Захват корабля пиратами в Балтике

"Интерпол" объявил о захвате "Арктик си" морскими пиратами, сообщает британская береговая охрана /Обновлено в 11:20 мск; содержит дополнительную информацию/ ЛОНДОН, 12 августа. / Корр. ИТАР-ТАСС Виталий Макарчев/. "Интерпол" предупредил страны-члены этой крупнейшей международной организации полиции о том, что сухогруз "Арктик си" захвачен морскими пиратами. Об этом сообщила береговая охрана Великобритании. Согласно имеющейся здесь информации, судно было захвачено в водах Балтики и продолжает сейчас удерживаться пиратами. Это первый подобный случай, произошедший за последние шесть десятилетий в водах Северной Европы. Согласно имеющейся в Лондоне информации, последний визуальный контакт с сухогрузом произошел 2 августа, когда его видел пилот португальского самолета, осуществлявший патрулирование района Атлантического океана на широте города Порту. Между тем лондонская газета "Сан" сообщила сегодня, что сухогруз "Арктик си" с российской командой на борту уже находится, видимо, на рейде или даже в одном из портов западной Африки. Согласно опубликованной ею карты, судно, скорее всего, оказалось у берегов Западной Сахары. Со своей стороны представитель крупнейшей в мире страховой компании "Ллойд" проинформировал сегодня корр.ИТАР-ТАСС, что владельцем "Арктик си" является зарегистрированная в Латвии компания "Аквачарт СИА" /Aquachart SIA/ и управляется российским оператором. На борту судна находится груз древесины стоимостью в 1 млн долларов, уточнил представитель "Ллоидс". Сухогруз вышел под флагом Мальты из финского порта Пиетарсаари и направилось в Алжир. На борту "Арктик си" находилась команда из 15-ти человек, все российские граждане. Согласно имеющейся здесь информации, 24 июля в Балтийском море у берегов Швеции на борт судна поднялись от 8 до 10 хорошо вооруженных лиц в масках, представившись представителями шведской полиции. В результате инцидента ранения получили три члена команды. Все моряки были связаны и на судне прошел тщательный обыск на предмет наркотиков. Спустя 12 часов часть неизвестных лиц покинула борт "Арктик си", выведя из строя оборудование связи. Тем не менее сейчас британские специалисты и СМИ уверены, что "Арктик си" захвачено пиратами. "Они действовали, выдав себя за представителей шведских властей", заметил телеканал "Скай Ньюз". Последний радиоконтакт с "Аркти си" имела утром 29 июля британская береговая охрана, когда судно проходило пролив Ла-Манш в районе Дувра. Представитель этой службы Марк Кларк заявил, что в ходе переговоров на было замечено ничего подозрительного. Однако, как отмечает лондонская газета "Индепендент", создается впечатление, что служащий береговой охраны разговаривал либо с пиратом, либо членом команды, который находился под "дулом пистолета", сообщает "Индепендент". В свою очередь морские власти Испании сообщили, что "Арктик си" не входил в Средиземное море и не проходил Гибралтарский пролив. Лондонская газета "Таймс" отмечает сегодня, что сухогруз не мог утонуть, так как в этом случае перевозимая им древесина была бы уже замечена в море службами береговой охраны. В результате специалисты считают, что сухогруз был направлен пиратами на юг вдоль побережья Западной Африки.

К исчезновению сухогруза Arctic Sea – итоги дня 11 августа

Главная новость дня – отсутствие главной новости. Широкомасштабного поиска нет и не похоже, чтобы он скоро начался. Российские военные корабли сегодня ночью выйдут в Атлантику – но что они могут сделать, если неизвестно приблизительное местонахождение Arctic Sea? Они смогут обследовать водное пространство по пути следования на Балтику в радиусе действия своих вертолетов, а этого слишком мало. Что имеем на сегодня, на данный момент?
Последний человек, говоривший с судном – офицер Береговой охраны Англии, рутинный разговор по УКВ с судном, следующим Ла-Маншем. Судовладелец правда заявил, что он говорил с судном 1 августа, но с кем и о чем – он не признался, видимо это тайна.
Последний имевший с судном визуальный контакт – патрульный самолет Португалии, связи не было да и не могло быть, если судно не вызывало каких-либо подозрений.
Испания утверждает, что Arctic Sea не проходил Гибралтаром, иначе его проход был бы зафиксирован.

Выводы:
- либо судно с экипажем потоплены;
- либо судно с экипажем ведется похитителями в какое-то место;
- либо судно с экипажем оставлены похитителями после того, как они либо выгрузили этот таинственный груз, либо выбросили его за борт.
Если хоть один из этих выводов соответствует действительности, то следовательно, крайне необходима широкомасштабная поисковая операция с привлечением спутниковых сьемок и самолетов дальнего действия, потому что поиски необходимо вести в глубине Атлантического океана. Кто его знает, а может, счет идет на часы, может, срочная помощь людям нужна сегодня, сейчас?
Возвращаясь к истокам этой таинственной истории, которая на наших глазах перерастает в трагедию – иных предположений, кроме наличия на борту какого-то таинственного груза, не было и нет. Точно так же трудно предположить, что это криминальный груз, какие-нибудь наркотики. Все, от специалистов до журналистов, уверены, что криминалу столь сложная операция по захвату судна не по зубам, да и перехват какой-то там партии наркотиков не требует похищения судна. Поэтому нам остается только одно – считать, что судно задействовали в перевозке очень ценных или опасных материалов, причем некая третья сторона, похитившая судно, была полна решимости любой ценой не допустить того, чтобы груз попал получателю. Дальше на эту тему я рассуждать не собираюсь, просто потому, что к ситуации на данный момент происхождение всей этой истории, ее корни, уже не имеет отношения. Главное сейчас – спасение людей. Есть конечно надежда, что дело далеко не столь серьезное и скоро счастливо разрешится – я буду только рад, не хочу я никаких ужасов и триллеров, это не кино и не роман в яркой обложке. Более того – если история благополучно завершится, я тут же про нее забуду и никаких расследований вести не буду, на кой черт, и без того дерьма кругом – не пройти, чтобы новое выкапывать. Ясно, что эта история – исключительный случай, не явление. Так чего копать? Понятно, что благоухания не будет.

Иные предположения и версии:
Судовладелец заявил, что все, о чем говорится в СМИ, не соответствует действительности, и призвал родственников моряков, а также и сами СМИ, не верить всяким версиям и домыслам, ведь «специалисты компании делают все возможные, чтобы найти судно». Что это они такое делают и как ищут, и что за специалисты? Если известно где судно и что с ним, то почему не сказать об этом хотя бы родственникам? Родственники могли бы сказать мне – не подробности, нет, а просто – «Михаил, нам тут стало известно нечто, чему мы поверили и просим тебя притормозить лошадей и помолчать, ситуация под контролем». Мне этого было бы достаточно. Но этого не было и нет. Родственникам никто ничего не говорит. Мне следовательно, тоже. Молчание со стороны судовладельца, а также видимо тех, кто за ним стоит, можно воспринимать как полную утерю ими контроля ситуации.
Появилась новая версия от журналиста Fairplay – занятым в морской отрасли не надо обьяснять, что это за издание. Он предположил, что судно возможно, по естественно согласованию с капитаном, увели куда-то кредиторы судовладельца. Версия прямо скажем, крайне зыбкая. Родственники ее категорически отвергают, и между прочим – жалоб от них на компанию Солчарт в плане задержек с зарплатой и подобных вещей не было.

Чего ждать?
Есть робкая надежда, что российская сторона говорит куда меньше чем знает, и что российские военные корабли по выходу в Атлантику будут знать, куда идти и где искать. Есть столь же робкая надежда, что похитителям главное было – остановить, задержать груз, любой ценой, но жизни и дальнейшая судьба моряков им никакой опасности не представляют и потому они их отпустят. Если на то пошло, то тут знаете, страшнее уже не похитители, а те, кто все это дело затеял, как бы именно им моряки не показались опасными и лишними свидетелями. Повторюсь – мы судя по всему, имеем три стороны. Грузоотправитель, грузополучатель и тот, кому крайне важно сорвать эту перевозку и не допустить попадания груза тем, кому он предназначался. Ну что-ж, ну уже можно сказать сорвал, уже не допустил. Так отпусти ты моряков, а? Они ведь не при чем, они в этой истории крайние.
Есть ли надежда на начало широкомасштабных международных поисков с привлечением спутников и самолетов? Судя по обстановке на вечер сегодняшнего дня, мало ее, этой надежды. Никто похоже, за это дело не берется. Ни одна страна. Посмотрим, что скажет завтрашний день.

Войтенко Михаил
11 августа 2009

Странное и мутное похоже дело с кораблем. И удивительно что нет на форуме интереса к теме. Когда-то ВИФ бурлил.

Цитата:

---

Сообщение от Эргус

Странное и мутное похоже дело с кораблем. И удивительно что нет на форуме интереса к теме. Когда-то ВИФ бурлил.

---

Главных бурлильщиков теперь нет. :(

С кораблем, действительно, творятся странные вещи.
Интерес к таким событиям есть, конечно, да информацию взять-то неоткуда.

Здесь нам все врут или недоговаривают - так сказать нами манипулируют. Что там пишут, узнать можно, но время нет этим заниматься, а зарубежных информаторов на форуме мало.

Ясно, что все дело в том, какие дрова или бревна вез сухогруз или что там было между бревен на миллион долларов. Но кто это нам скажет? Расследователи-журналисты все разбежались, так как таковыми быть опасно - отстреливают. А на фоне кризиса инфантильность народа крепчает. Всем все до фени, лишь бы день прошел.

Не расстраивайтесь. Спасибо за информацию.

...вот пишут , что обнаружен корабль, но по оперативным соображениям местоположение скрывается. Может и вылезет шило из мешка..

Цитата:

---

Сообщение от Grenadier

Главных бурлильщиков теперь нет.(*) :(

---

Кстати, вот http://www.ari.ru/doc/?id=3314 еще одна версия произошедшего... прикольная...

"Ситуация сложилась более чем странная, в фильме про «Пиратов XX-го века» - и то такого не было ибо даже самый тупой зритель понимает: какие на х.й пираты в Балтике? Их там не было даже во времена флибустьеров и последними террористами там были викинги. Вместе с тем, методы работы «пиратов» сильно напоминают действия спецподразделений США, работающих обычно с С-130 и потом забираемых на борт подводной лодкой. Собственно, операцию такого масштаба не ставя в известность шведские власти, только США и могли себе позволить. Ну, ещё Китай, возможно, однако даже китайский спецназ вряд ли бы сунулся в Балтику. В теории возможно, британцы и французы, но только в теории. Вот и все подозреваемые. Так что, с вероятностью 90% мы думаем, что в деле были американцы. И тогда возникает вопрос: а что они искали?"

---
* - Но зато теперь ВИФ стал нормальным форумом(прим. переводчика)...:)

последний на данный момент пост с форума по кораблю
http://www.odin.fm/mbbs22/forums/thr...=501&posts=516
Факт есть один. Что такую операцию в балтике организовать - немалых денег стоит. И уж коль на затраты не поскупились - значит дело серьезное. Везли явно не дурь. Если бы дурь вези то тормознули бы пароход вполне официально силами береговой охраны, нашли бы ее и устроили скандал на всю вселенную. Вот тебе и факт. А второй факт - господин Рогозин тумана напускает и врет открыто. Значит понимает что наворотили дел. Третий факт сумма "выкупа" - 1,5 млн. руб. Что то я не помню, чтобы пираты столь малые суммы просили. Да еще такую сложную операцию провернули. Чего бы им не захватить пароход где-нибудь возле африки. И проще и безопасней.

Цитата:

---

Сообщение от Эргус

последний на данный момент пост с форума по кораблю

---

Прочитал... Версия с Х-55 достаточно [хм...] неадекватна, потому что в Иран: 1) их можно доставить с меньшим гемороем; 2) благодаря Ющу они там уже есть. Скорее всего это морской вариант "911", но непонятно ради чего.:(

АСТРАХАНЬ, 17 авг - РИА Новости. Корабль ВМФ РФ "Ладный" обнаружил пропавший в начале августа сухогруз Arctic Sea в Атлантике, южнее Кабо-Верде, доложил министр обороны РФ Анатолий Сердюков президенту РФ Дмитрию Медведеву на рабочей встрече в понедельник.

"В час по Москве он обнаружен в 300 милях от островов Зеленого мыса. Экипаж цел, все живы. Они перемещен на сторожевой корабль "Ладный". Проводится дознание", - сообщил министр.

Российские военные моряки взяли под стражу 8 человек, участвовавших в захвате сухогруза Arctic Sea. Об этом доложил сегодня президенту РФ Дмитрию Медведеву министр обороны России Анатолий Сердюков, передает радиостанция "Эхо Москвы".

По словам министра обороны, моряки противолодочного корабля "Ладный" освободили сухогруз без единого выстрела.

Взятые под стражу 8 человек - это граждане Эстонии, Латвии и России. В результате следственных действий было установлено, что 24 июля в 23:00 мск к Arctic Sea в шведских территориальных водах подошла скоростная надувная лодка, в которой находились 4 гражданина Эстонии, 2 гражданина Латвии и 2 гражданина России. Эти люди, сославшись на неисправность своей лодки, поднялись на борт сухогруза и, угрожая оружием, потребовали от экипажа беспрекословного выполнения всех их распоряжений, сообщил А.Сердюков. Затем сухогруз двигался по указанному захватчиками маршруту в сторону Африки, отключив навигационное оборудование.

По словам министр обороны, следственные действия с захватчиками судна в настоящее время продолжаются на борту противолодочного корабля "Ладный".

что-то вопросов больше возникает чем находится ответов. как-то уж слишком неуклюже нам все преподносят.

Стали известны новые подробности захвата сухогруза Arctic Sea. Предполагаемые захватчики назвали себя членами экологической организации. Между тем экипаж корабля свидетельствует, что похитители применяли силу.

Один из задержанных, Андрей Лунев в эфире телеканала "Вести" назвал себя и своих товарищей экологами. Он сказал, что они с товарищами поднялись на борт сухогруза в связи с неисправностью своей лодки.

А.Лунев подчеркнул, что при общении с членами экипажа они не применяли силу и не угрожали оружием.

Также сообщается, что на телах так называемых экологов видны многочисленные татуировки, что свидетельствует об уголовном прошлом пиратов. Однако задержанные продолжают повторять, что они не захватывали судно.

Напомним, сухогруз Arctic Sea с российским экипажем исчез в районе побережья Португалии в Атлантике, на пути в Гибралтар. Судно должно было прийти в порт назначения в Алжире еще 4 августа 2009г., однако с 28 июля с.г. с сухогрузом не было связи.

17 августа пропавшее судно Аrctic Sea было обнаружено в 300 милях от Островов Зеленого Мыса у берегов островного государства Кабо-Верде. Никто из членов экипажа не пострадал. По подозрению в захвате судна военные задержали восьмерых человек - граждан Эстонии, Латвии и России. Однако МИД Эстонии не подтверждает информацию о том, что в захвате судна Arctic Sea принимали участие граждане страны.

Расследование этого инцидента будет происходить в Новороссийске, куда Аrctic Sea дойдет своим ходом. На борту сухогруза остались капитан и два механика.

Остальные 11 членов экипажа, а также 8 подозреваемых в захвате, самолетом доставлены в Москву, в СИЗО "Лефортово".

Цитата:

---

Сообщение от Эргус

что-то вопросов больше возникает чем находится ответов. как-то уж слишком неуклюже нам все преподносят.

---

Похоже на то:

Главред "Морского бюллетеня" спешно покинул Россию после истории с Arctic Sea. Ссылаясь на данные доброжелателей, Войтенко отметил, что в отношении него готовилось уголовное дело

Москва/Стамбул. 3 сентября. ИНТЕРФАКС - Главный редактор интернет-издания "Морской бюллетень - Совфрахт" Михаил Войтенко уехал в Турцию после загадочной истории с освобождением сухогруза "Arctic Sea". "Я покинул Россию после этой истории", - сообщил сам Войтенко "Интерфаксу" в четверг.

По его словам, в ночь на среду ему позвонили друзья, которые сообщили, что "некие влиятельные люди после событий вокруг "Arctic Sea" хотят отомстить". "Звонившие сказали, что уже не в состоянии остановить запущенную машину и посоветовали в течение трех-четырех месяцев держаться подальше от России", - отметил главред издания. Ссылаясь на данные доброжелателей, Войтенко отметил, что в отношении него готовилось уголовное дело.

"Я незамедлительно взял билет на ближайший рейс в Стамбул, тем более что визы оформлять для въезда в Турцию не нужно. А что бы вы сделали на моем месте?" - задал риторический вопрос Войтенко. По его словам, в Турции он будет заниматься тем же, чем в России - "поддерживать свой сайт". О конкретных сроках возвращения на родину Войтенко говорить пока считает преждевременным.

Отметим, что уже после этого разговора на сайте "Морского бюллетеня" появилось следующее сообщение: "Последние несколько дней появляются публикации в СМИ, что главный редактор Войтенко М. находится в опасности, что ему приходиться скрываться. Была информация, что я звонил в редакции и делал заявления. Я бы хотел сообщить всем, кому я не безразличен, что нахожусь в командировке в Стамбуле, готовлю несколько интересных репортажей. Недавно я обращался к СМИ по поводу экипажа Arctic Sea с просьбой оставить их в покое. Сообщаю что в ближайшие 3-4 дня сайт возобновит нормальную работу. Войтенко Михаил. 03 сентября 13.00 мск".

Широкой публике Войтенко стал известен в момент, когда "пиратская тема" вновь стала занимать почетные первые места новостных выпусков. Его "Морской бюллетень" стал источником оперативной информации о происходившем со многими судами, на которые нападали пираты. Более того, он сам участвовал в переговорах с захватчиками судов. В частности, так было во время истории "Леманн Тимбер". Это судно, в составе экипажа которого находился гражданин России (капитан) и четыре гражданина Украины, было захвачено 28 мая 2008 г. в Аденском заливе сомалийскими пиратами. Моряков удалось освободить за выкуп. Активно освещал Михаил Войтенко и историю с захватом украинского судна "Фаина" осенью прошлого года. Оно, напомним, было захвачено пиратами 25 сентября 2008 г. в нейтральных водах ближе к Кении. На борту судна "Фаина" находился 21 член экипажа: 17 из них - граждане Украины, трое граждане России и один гражданин Латвии. Капитан судна, гражданин России Владимир Колобков, скончался вскоре после захвата судна.

Наконец, в последней громкой истории, в которой так и не поставлена точка, истории о сухогрузе Arctic Sea Войтенко также принимал активное участие. В течение последних месяцев Войтенко регулярно публиковал на своем сайте сообщения относительно событий вокруг российского сухогруза Arctic Sea. Именно он первым сообщил информацию о том, что 13 августа российский сторожевой корабль "Ладный" начал преследование в районе Гибралтарского пролива судна, похожего на пропавший в Атлантике сухогруз Arctic Sea. В интервью НТВ он сослался на информацию, полученную им из источника в министерстве обороны РФ. Чуть позже, 19 августа, Войтенко заявил, что российский сухогруз "Arctic Sea" был обнаружен 14 августа. "Я считал и считаю, что судно освободили после того, как заинтересованные стороны договорились между собой. Да и что там скрывать, "Arctic Sea" нашли еще в субботу", - заявил тогда Войтенко "Интерфаксу".

а дальше похоже уже начинается чистой воды пиар...