Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Третья мировая начинается в Баренцевом море

  1. #1
    Senior Member
    Регистрация
    22.09.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,597

    По умолчанию Третья мировая начинается в Баренцевом море

    Третья мировая начинается в Баренцевом море
    Фото: Liveinternet.ru

    Почему это случилось? Техногенные катастрофы в России
    Автор:
    AIF.RU
    Опубликовано:
    11 марта 10 (9:04)

    В последние годы Россия живет от катастрофы к катастрофе. Как остановить надвигающийся на нас кошмарный «девятый вал»?
    Издательский дом «Питер» выпустил новую книгу «Почему это случилось? Техногенные катастрофы в России» Александра Беззубцева-Кондакова. Чернобыльская катастрофа, гибель подводной лодки «Курск», самолета Ту-154 под Донецком, авария на Саяно-Шушенской ГЭС… Автор пытается доказать: каждой из этих катастроф можно было бы избежать. Действительно ли в момент взрыва чернобыльского реактора в небе над станцией завис американский спутник? Правда ли, что атомная подводная лодка «Курск» была торпедирована иностранной субмариной? Ответы на эти вопросы можно узнать, познакомившись с обстоятельствами и причинами самых известных катастроф в СССР–России, воспоминаниями и свидетельствами очевидцев, представленными в книге «Почему это случилось? Техногенные катастрофы в России». Мы публикуем на нашем сайте отрывок о крушении лодки «Курск». Год за годом не смолкают споры о том, что помешало отвести угрозу — легкомысленное пренебрежение опасностью или же преступный умысел.
    Третья мировая начинается в Баренцевом море
    Многие официальные лица, включая министра обороны России маршала Игоря Сергеева, склонялись к версии о столкновении с иностранной подлодкой. В интервью писателю Николаю Черкашину адмирал Вячеслав Попов сказал: «Из всех версий наиболее логичной считаю столкновение с иностранной подводной лодкой». В пользу этого предположения также говорили обнаруженные сигнальные буи, которые могли принадлежать другому участнику подводного инцидента. До сих пор никто не ответил на вопрос, почему эти буи не были подобраны и почему они не фигурировали в качестве вещественного доказательства на следствии?.. Просто увидели некие сигнальные буи и решили их не трогать?.. Странно, очень странно. Теперь несколько слов о том, почему же не всплыл аварийный буй самого «Курска». Как оказалось, буй не сработал потому, что в штатном месте пульта управления буем почему-то отсутствовал ключ пуска. Значит, в аварийной ситуации «Курск» не мог обозначить свое местонахождение. Как случилось, что аварийный буй был «заблокирован» — неизвестно, была ли то преступная халатность или, может быть, чей-то злой умысел. Если же это было сделано сознательно, то «заблокированный» буй — повод задуматься о том, что, возможно, кто-то знал о грозящей «Курску» опасности.
    Если принять за отправную точку утверждение, что причиной гибели «Курска» стал взрыв боезапаса в первом торпедном отсеке, то следует иметь в виду, что сам по себе боезапас взорваться не мог. К взрыву привело мощное внешнее воздействие, то есть — подводное столкновение.
    Как ни странно, сторонники этой версии нашлись даже в США. По замечанию «Нью-Йорк Таймс», ряд американских военных экспертов допускают возможность столкновения российского «Курска» с натовской лодкой, но Вашингтон и Лондон стараются скрыть информацию о столкновении, чтобы не осложнить отношения с Россией. 21 августа министр обороны Игорь Сергеев сказал журналистам, что Россия официально запросила «через своего представителя при НАТО командование альянса о возможном местонахождении натовских кораблей в районе аварии». НАТО жестко отвергло возможность нахождения своих подводных лодок в Баренцевом море на территории учений Северного флота. Однако, как заметил маршал Сергеев, натовцы сделали к своему заявлению странное дополнение, что «если бы такой случай имел место, мы бы никогда этого не признали». Тем самым Североатлантический альянс однозначно подтвердил, что в случае столкновения натовской и российской подводных лодок факт своего присутствия в зоне учений российского флота натовцы никогда бы официально не признали. А значит, все их заверения — пустой звук.
    Уголовное дело о гибели атомохода «Курск» было возбуждено 23 августа 2000 года, причем возбуждено оно было по признакам статьи 263 УК РФ — «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта». Формулировка этой статьи подразумевает именно подводное столкновение. Как и с кем столкнулся «Курск», оставалось неизвестным.
    В гипотетическом столкновении с американской субмариной нет ничего не только фантастического, но и сколько-нибудь неожиданного, если учесть, что подводных аварий с участием отечественных и американских субмарин насчитывается в общей сложности около двадцати.
    В июне 1970 года у берегов Камчатки американская лодка «Тогот» столкнулась с советской атомной субмариной К108, причем американский экипаж решил, что советская лодка при аварии погибла, и, не всплывая, полным ходом ушел в Перл-Харбор. Но К108 сумела всплыть и вернулась на базу, принеся на своем борту обломки американского перископа. Окончание холодной войны не прекратило попыток слежения натовских сил за российскими кораблями. В феврале 1992 года американская лодка «Батон Руж», осуществляя скрытое слежение, столкнулась с российской субмариной проекта 945. Правда, тогда обошлось без жертв. Происходили такие инциденты и в Баренцевом море. Американская лодка «Грейлинг» в марте 1993 года также при попытке скрытого патрулирования столкнулась с российским стратегическим авианосцем К407, причем лишь чудом американская субмарина не протаранила ракетный отсек К407 — в этом случае, скорее всего, погибли бы обе лодки, оставив на дне Баренцева моря незаглушенные ядерные реакторы и шестьдесят с лишним ядерных боеголовок. На морском дне мог возникнуть новый «Чернобыль». Эти подводные инциденты замять не удалось, и президенту США Биллу Клинтону пришлось звонить в Москву и приносить извинения Борису Ельцину. Адмирал Эдуард Балтин подчеркивает: «Я не раз собственными глазами видел, как наши подлодки привозили на базу неопровержимые доказательства столкновения с иностранными субмаринами: куски обшивки, аварийные буи и т. д.».
    Поэтому уместно предположить, что «Курск» пополнил список подобных инцидентов. 14 августа источник в администрации президента США, пожелавший сохранить анонимность, сообщил, что около места аварии «Курска» находились две американские подводные лодки. 18 августа член комитета Государственной думы по безопасности В. И. Илюхин заявил, что наиболее вероятной версией происшедшего в Баренцевом море он считает столкновение «Курска» с кораблем иностранного государства. Военные источники в Москве сообщали, что в 330 метрах от российской субмарины был обнаружен предмет, напоминающий ограждение рубки чужой подводной лодки, но в штабе Северного флота эту информацию не подтвердили.
    Вполне вероятен такой сценарий: иностранная субмарина следила за «Курском», идя в нескольких сотнях метров от него, выше и сзади — со стороны винтов, то есть в той зоне, которая именуется «акустической тенью», где собственные шумы лодки сливаются с посторонними звуками. В этой «тени» российская субмарина не могла засечь другую лодку, которая «села на хвост». И когда «Курск» начал всплытие, произошло столкновение с преследователем, который пытался поскорее проскочить за корму «Курска», чтобы вновь оказаться в его «акустической тени». «Курск» ударился о дно иностранной субмарины и упал на скальные породы, покрытые илом… Находясь в момент аварии в более устойчивом положении, чужая лодка не упала на дно Баренцева моря, но, получив значительные повреждения, все-таки смогла самостоятельно уйти.
    Через шесть дней после аварии в Баренцевом море американская подводная лодка «Мемфис» вошла в норвежский порт Берген. Несмотря на то что официально субмарина запросила разрешение войти в порт для пополнения запасов, тут же получила распространение информация, что «Мемфис» нуждался в ремонтных работах. Весьма показательно, что официально Пентагон отказался прокомментировать эту информацию, а также назвать местонахождение «Мемфиса» во время аварии «Курска». Видимо, американцам было что скрывать. Таким образом, нельзя однозначно исключить вероятность нахождения «Мемфиса» в Баренцевом море 12 августа. Может быть, именно эта лодка следила за нашим атомоходом?
    Удивительно, что этот сценарий очень похож на историю аварии советской подводной лодки К129, которая в марте 1968 года погибла у Гавайских островов. Через несколько дней после того, как советская лодка перестала выходить на связь, в японский порт Йокосука пришла и встала на ремонт американская атомная подлодка «Суордфош», у которой имелись значительные повреждения рубки. Подобные повреждения могли быть получены только при столкновении с другой лодкой. Военно-морские силы США отлично знали место гибели советской лодки, иначе как объяснить тот факт, что летом 1968 года американская лодка «Хэлибат» и судно «Мизар» легко отыскали лежащую на грунте К129 и смогли ее обследовать. Точные координаты ее гибели можно было получить только от экипажа другого участника катастрофы — лодки «Суордфош».
    Может быть, этот печальный сценарий имеет склонность к повторению?
    Один из самых авторитетных военно-морских историков России, капитан первого ранга Виталий Дмитриевич Доценко насчитал тринадцать основных версий гибели «Курска». Сам же он в 2000 году по «горячим следам» выпустил книгу под названием «Кто убил „Курск“?», в которой изложил свою версию катастрофы. Он предположил, что командир находившейся в зоне учений американской подводной лодки «Мемфис» счел выполнение учебной торпедной атаки субмариной «Курск» за настоящую атаку и в ответ выпустил боевую торпеду. Может быть, у американцев просто сдали нервы… Так как американская лодка находилась на боевом патрулировании, то ее оружие было готово к немедленному применению. В результате взрыва начался пожар в первом отсеке «Курска». Геннадий Лячин дал приказ всплывать, поэтому на лодке и был поднят перископ. Когда лодка уже начала маневр, в первом отсеке сдетонировал боезапас, после чего атомоход упал на дно. Нельзя исключать, полагает Виталий Доценко, что лодка «Мемфис» не ограничилась одной торпедой и чуть погодя сделала еще и трехторпедный залп. От близкого взрыва такой колоссальной мощности в результате гидродинамического удара и сама лодка «Мемфис» могла получить незначительные повреждения, о которых сигнализировал выпущенный аварийный буй — тот самый таинственный буй, замеченный русскими моряками... Не исключено, впрочем, что буй отделился от «Мемфиса» в результате воздействия ударной волны. Поэтому «Мемфису» и потребовалось идти на ремонт в Берген.
    Почему «Мемфис» мог атаковать «Курск»? Дело в том, что командиры американских подводных лодок следуют инструкции, согласно которой в случае явного нападения они имеют право по своему усмотрению применять оружие для самообороны. Такого права командирам субмарин никогда не давалось ни в СССР, ни в современной России. Капитан первого ранга Николай Черкашин по этому поводу размышлял: «Это значит, что российское правительство (в отличие от американского) не доверяет своим командирам-подводникам здраво оценить обстановку в море и заранее приносит в жертву тот или иной экипаж ради сохранения мира от случайного развязывания войны. Если рассуждать об интересах всего человечества, тогда в подобном связывании рук есть свой благой смысл: кто-то из конфликтующих кораблей должен удержаться от ответного удара, воздержаться ценой собственной жизни… Кому воздерживаться и кому жертвовать — уже предписано: российским подводникам». Значит, «Курск» не мог противостоять «Мемфису», так как в случае нападения российская субмарина должна была прежде всего доложить об инциденте командованию и дожидаться разрешения на применение силы.
    Если действительно имело место столкновение c американской подводной лодкой (или имела место ее торпедная атака), то мы можем говорить об августе 2000 года как о возможном начале третьей мировой войны. Инцидент в Баренцевом море вполне мог привести к конфликту двух держав — России и США. Мир оказался на грани русско-американской войны. Остается подтвержденным фактом, что сразу после катастрофы «Курска», во-первых, Владимир Путин провел телефонные переговоры с президентом США Биллом Клинтоном, а во-вторых, — в Москву на третий день после аварии приехал директор ЦРУ Джордж Тенет. Зачем вдруг срочно приехал в Россию глава ЦРУ, осталось неизвестным, но нельзя исключить, что приехал он именно для того, чтобы урегулировать инцидент в Баренцевом море

  2. #2
    Константин Б
    Guest

    По умолчанию

    Чуть более года назад, на сайте youtube нашёл видео ролик посвящённый Курску. Всё видео коментируется текстом, цетирую дословно.

    Курск: подводная лодка в мутной воде
    2(две)американские подводные лодки Мемфис и Толедо,
    Западные спутники сообщают, что многие Российские корабли приближаются к Курску.
    Российские истребители с атомными бомбами вылетают в зону маневров.
    Только 2 дня спустя, в понедельник вечером, по телевиденью объявляют о проишествии: В воскресенье 13 августа, Курск затонул со всем экипажем.
    Факс, отправленный в СМИ, подписанный пресс службой ВМФ,
    начинается со лжи: Курск лёг на грунт в воскресенье 13, произошли технические неполадки, ядерного оружия на борту нет.
    -Очень быстро мы поняли, что поступающая информация была ложной.
    -Видимость была хорошей, море спокойное и положение подлодки хорошо доступно.
    Адмирал Эйнар Скорген, командир норвежского флота:
    -Наши водолазы быстро спустились. Мы увидели что подлодка была действительно там, горизонтально, что там не было течения, и что люк аварийного шлюза позволяющий стыкованию во время спасения, не был повреждён, как говорилось раньше.
    В это же время становится известно, что директор ЦРУ, Джорж Тенетт секретно прибыл в Москву
    через три дня после гибели Курска. Президенты Клинтон и Путин связываются по телефону.
    Через несколько дней Америка аннулирует Российский долг, одновременно она предоставляет заём в 10 миллиардов долларов.
    Президент объявляет траур в РФ.
    Семьи отказываются от траура и категорически отказываются от сопровождения президента на место гибели Курска.
    Сергей Пархоменко, главный редактор журнала "Итоги" :
    -Я считаю, что проблема со СМИ была более или менее решена Путиным после Курска. Именно в этот момент власть и Путин лично увидели разницу между свободными СМИ и контролируемыми. Именно тогда он понял что контроль над СМИ это важно.
    Эти открытия ещё раз подтверждают сто власти намеренно оставили экипаж Курска погибать.
    - А что значит это отверстие в правом боку подводной лодки?
    - Я видела сама, вмятина была...внутрь лодки.
    -скорее всего это и есть торпедная пробоина.
    Эта правая сторона Курска с пробоиной будет быстро запрещена для съёмок.
    Почему?
    Только несколько военных знают секрет новой американской торпеды.
    Один из них нам конфидециально объяснил, что это отверстие-подпись торпеды МК-48. Её головка с обеднённым ураном использующаяся для пробивания танков и нагрев до высоких температур медного кольца, позволяют ей оставлять очень чёткий след в корпусе.
    Её навигационная программа создана для попадания в заднюю часть торпедного отсека, находящегося рядом с командным отсеком.
    Устинов хочет минимизировать ответственность Путина, который долго не давал согласия для зарубежной помощи.
    Он утверждает, что мощность взрыва и пожара на борту погубили большую часть экипажа.
    США отныне отмыты от всех подозрений.
    Официальные заключения прокурора Устинова наконец готовы.
    Они начинаются так: Катастрофа произошла в 11 часов 28 минут 26,5 секунды по московскому времени. Из-за взрыва учебной торпеды, и дальнейшего развития взрывного процесса в боевых зарядных отделениях торпед, находившихся в первом отсеке АПРК"Курск" и так далее...
    За этим следует отчёт в 2000 страниц которой заканчивается отсутствием состава преступления.
    Во время первого срока президенту Путину удалось установить контроль над СМИ, армией, политическими партиями, судами и над большой частью экономики.

    Вот ссылка на видео http://www.youtube.com/watch?v=hVl8r4rnHac

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •