие Наций. Типичные этих самолетов Embraer EMB 314 . Это красивый самолет разработан в Бразилии. Без порочащие этих самолетов, они действуют в рамках парадигмы аналогичный дизайн, P51 Mustang. На самом деле во многих случаях они напоминают Mustang. Эти самолеты многоцелевые истребители нагнетается в роли боевой авиационной поддержки (CAS).

Концепция арбалет имеет " очень короткий взлет и посадку "( VSTOL ), он может перевозить много огневой мощи , или повесить в воздухе в течение часа. арбалет находится между A10 Thunderbolt II (aka. Warthog ), AH- 64 Apache и MQ-9 Reaper БПЛА. (Все "с полки ", или в стадии разработки , за исключением планера .) Эта концепция пытается представить четко представлять, что ряд проблем представлены ЛААР тендерной Министерства Обороны , " Краткие Открытый дизайн "