Беспалов Анатолий Сергеевич

[Cliver F]

Беспалов Анатолий Сергеевич

http://forums.vif2.ru/attachment.php?attachmentid=474&stc=1&d=1

Беспалов А.С. - капитан 1 ранга, член ССЖ.

[Cliver F]

Мы не клянем судьбу превратную
И поднимаем свой бокал за тех,
Кто ныне правит службу ратную
И кто её когда-то отпахал!

ПЛАВУЧИЙ ПАМЯТНИК-МУЗЕЙ НА ПЛ "С-189"

В преддверии Дня моряка-подводника (19 марта) произошло знаменательное событие на берегах Невы славного города Петра.

Ясным солнечным мартовским днем 18 числа 2010 года для посещения открылась подводная лодка "С-189", как музей подводным лодкам проекта 613. Она была одной из тех пл Советского Союза, из самой большой серии подводных лодок 613 проекта в 215 единиц. Эта подводная лодка осталась единственной из всей серии.

Ветераны же подводного флота всегда на ней желанные гостями: они собираются не только в ДЕНЬ корабля, ВМФ и Победы, но и по другим торжественным случаям.
Эта средняя подводная лодка "С-189" (заводской номер 457). Корабль был заложен в Ленинграде на Балтийском заводе 31.03.1954г., спущен на воду 04.09.1954г. прямо с завода своим ходом пошел в Лиепаю (в Либавскую ВМБ).

В период с 29декбря 1954г. по 21 января 1955г. проводились заводские ходовые испытания, затем пл была включена в состав 93 бригады учебных и строящихся пл, с дислокацией в Лиепае. После проведения государственных испытаний пл была введена в состав ВМФ СССР, 09.марта 1955г. на ней был поднят Военно-морской флаг СССР (Этот день и является Днем корабля). ПЛ "С-189" первоначально входила в состав 158 ОБПЛ КБФ (г. Рига), а с 1966года входила в состав 25 БПЛ (г. Кронштадт). В 1986г. она была выведена из боевого состава и поставлена на консервацию. В злосчастные 90-е годы подверглась разграблению: кому-то нужен был её цветной металл, что её и спасло от неминуемой гибели под ножом гильотины.

Утонув в родной гавани, она снова возродилась в новом качестве, благодаря активным усилиям: Руководителя программы по восстановлению данной пл, Председателя Совета музея Артюшина Андрея Анатольевича, капитана-директора программы восстановления пл, капитана 1 ранга в отставке Чернышева Николая Владимировича, опытного подводника, служившего в Паллдиске на лодках этого же проекта и старшего механика Петра Сальника (журнал "Морской Сборник" №3,2010г.).

Военно-морской флот, также как и армия России, всегда были и будут школой русской патриотической верности присяги, чести и стойкости, школой становления человеческого характера и государственно-патриотического служения своей стране, Родине. Это в полной мере относится и к людям, служившим на ней. Об этом говорят духовный строй и душевные основы, как командиров, так и членов экипажей, в разные годы служивших на этой лодке. Об этом говорит и их теперешняя жизнь: они продолжают трудиться, они и сейчас полезны обществу.

У пл "С-189" за ее годы существования и боевой жизни было много разных командиров, но все они едины в том, что они служили верно, и беззаветно своему Отечеству.

Приведем краткий перечень командиров, которые командовали ею.
Начиная с того момента, когда подводная лодка строилась, проходила ходовые и государственные испытания и 09 марта 1955г была введена в состав ВМФ, в период с 06.02.1954г. и по 03.12.1956г. командиром С-189 был капитан 3 ранга Мышкин Николай Александрович.

Затем с 03.12.1956г. по 03.10. 1960г. пл. С-189 успешно командовал капитан 3 ранга Сафронов Константин Владимирович, в этот период на Ладоге лодка отрабатывала задачи по испытанию новейших систем оборудования и вооружения.

С 31.10.1960г. по31.08.1962г.г. пл. командовал капитан 3 ранга Маслич Рудольф Васильевич.

Все эти три командира в пределах недосягаемости, известно, что Маслич Р.В. после демобилизации работал в ЦНИИ им. А.Н. Крылова, в 2003г. скончался и захоронен в Ленинграде.

Затем командирами пл "С-189" были следующие товарищи, ныне здравствующие и проживающие в Санкт-Петербурге-Ленинграде:

–Капитан 2 ранга Онуфриенко Юрий Сергеевич (с 11.09.1962г. по 28.08.1964г.), проживает в СПб,

–Капитан 2 ранга Ходырев Валерий Яковлевич (с 21.10.1964 по 22.08.1967г.), проживает в СПб,

–капитан 2 ранга Пихтилёв Михаил Харитонович (с11.09.1967г. по 26.06.1975г.), проживает в СПб,

–капитан 2 ранга Плеханов Юрий Яковлевич (с 11.09.1975г. по17.03.1977г.), проживает в Кронштадте

–капитан 2 ранга Голанд Лев Ильич (с 17.03.1977г. по 26.07.1978г.), проживает в Таллинне,

–капитан 2 ранга Куция Андрей Иванович (с 31.07.1978г. по 04.04.1983г.), проживает в Кронштадте,

–капитан 2 ранга Иванов Иван Владимирович (с 04.04.1983г. по 10.1986г.), проживает в Кронштадте.

На подводной лодке служили и другие люди - старпомами, помощниками, командирами боевых частей (БЧ), командирами групп и старшинами команд. Честь им и слава!

Частыми гостями на лодке С-189 бывают:
–Косенков В.К., который работал на Балтийском заводе и в1955г. был сдаточным механиком на лодке, когда её передавали ВМФ СССР,
–Купцов Н.Ф.,который был командиром 25 БПЛ,
–Соколовский Н. И.- служил флагманским штурманом на 25-ой бригаде,
–Богданов В.И. - служил на этой пл командиром БЧ1-4,
–а Жиляков В.П., Пустов А. Н., Маринкин В.М., Щеников Ю.Н. – в разное время служили: старшим помощником командира (СПК) на этой С-189,
–заслуженные ветераны моряки-подводники этой подводной лодки "С-189": АНДРИЯНОВ Иван Алексеевич–старшина команды мотористов, МАРТЕМЬЯНОВ Александр Федорович–мичман, старшина команды трюмных машинистов, ТУГАЙ Василий Иванович–мичман, старшина команды электриков пл, ЗАЯЦ Петр Максимович–мичман, старшина команды мотористов и др.

После того пл С-189 была выведена из боевого состава ВМФ и поставлена на консервацию, она простояла на плаву в Купеческой гавани Кронштадта до своей гибели с 1986 года и до весны 1998г.

Затем ее подняли усилиями работников предприятия "Балтспецфлот", сотрудников УПАСРа ДКБФ и 40 НИИ ВМФ, отправили на Канонерский судоремонтный завод, где она прошла докование, отремонтировалась, следует отдать слова благодарности и опыту прораба Василенко и администрации этого завода.

Возродившись заново, она после ремонта стала как новенькая, встав у набережной лейтенанта Шмидта, невдалеке от Военно-морского училища имени М.В.Фрунзе (ныне Санкт-Петербургский Военно-морской институт – Морской корпус Петра Великого) и своего родного Балтийского завода, где она строилась.

Открытие подводной лодки для посещения является важным элементом в патриотическом движении. Сегодня патриотизм становится сутью и стержнем в борьбе за будущее нашей страны – России. Музей подводной лодки С-189–это не только память ветеранам, которые служили на ней, но и память для будущих поколений. Сюда придут папы и мамы со школьниками, мальчиками и девочками, полазают по отсекам, потому что все в реальном мире, как было и есть на самом деле, познают и прочувствуют на себе: каково служилось их отцам и дедам на таком корабле. Тяжелая флотская служба, особенно подводников, по своей природе овеяна романтикой. И эта романтика вовлечет каких-то из этих мальчишек стать моряками подводниками.

Капитан 1 ранга А.С. Беспалов – Председатель Регионального отделения по с-зфо Фонда "100 лет Подводному флоту", член Секретариата Международного Союза Славянских журналистов, член Международного Союза журналистов.

[Cliver F]

Мы не клянем судьбу превратную
И поднимаем свой бокал за тех,
Кто ныне правит службу ратную
И кто её когда-то отпахал!



БЕСПАЛОВ А.С.(СПб) ПОЛЯКОВ В.И.(Москва)

ПАМЯТНИК АТОМНОЙ СУБМАРИНЕ

21 августа 2010 года в поселке Колтуши, Всеволожского района, Ленинградской области открылся памятник "Защитникам Отечества". Основой монумента служит фрагмент ограждение рубки подводной лодки " К-411" проекта 667А с памятной доской. В Советском Союзе - это был атомоход 2-го поколения, знаменовавший собой ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН).

Это событие произошло благодаря стараниям руководителя областной ветеранской организации моряков-подводников Кирко Эдуарда Михайловича (он же глава муниципального образования Колтуши).

Эта подводная лодка знаменита тем, что 31 августа 1971 года в подводном положении достигла географической точки – Северного полюса, а по возвращению, в апреле 1972 года, подводная лодка за мужество и воинскую доблесть одна из первых в Военно-Морском Флоте Советского Союза, была награждена вымпелом Министра Обороны СССР.

Эта подводная лодка была спроектирована в ленинградском ЦКБ "Рубин" под руководством генерального конструктора, дважды Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Государственной премий СССР, действительного члена РАН, д.т.н., профессора Ковалёва Сергея Никитича.
Она была построена на судостроительном объединений "СМП" в Северодвинске, заложена - 25 мая 1968 года, спущена на воду -16 января 1970года. Приемку корабля осуществляла Государственная Комиссия, под Председательством капитана 1 ранга Рыкова Валентина Павловича.

В сентябре 25 числа 1970 года была включена в состав Краснознаменного Северного Флота, в 31дипл 3-ей Флотилии пл с местом базирования в губе Ягельная, Гаджиево, Мурманской области.

Конечно, покорение Северного полюса подводной лодкой "К-411" в 1971 году было не первым. Первой покорила Северный полюс в августе 1958 года первая в мире американская подводная лодка "Наутилус", а Советский Союз начал покорение Северного полюса в 1962 году походом первой в СССР, АПЛ "К-3" , получившая в дальнейшем название "Ленинский комсомол", потом были и другие походы под командованием Ю. Сысоева, А. Михайловского и других известных командиров - подводников. Однако это были походы длительностью не более 2-х недель.

В тот год выбор пал на "К-411" потому, что был атомный крейсер стратегического назначения, вооруженный 16-тью баллистическими ракетами и потому, что он, единственный из всех, за короткое время был введен в первую линию. Задача командования была выполнена за 3 месяца вместо полагавшихся 5-6 месяцев и сразу же лодка была отправлена на службу в Атлантику. По возвращению из атлантического похода и после небольшого тренировочного похода в 10 суток лодка была направлена к Северному полюсу.

Кроме того лодка была оборудована рядом устройством, в том числе и устройством "Параван", что позволяло в ходе плавания определять координаты без всплытия на поверхность, не пользуясь сигналами авиационной радионавигационной системой. Это позволяло свести к минимуму риск обнаружения себя противником, находясь, все время на глубине.

Командовал лодкой "411" капитан 1 ранга С. Е.Соболевский, руководителем похода был командующий 3-ей Флотилии контр-адмирал Георгий. Лукич Неволин.
Ракетные подводные лодки стратегического назначения проекта 667, а затем и её модификации, были нашим достойный ответом Соединенным Штатам.

Поход атомного крейсера стратегического назначения "К-411" в августе 1971 года к Северному полюсу имел уникальное и особенное значение, так как "К-411" была ракетная пл, то целью похода требовалось доказать возможность пуска БР из этих северных широт, то есть использования акватории Северного Ледовитого океана, как кратчайшего пути для нанесения ударов по территории вероятного противника.

После завершения похода командование 3-й Флотилии подготовило представление о награждении участников этого похода. За этот поход только командир АПЛ "К-411"капитан 1 ранга Соболевский С.Е. по возвращению получил орден Красного Знамени и то по итогам учебного 1971года.

Следует отметить, что РПК СН "411"проекта 667А впервые:
1. При походе к Северному полюсу имел ВПУ "Параван",
2. Из всех лодок РПК СН экипаж "К-411" прошел по ускоренному циклу подготовку для ввода в первую линию,
3. В Вооруженных силах СССР получил вымпел Министра обороны Советского Союза,
4. Из РПК СН проекта .667Абыл переоборудован в носитель сверхмалых пл (СМПЛ), поэтому срок службы этого корабля был продлен до 2006 года,
5. И первым попал под действие договора СНВ-1.

http://forums.vif2.ru/attachment.php?attachmentid=9489&stc=1&d=1287153669

http://forums.vif2.ru/attachment.php?attachmentid=9490&stc=1&d=1287153669

http://forums.vif2.ru/attachment.php?attachmentid=9491&stc=1&d=1287153669

http://forums.vif2.ru/attachment.php?attachmentid=9492&stc=1&d=1287153669

[Cliver F]

ЗА ПОГРУЖЕНИЕМ – ВСПЛЫТИЕ
Книга "За погружением – всплытие" повествует о Кронштадтском соединении подводных лодок. Книга издана "Мор Вест" в Санкт-Петербурге в 2010 году. Её авторы военные моряки из Санкт-Петербурга - Ленинграда: Юрий Курганский, подполковник медицинской службы в отставке и который в свое время служил врачом-подводником на пл этого соединения и Сергей Сирый, специалист в области подводного оружия, капитан 1 ранга, к.т.н., профессор ВМА и Председатель военно-исторической секции Дома ученых РАН в СПб.

http://forums.vif2.ru/attachment.php?attachmentid=10619&stc=1&d=1293041451

http://forums.vif2.ru/attachment.php?attachmentid=10620&stc=1&d=1293041451

Подводные силы России зарождались на Балтике, а Кронштадтское соединения уже существовало в 1904 году и днем рождения его следует вести с даты выхода приказа морского министра России № 52 от 24 (11) марта 1906 года, по которым подводные лодки были переведены из разряда миноносцев в разряд подводных лодок, то есть подводные лодки стали называться своими именами официально.
Эта книга посвящается подводникам Кронштадтского соединения, начиная с дореволюционного периода и по наши дни. Книга базируется на большом количестве архивных данных, объем которых пришлось переработать авторам. В этом им оказали огромную помощь следующие товарищи:
– директор Российского государственного архива в СПб капитан 1 ранга запаса Сергей Владимирович Чернявский,
- Начальник Центрального Военно-морского архива в Гатчине капитан 1 ранга Владимир Владимирович Павловский,
- бывший начальник этого гатчинского архива капитан 1 ранга запаса И.В.Щетин, служивший на подводных лодках в Кронштадте и живущий ныне в этом городе,
- флагманский штурман этого соединения капитан 1 ранга в отставке Николай Иванович Соколовский
и многие другие ветераны подводники этого соединения. К сожалению, всех не перечислишь, из-за ограниченности формата листа в журнале.
За годы своего существования соединение подводных лодок прошло славный боевой путь, став колыбелью подводных сил страны. Здесь зарождались и формировались традиции подводников и здесь ковались кадры для подводных сил других флотов. Многие подводники с Балтики потом служили на других флотах и стали впоследствии командирами соединений и объединений подводных сил Краснознаменного Северного, Краснознаменного Тихоокеанского и Краснознаменного Черноморского флотов СССР.
Книга рассчитана на широкий круг читателей: в первую очередь для молодежи и моряков ВМФ, интересующиеся историей отечественного флота, а также ветеранов-подводников и их близких людей, тяготы военной жизни которые разделяли вместе с ними. Большой объем фотографий, многие из которых публикуются впервые, приведенный в книге, напомнит им о прожитом.
Достоянием гласности книга станет 18 февраля 2011 года, когда состоится презентация её в Санкт-Петербурге в Доме ученых на набережной Кутузова, дом 14.
Знаменательным фактом является то, что одна из подводных лодок 613 проекта, входившая в Кронштадтское соединение пл, стала музеем всем подводным лодкам 613 проекта. Эта подводная лодка имела тактический номер "С-189". Она была одной из тех пл Советского Союза, из самой большой серии подводных лодок 613 проекта в 215 единиц. Эта подводная лодка осталась единственной из всей серии.
Эта средняя подводная лодка "С-189" (заводской номер 457). Корабль был заложен в Ленинграде на Балтийском заводе 31.03.1954г., спущен на воду 04.09.1954г. прямо с завода своим ходом пошел в Лиепаю (в Либавскую ВМБ). В период с 29декбря 1954г. по 21 января 1955г. проводились заводские ходовые испытания, затем пл была включена в состав 93 бригады учебных и строящихся пл, с дислокацией в Лиепае. После проведения государственных испытаний пл была введена в состав ВМФ СССР, а 09 марта 1955г. на ней был поднят Военно-морской флаг СССР (Этот день и является Днем корабля).
ПЛ "С-189" первоначально входила в состав 158 ОБПЛ КБФ (г. Рига), а с 1966года входила в состав 25 БПЛ (г. Кронштадт). В 1986г. она была выведена из боевого состава и поставлена на консервацию. В злосчастные 90-е годы подверглась разграблению: кому-то нужен был её цветной металл, что её и спасло от неминуемой гибели под ножом гильотины. Утонув в родной гавани, она снова возродилась в новом качестве, благодаря активным усилиям: Руководителя программы по восстановлению данной пл, Председателя Совета музея Артюшина Андрея Анатольевича, капитана-директора программы восстановления пл, капитана 1 ранга в отставке Чернышева Николая Владимировича, опытного подводника, служившего в Паллдиске на лодках этого же проекта и старшего механика Петра Сальника (см. журнал "Морской Сборник" №3,2010г.).
Военно-морской флот, также как и армия России, всегда были и будут школой русской патриотической верности присяги, чести и стойкости, школой становления человеческого характера и государственно-патриотического служения своей стране, Родине. Это в полной мере относится и к людям, служившим на ней. Об этом говорят духовный строй и душевные основы, как командиров, так и членов экипажей, в разные годы служивших на этой лодке. Об этом говорит и их теперешняя жизнь: они продолжают трудиться, они и сейчас полезны обществу.
У пл "С-189" за ее годы существования и боевой жизни было много разных командиров, но все они едины в том, что они служили верно, и беззаветно своему Отечеству.
Приведем краткий перечень командиры, которые командовали ею. Начиная с того момента, когда подводная лодка строилась, проходила ходовые и государственные испытания и 09 марта 1955г была введена в состав ВМФ, в период с 06.02.1954г. и по 03.12.1956г. командиром С-189 был капитан 3 ранга Мышкин Николай Александрович.
Затем с 03.12.1956г. по 03.10. 1960г. пл. С-189 успешно командовал капитан 3 ранга Сафронов Константин Владимирович, в этот период на Ладоге лодка отрабатывала задачи по испытанию новейших систем оборудования и вооружения.
С 31.10.1960г. по31.08.1962г.г. пл. командовал капитан 3 ранга Маслич Рудольф Васильевич, после демобилизации он работал в ЦНИИ им. А.Н. Крылова, в 2003г. скончался и захоронен в Ленинграде.
Затем командирами пл "С-189" были следующие товарищи, ныне здравствующие и проживающие в Санкт-Петербурге-Ленинграде,
–Капитан 2 ранга Онуфриенко Юрий Сергеевич (с 11.09.1962г. по 28.08.1964г.), проживает в СПб,
–Капитан 2 ранга Ходырев Валерий Яковлевич (с 21.10.1964 по 22.08.1967г.), проживает в СПб,
–капитан 2 ранга Пихтилёв Михаил Харитонович (с11.09.1967г. по 26.06.1975г.), проживает в СПб,
–капитан 2 ранга Плеханов Юрий Яковлевич (с 11.09.1975г. по17.03.1977г.), проживает в Кронштадте
–капитан 2 ранга Голанд Лев Ильич (с 17.03.1977г. по 26.07.1978г.), проживает в Таллинне,
–капитан 2 ранга Куция Андрей Иванович (с 31.07.1978г. по 04.04.1983г.), проживает в Кронштадте,
–капитан 2 ранга Иванов Иван Владимирович (с 04.04.1983г. по 10.1986г.), проживает в Кронштадте.
На подводной лодке служили и другие люди - старпомами, помощниками, командирами боевых частей (БЧ), командирами групп и старшинами команд. Честь им и слава!
Частыми гостями на лодке С-189 бывают: Косенков В.К., который работал на Балтийском заводе и в1955г. был сдаточным механиком на лодке, когда её передавали ВМФ СССР, Купцов Н.Ф.,который был командиром 25 БПЛ, Соколовский Н. И.- служил флагманским штурманом на 25-ой бригаде, Богданов В.И. - служил на этой пл командиром БЧ1-4,а Жиляков В.П., Пустов А. Н., Маринкин В.М., Щеников Ю.Н. – в разное время служили: старшим помощником командира (СПК) на этой С-189,
–заслуженные ветераны моряки-подводники этой подводной лодки "С-189": Андриянов Иван Алексеевич–старшина команды мотористов, Мартемьянов Александр Федорович–мичман, старшина команды трюмных машинистов, Тугай Василий Иванович–мичман, старшина команды электриков пл, Заяц Петр Максимович–мичман, старшина команды мотористов и др.,
После того пл С-189 была выведена из боевого состава ВМФ и поставлена на консервацию, она простояла на плаву в Купеческой гавани Кронштадта до своей гибели с 1986 года и до весны 1998г. Затем ее подняли усилиями работников предприятия "Балтспецфлот", сотрудников УПАСРа ДКБФ и 40 НИИ ВМФ, отправили на Канонерский судоремонтный завод, где она прошла докование, отремонтировалась, следует отдать слова благодарности и опыту прораба Василенко и администрации этого завода
Возродившись заново, она после ремонта стала как новенькая, встав у набережной лейтенанта Шмидта, невдалеке от Военно-морского училища имени М.В.Фрунзе (ныне Санкт-Петербургский Военно-морской институт – Морской корпус Петра Великого) и своего родного Балтийского завода, где она строилась.
Открытие подводной лодки для посещения является важным элементом в патриотическом движении. Сегодня патриотизм становится сутью и стержнем в борьбе за будущее нашей страны – России. Музей подводной лодки С-189–это не только память ветеранам (сотри фотоФ3), которые служили на ней, но и память для будущих поколений. Сюда придут папы и мамы со школьниками, мальчиками и девочками, полазают по отсекам, потому что все в реальном мире, как было и есть на самом деле, познают и прочувствуют на себе: каково служилось их отцам и дедам на таком корабле. Тяжелая флотская служба, особенно подводников, по своей природе овеяна романтикой. И эта романтика вовлечет каких-то из этих мальчишек стать моряками подводниками.

Капитан 1 ранга А.С. Беспалов – Председатель Регионального отделения по с-зфо Фонда "100лет Подводному флоту",
член Секретариата Международного Союза Славянских журналистов,
член Международного Союза журналистов.