МиГ пролетел в небе Индии

[Cliver F]

МиГ пролетел в небе Индии
Сегодня.Ру
Информационно-аналитическое сетевое издание
Раздел : Политика
http://www.segodnia.ru/print.php?s=0&n=13933

Россия проиграла крупнейший в этом веке оружейный тендер на поставку Индии многоцелевого боевого самолета, в качестве которого предлагала МиГ-35. «Потери» действительно колоссальные – сделка предполагала производство 126 истребителей и до сих пор оценивается, примерно, в $10 миллиардов. Помимо денежных потерь, эксперты называют «потери лица», а также возникающие проблемы для производства этих самолетов для нужд российских Военно-воздушных сил. Пожалуй, очень слабым утешением для российской «оборонки» может служить тот факт, что в небе над Индией «пролетели» такие гранды как американские Boeing Co. и Lockheed Martin. Индийцы сделали свой выбор в пользу европейцев - Rafale и Eurofighter Typhoon.

«Индийская сторона проинформировала нас о промежуточных итогах тендера с детальным анализом причин отказа от приобретения российской техники. В письме содержится 14 пунктов, в каждом из которых детально проанализированы недостатки нашего предложения», - сообщил источник газеты Коммерсанъ и уточнил, что одна из претензий индийской стороны касается двигателей.

Как пишет издание, с одной стороны с начала тендера и вплоть до начала этого года многие российские представители ВПК и чиновники были уверены, что в конкурсе победит именно российский истребитель. Для такой уверенности были определенные предпосылки: во-первых, цена (Eurofighter Typhoon и Rafale заметно дороже), во-вторых, эти «европейцы», в отличие от МиГ-35, только-только проходят «боевое крещение» в ливийском небе. Что же касается американских самолетов, то здесь Индию смущала политическая составляющая: никогда не известно, как поведет себя Вашингтон в среднесрочной и долгосрочной перспективе, уж больно за океаном любят всевозможные санкции и запреты.

Кроме того, Россию и Индию связывают традиционно тесные отношения в области оружия. Однако, как отмечают эксперты, не исключено, что именно это стало причиной отказа Дели закупать в очередной раз российскую военную технику. "Это поражение - естественное порождение наших предыдущих побед»,- приводит «Ъ» мнение директора Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова. Он напомнил, что Россия еще в 90-е годы приступила к перевооружению индийских ВВС. К настоящему времени в копилке российских авиастроителей есть сделки по поставке и сборке в Индии в общей сложности 248 истребителей Су-30МКИ на общую сумму $7,75 миллиарда. Склонность индийцев к диверсификации закупок оружия широко известна. Так, например, на вооружении индийских ВВС находятся французские Mirage 2000, которые в 80-е начали закупать параллельно с советскими МиГ-29, а также британские ударные самолеты Jaguar вместе с близкими им по назначению МиГ-27. Напомним, что именно с Москвой Дели готовит крылатые ракеты BrahMos, истребитель пятого поколения и новый транспортный самолет MTA. В то же время у США закупаются новейшие морские патрульные самолеты P-8 и военно-транспортные С-130. Как пишет «Ъ», очередь за Европой.

Кроме того, индийцам нужны были технологии, оптимально подходящие для реализации собственной программы TEJAS по созданию легкого истребителя. Как заявил шеф московского бюро индийского государственного информагентства Press Trust of India Винай Шукла, российская технология, которую Индия могла получить в случае приобретения МиГ-35, для программы создания легкого истребителя TEJAS не подходит.

Помимо денежных потерь, эксперты указывают на возникшие проблемы для поставок МиГ-35 на внутренних нужд. Дело в том, что не так давно Минобороны РФ изъявило желание закупить партию МиГ-35. Крупнейший контракт с Дели на поставку 126 истребителей позволял существенно снизить серийную внутреннюю цену машины. Теперь же цена вопроса для небольшой партии может заставить Минобороны вообще отказаться от покупки самолетов. Больше того, газета предполагает, что министерство от этих планов попросту откажется.

Отдел информации
29/04/2011 10:35
© 2004-2007 "Сетевое издание "Сегодня.ру".

[DaDa]

Индийцам не сами самолеты нужны, а технологии для самостоятельного производства. Это не китайцы. А вот как у них европейские машины летать будут? Это еще вопрос.